alex vtec

oui vendue depuis 6 mois

Réservé !

Vends jantes KOSEI K1 racing (état IRREPROCHABLE comme neuves) + pneus Toyo PROXES T1-R qui ont environ 6000kms.

1 jante = 4,9 kg.

Dimension : 15 pouces, pneus 195x50x15, entraxe 4x100,ET 35

prix: 750 euros avec en cadeau 20 lugnuts rouges muteki.

J'ai quelqu'un dessus actuellement, il veut venir la chercher vendredi prochain, donc peut étre vendu

Le volant moteur est vendu

merci a tous pour tout le reste!

renaud a écrit:

tu laisses le s300 et le collecteur avec la voiture?

vraiment tres interressante auto en tt cas!Elle ferait une bonne remplaçante pour ma clio,ça doit bien aller sur piste !

Pour ce qui est du S300 et du collecteur, non , ils sont déja vendus. Je laisse les AAC... + filtre spoon et décata, ce qui donne déja une petite caisse trés performante.
Pour ce qui est du circuit, j'aurai aimé l'emmenée decu mais bon voila. Le chassis est térrible surtout depuis que j'ai changé les SB pour les energy !!! Pour faire du circuit, a mon gout, il ne manque essentiellement que de bons disques et plaquettes et un bon liquide ( que je fournis si l'acheteur est sympa : RBF 600 )

Merci

Je vend à regret mon Civic VTI EG6 car je ne roule plus avec donc ca ne sert à rien quelle dorme dans mon garage.

HONDA Civic VTI (EG6)

Année : 1993
Kms : 170 400
Couleur : Noir métallisé
Intérieur : Full stock
Options : Vitres électrique, Toit ouvrant électrique, direction assisté, ABS ( qui fonctionne et c'est rare ), Fermeture centralisée ( à distance à l'alarme )

Je l'ai racheté à un homme d'environ 50ans qui était la deuxiéme main et qui lui l'avait racheter à une amie à lui qui l'avait acheter neuve. J'ai donc tout les papiers et de nombreuses factures d'entretien.

J'ai moi même éffectuer de nombreux travaux:

- Vidange moteur + filtre à 165000km
- Vidange de boite à la MTF3 à 165000km
- Distribution + galet + pompe à eau ( avec piéces honda sur facture )
- Joint de sinusoide de VTEC ( facture honda )
- Courroie d'alternateur HONDA
- Changement de tout les SB du chassis + bar anti rouli... remplacer par des SB energy noirs ( ceux au graphite, sans entretien )
- Changement des étriers arriéres neufs HONDA par l'ancien proprio
- Changement des étriers avant pour des occasions ( 100 Mkm )
- Plaquettes avant neuves.
- Peinture du cache culbuteur couleur rouge avec peinture vermiculé comme d'origine sur ITR.
- Peinture de beaucoup de partie de carroserie pour redonner un bon coup de jeune.

Equipements :

- J'ai mis des AAC de B16B + ressorts JUN et coupelles en titane.
- Filtre à air SPOON un vrai et un décata SPOON ( une copie ) si l'acheteur ne négocie pas trop.
- Rabaissée avec des koni réglable en dureté et hauteur.

Seul petit défaut:

-Une petite tache de rouille vient d'apparaitre sur l'aile arriére gauche ( environ 4-5 mm) il y a envion 3-4 mois.

Description :

- Le moteur tourne comme une horloge, ne consomme pas d'huile.

- La boite de vitesse ne craque absolument pas, et toutes les vitesses passent avec un doigt.

- L'intérieur est comme neuf et FULL STOCK.

- La voiture sera vendue uniquement avec ses jantes d'origines montées en BF Goodrich comme neufs.










Prix : 5600€

Prix à débattre dans la limite du raisonable.
La voiture sera dispo dans 15j car je dois passer au CT et comme c'est les vacances

vendu, a locker !

Up ! personne pour un filtre discret, performant avec la qualité spoon en + !!!

