yxium

vendue à locker merci !

voila il est temps de mettre en vente mon daily pour laisser place à ma 626 ! donc petit récapitulatif : roper 216 coupé targa de 1994, moteur d16a8 122cv d'origine 8cv, 177 000km frais récents (- de 1500km pour l'ensemble): - embrayage oem rover - suspension bilstein b4 avec ressorts courts H&R - collecteur 4/2/1 srs avec bande thermique - intermediaire type groupe N de civic EG - silencieux supersprint spécifique rover coupé (pièce introuvable en neuf, j'ai cherché pourtant) - filtre à air K&N dans la boite à air d'origine - tête d'allumeur neuve - jantes de rover 216 gti repeinte en bronze avec pneus federal ss 595 rs R 195 50 zr 15 (jantes d'origine disponibles - vidange de boite et moteur faite - distribution faite l'année derniere dans mon garage (160 000km) - train avant fait hier par mes soins - peinture de quelques éléments le mois dernier (malle arriere, baguettes de parechoc avant et arriere) seul points négatids l'assise de siege abimée et la garniture de porte conducteur fatiguée (mais c'est un détail le CT est ok de novembre dernier, le véhicule roule très bien démarre au quart de tour place au photos (je peut en faire d'autre si besoin) prix 2700€ négociable devant le véhicule

est ce que des photos c'est possible ? c'est le prix livré ? est il négociable ?

clair qu'elle envoie sévère cette eg mais aussi le pilote qui connait bien le circuit à présent, et qui commence à trouver les limites de sa prépa ...

je prends on vois le reste par MP

vendues à locker

oui voila c'est ce que je voulais savoir, parce que sur ma rover j'ai pas ça elle est pas catalysée et du coup la ligne est différente. tu aurais pas un décata du coup avec ? la longueur importe peu c'(est juste pour avoir les bon raccords pour fixer l'inter avec mon collecteur srs

il faut obligatoirement un décata ou cata pour fixer l'inter ?

momification terminée : je pense aussi quye je vais me fabriqué une protection pour la partie inférieure du 2/1

et oui c'est bien un toit targa, il s'enlève comme sur la photo un peu plus haut, mais en deux parties. j'ai même une housse pour les ranger dans le coffre et la sangler à la moquette

Alors voila la GTR étant immobilisée j'ai du récupéré un petit daily sympathique au taf. Bon c'est pas jap mais ça l'est un peu quand même! voici ma rover 216 coupé tomcat phase 1 de 1994 : le jour de l'achat et d'autres d'aujourd'hui l'ouverture du toit ouvrant / targa la baie moteur à nettoyer et repeindre (le cache culbu) petite particularité moteur d16a9, trains ee8 avant et arrière, boite courte P7, non catalysée, 1000kg tout mouillé et toit targa en deux parties !!! un gros crx quoi ... donc bon sinon bah coté état de la bête : 170 000km, distri faite a 160 000 l'année dernière, tête d'allumeur neuve, pas de rouille. en commande (et oui déjà mais bon à ce prix là il y a forcément des truc à faire) : - calorstat - joint cache culbu - embrayage (le miens est pas mort mais pas loin ) à prévoir - garniture de porte conducteur arrachée (courant sur ces modèles) - masses arrières a remettre en état (sapin de noël quand on freine c'est beau !!) - pneus en 185 55 15, pas mort mais vieux -> passage 195 50 15 - peinture des boudins noirs sur les PC - réparation du lip arrière car fendu sur 15 cm et puis se sera déjà pas mal !!! et déjà une nouvelle pièce :

quelques news, l'hiver arrivant j'ai remisé la gtr pour la démonter et tenter d'identifier mon problème, en démontant l'intercooler je me suis aperçu qu'il avait un choc en bas et qu'il y avait de la limaille dans la durite qui vient du turbo, donc c'est pas très bon signe j'espere que le turbo n'est pas HS car elle risque de ne pas re-rouler de si tôt ! déjà dans un premier temps je vais continuer de démonter pour voir l"état du turbo, s'il est bon je le laisse sinon je pense passer en trouver un autre chez un de mes contacts (si toutefois il en a un), par contre si je ne peut pas en trouver je vais devoir trouver un turbo équivalent mais le collecteur devra sauter, je n'ai pas encore d'idée concernant le choix du turbo. je m'occuperais de ça quand je serais sur que le turbo est HS... sinon j'ai encore une autre solution radicale : suite au prochain épisode...

personne ?

up!

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