N1C01
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J'ai réfléchit exactement comme toi, d'ou ma question -
Ah tiens tu souleve un bon point Un AAC en DPFI, apporte pas grand chose du au fait qu'il faut une reprog pour mieux tourné, mais est ce que sa apporte vraiment rien sans reprog ou alors juste pas grand chose?
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A voté benrrrra Avec la petit sign en bas a droite qui va bien Tres belle photo -
Niveau filtre a air j'ai déjà tester un KAD, un CAI, un filtre avec coque carbone... Mais la, filtre K&N avec une prise d'aire, je crois que j'ai trouvé le meilleur compromis pour mon moteur entièrement stock Faudrait que je fasse des test avec mon frère pour voir si j'ai réellement gagné et si oui a quel niveau, avec la même config, c'est a dire entièrement stock les deux voitures, on est égalité a tous les niveaux, départ en 2 a 50km/h jusqu'à 100km/h, y'en a pas un qui passe devant l'autre, pareil en 3, donc faudra test avec le K&N, on verra bien, au moins maintenant j'ai un point de comparaison ^^ Mika4: Merci je prends note, j'irai faire réglé l'arrière, même si c'est pas sa, sa sera toujours sa de fait, et si sa tire toujours je regarderais ailleurs -
Merci a vous, Je vous cache pas qu'avant d'en sélectionner trois j'en ai pris une bonne centaine C'est pas facile de shooter de nuit Sinon a l'instant, un livreur sonne, je m'attendais a une livraison de produit récemment commandé, et non, même pas... Ahh ben enfin, mon K&N
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ouai voila, c'est exactement ce que je pense, si c'est la c'est pas pour rien ^^ Et moi aussi je me tâte de plus en plus pour un passage en multipoint, beaucoup plus sur au niveau du gain que d'enlever une "bride" En plus, une fois en MPFI, il y a pas mal de possibilité ensuite
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Salut a tous, j'ai fait mes premiers test de nuit et c'est pas facile Bon sa manquait un poil d'éclairage sur l'avant et la voiture était pas très propre Une petite que j'ai bien aimé et qui est déja en fond d'ecran ^^
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Suzuki DRZ 400 SM => Sortie piste... La saison recommence !
N1C01 a répondu à un(e) sujet de Eg4dxi dans Nos deux roues motorisés en photos
ok ok En même temps, avec une plaque comme sa, c'est plus l'esthétique que l'homologation qui est la priorité -
Suzuki DRZ 400 SM => Sortie piste... La saison recommence !
N1C01 a répondu à un(e) sujet de Eg4dxi dans Nos deux roues motorisés en photos
Chez nous on mettait des feux anti brouillard de voiture Avec une de chaque coté on avait un éclairage assez sympa et tres discret, par contre niveau homologation je suis pas sur que sa soit toléré -
Suzuki DRZ 400 SM => Sortie piste... La saison recommence !
N1C01 a répondu à un(e) sujet de Eg4dxi dans Nos deux roues motorisés en photos
Juste une petite question justement a ce propos, tu met quoi comme éclairage sur une plaque comme sa? Une lentille déportée? tu perce la plaque? ou autre solution? -
Tres propre ton EG Pas fan des phares par contre, des fond noires a glace lisse et une paire d'amber corner, et sa serait l'eg de mes rêve -
Suzuki DRZ 400 SM => Sortie piste... La saison recommence !
N1C01 a répondu à un(e) sujet de Eg4dxi dans Nos deux roues motorisés en photos
Vraiment superbe avec sa nouvelle plaque ^^ -
Perso, j'éviterai de toucher a sa, si c'est la c'est pas par hasard Si vous voulez gagner en perf il y a d'autre moyen que bidouiller ce genre de truc
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Pour ma part, j'ai fait une petite poussé lors de ma derniere sortie a europa park +/- 180km/h (compteur) en fond de 4, ce qui donnait +/- 170km/h sur le GPS A quatre dedans, pas eu la place de passer la 5, trop de monde -
ok pas grave je vais me mettre a la recherche d'un allumeur Merci quand meme -
ok merci c'est cool
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Si c'est le meme sa va le faire, j'en ai trouvé d'occaz mais pas a moins de 150€ Sur EG4 c'est un TD40U, je prendrait plus de photo ^^
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Ouai j'ai vu sa, très bon tuto bien réalise d'ailleurs merci ^^ -
Soichiro: je voit tres bien la vis dont tu parle, mais c'est justement celle la qui est bloqué, je réessaierai ce soir ^^ Alex vtec: Et un roulement sa se trouve en vente seul ou faut tout changer l'allumeur?
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L'allumeur serait pas le même que sur EG4 par hasard?
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Bah j'ai démonté la tete d'allumeur, mais j'arrive pas a démonter plus, les vis sont bloquer J'ai pris des photos, sa a l'aire vachement rouillé quand meme non? D'apres les quelques recherche que j'ai fait, sa pourrait venir des roulement d'allumeur, comment savoir d'ou sa vient?
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Salut a tous Besoin d'aide J'ai un bruit qui est apparu ce matin en demarrant la civic, comme un grincement assez fort, apres un rapide coup d'oeil sous le capot, sa semble venir de l'allumeur, petite video: A part ce bruit, rien d'anormal, la voiture démarre toujours nikel et roule tres bien, juste ce bruit qui m'embête un peu Est-ce l'allumeur qui commence a rendre l'âme, ou autre chose?
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Petite nouvelle apparemment en france cette fois ^^ -
Donc pas vraiment d'interet pour un passage multipoint sur EG4? Un collecteur stock de D15B7 suffirait largement? -
10Ch sur D15B7? qui est déja en multipoint? Donc c'est bien ce qu'il me semblait, pour le poser sur D15B2, il faut passer en multipoint ^^ Est-ce que le gain serait plus gros qu'avec un collecteur d'originie D15B7 sur D15B2, ou est-ce qu'un collecteur d'origine multipoint serait suffisant? Le passage en multipoint me tente de plus en plus