Up 95€ fdp in

Voila,

Je vend un ensemble volant moteur EXEDY et embrayage EXEDY, NEUF 0km.
Le volant moteur est traité au Chrome, super costaud, rien à voir avec un en alu ! Il pése 4.3kg, ce qui est proche du poids idéal car tous les grands préparateurs ( spoon, jun... ) vendent des volants allégés qui pése environ le même poids.
L'embrayage est un qualité OEM, il est donc montable sur B16/B18
Vendu avec butée + guide + roulement.

Vendu : 300€

J'ai rectifié le nombre de km du filtre car je me suis trempé je l'ai mis à 164800 km et l'eg à aujoud'hui 170200 km donc 5500km ! il est aujourd'hui démonté donc dans son carton Il est niquel et il doit avoir une vrai différence avec un stock car le bruit de la voiture à changé, ca chante beaucoup moins maintenant dans le Vtec.

Voici les infos données par spoon:

http://www.spoonsportseurope.net/proddetail.php?prod=17220-EGA-000

Voila c'est donc le fameux filtre jaune :D
Il a donc environ 5500 km , vendu cause vente de mon eg.



Prix : 100€ fdp in ( vendu dans son carton d'origine )

weachgougou a écrit:

Dc mon problème de feux stop arrière etait du au fait que le fusible était bien mort mais je n'avais pas regardé au bon endroit du coup j'ai demandé a Japandriver de venir pour pas grand chose meme si lui aussi c'est planté lol

Et du coup, j'ai retouvé un klaxon!!!!!! Ouais en changeant le fusible ceci a du jouer sur le kalxon donc je peux me remttre un klaxon tous ces fumiers qui ne savant pas conduire lol!!

Tu aurait dit que depuis , tu n'avait plus de klaxon, je t'aurais tout de suite dit le fusile car j'ai eu exactement la même chose le principal est que tu ai trouvé

citadelsan a écrit:

shuntes le connecteur sur la voiture, et regardes si les feux s'allument, c'est plus simple

Ouai un shunt dans la prise ca va bien aussi

Au vu de ton premier post, je pencherai aussi pour un roulement , donc regarde ca de prés

Pour savoir si ton contacteur de feux de stop fonctionne correctement , tu le démonte et tu le test pour voir si au moment ou le truc est sorti, il doit y avoir une continuité entre les deux bornes, si ce n'est pas le cas, tu peut le changer

Moi j'ai un daily et une moto à côté donc même si je bloque l'eg, une semaine ou deux c'est un soucis mais je comprend que pour un eg utiliser en daily c'est chaud :s

kenji-R a écrit:

Tu as mit quels type de AAC?

Mais une voiture 0 défait c'est quasiment impossible, une voiture ça doit rouler, ça s'use. Des défauts apparaitrons toujours

J'ai mis des AAC de B16B.
Pour ce qui est du 0 défaut, je sais bien que c'est un idéal mais j'aime y croire

Eg4dxi a écrit:

Je me doute vu les modif, mais pour une voiture de cette age que tu venais seulement d'avoir, elle était déjà vraiment bien

En tout cas je veux voir la suite

C'est surtout grace au coup de peinture sur une paire d'élément carrosserie qui lui on donner un gros coup de jeunesse niveau extérieur, pour le moteur , j'ai fait la distrib + aac ... etc donc ca c'est bon et pour le chassis je suis entrain
Prochain projet : des "vrai" freins

Elle est beaucoup plus propre que lorsque vous l'avait vu la premiére fois
Et c'est le but quelle soit parfaite objectif 0 défaut

Voila les trains arriéres sont finis :D Les photos sont pas top, elles ont étaient faites avec un vieux APN , j'avais oublié mon D60

j'ai donc changé les trois SB du bras de suspension :



Le gros SB :



Et voila , un bras remis en place :




Sinon aprés avoir fini de remonter les bras, posé l'eg par terre et fini de sérrer les vis de SB, je suis aller test avec mon pote et la v'la

Le nouveau train arriére est magique rigide mais pas tape cul et dans les rond point une tuerie l'arriére tiend l'avant mais vivement que je fasse les trains avant :D a mon avis la motricité va bien changer, je ne regrette vraiment pas cette modif, c'est top