dream59

tu peu mettre des ecrou antivol mai sa ral entira que le voleur meme moi je sai commen on enleve un ecrou antivol c'est pas bien conpliquer mai je le dirai pas tu peu prendre des ecrou mc guard c'est de la bonne cam

moi je met du LDR cora a 8€ le bidon et jamai eu de probleme du ldr c'est du ldr ten quil ne gelle pas c'est bon pour l'huile toujour utiliser de la castrol 10w40 tous les 5000km une vidange

ouai gris d'origine je le trouve tre tre bien vivement la peinture vivement

a ba ouai c'est posible hihihihihi arrf tu du avoir mal au yeu en la voyan comme sa mdr

posible que je l'ai vu tu la vus dans l'etat actuel ou quan elle et ai encore grise partou j'ai hate la peinture vraiment

et oui les panneau d'aile ariere dasn les eg6 son plus gros donc la banquette eg6 d'origine et plus petite logique

non il a pas de boite de resonance et tu peu pas mettre de kit d'admission directe pour info j'ai pousse ma eg3 a 190km/h en 4 oui oui en 4 j'etai a fon imposible d'aller plus

jolie ton auto et j'ai comencer moi aussi en eg3 une pure caisse c'etai que du bonheur du dream quoi hihihihihihi et ouai j'ai eu une dream d'ou mon pseudo pour tes jante elle fon mal je te conseille de metre un conbiner fileter tu poura la rabaisse autan que tu veu certe sa coute plus cher mai c'est bien mieu poui tu parle aussi de mettre une ligne tre franchement sa sert a rien ba ouai sa fait 75ch mai juste un decata et un silencieu c'est largement sufisent et tu economisera tes sou pour les retro par exemple ^^ bonne chance dans ton projet

alor voila le lien pluto sympa et pas cher http://stores.ebay.fr/Racerbits_HONDA_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ4QQftidZ2QQtZkm mai j'en dirai pas plus sur mon projet hihihihi ce qui le conaisse savent qu c'est du lourd mouhahahahaha mai avant tou peinture complete

merci mec sa fai plaisir et tinquiete sa va venir un peu a la fois si tu veu des bonne adresse pour les elemen style spoon pas tro cher je connai

moi pareil je trouve pas

hehe il et la mon coco ba ouai tinquiete j'ai un big garage d'ailleur un peu de nouvel les toyo proxes t1r son plus en stock 3 semaine d'atente donc j'ai pri a la place des dunlop sport 9000 il parai que sa tien encore mieu que les toyo

nan c'est vraiment simple a instaler je ferai un topic de la marche a suivre

sur akr performance c'est pas mal non plus

ok pas de souci c'est des train de eg5 que j'ai il son niquel pas de bruit de roulement tien les eg3 4 5 on les meme train avant

photo de la banquette itr

c'est surement un tiangle inferieur mai si il te faut une fuser ba j'ai chez moi

ba j'ai une eg5 depui 1ans et j'ai fai pret 30 000km san aucun souci de cousinet moi jamai entendu es cousinet qui fatiguer vite par contre un classic c'est la segementation qui fait des sienne a partir de 190 000km a peut la voiture commence a manger pas mal d'huile c'est d'aillleur pour cette raison que j'ai changer mon moteur pour les cousinet en 1 jour sa peut etre fait s'ufit de les virer par le carther d'huile et de racheter un joint de carther c'est tous

jes ai aps combien je sui rabaisser mai aparalment -4 ou 5 mai sa va racler a fond bientot hihihihihihihi

merci a tous c'est cool

je recherche des bacquet de itr recaro noir des jante de ek4 limite surtou pas de coup pas de griffe neuve quoi lol si quelqu'un a pour pas cher un collecteur inox pour serie D moin de 100€ avec fdp un jeu de bavettes ar pour eg voila merci d'avance

alor sur ma eg5 j'ai changer mon moteur et boite car l'auto etai mal entretenu donc grosse conso d'huile et suite a une fuite d'huile de boite toujour quan c'etai l'ancien proprio roulement de boite hs donc tre bruiante pri du moteur avec boite en gro complet de chez complet 600€ avec 117000km j'ai refait mes etrier ar a neuf car il etai gripper pri de la repation environ 150e pour les 2 coter alumeur griller un peu apre avoir changer mon moteur pri rien j'en avai un d'avance et j'ai tous fait moi meme donc pas de main d'oeuvre

[quote="sartoriuss"]Oxyde: Civic lsi (eg4) -> 235 665km Gail: Civic VTI (eg6) -> 180.000 km Baya44: Civic VTI Ferio (eg9) -> 148 800 km Japandriver44: Civic lsi -> 197 200 km Dranil: Civic ex (eg3) -> 213 000 km mika4:civic Lsi (EG4) -> 246 548 km florianar: EG3 -> 183 458km alvaro_187 : del sol esi -> 118 788 km renaud:CiViC VTi ek4:170000km crx 16i16:154000km davevador==>del sol esi de 94 152 milles et des poussières Eg4dxi : Civic (EP4) -> 84 500km Eg4dxi : Civic (EG4) -> 125 500km zephilou : Civic VTI Ek4 : 123 000km sirock57: civic vti ferio(eg9)-> 246000kms GosTT : Civic (EG4) -> 180 000 kms Matth : Civic VTI (EG6) -> 165000kms Linka : Civic Esi (EG5) -> 153 000kms Vtec-inside57: CRX DelSol VTi (Eg2) -> 147 707 kms Soichiro: Civic lsi (EG4) -> 113 000km Ajamtroye: Del Sol VTI (EG2) -> 141 000kms Sartoriuss: CiviC esi (eg5) ->125 000kms dream59 : civic esi (eg5) ->chasi 214 000km

hehe sa mintereserai bien sa mai je sui d'origine sauf decata et cilencieu twin loop je peu esperai un gain de combien je compte metre un collecteur 4 2 1 et un filtre "sport " dasn la boite a aire d'origine j'aten vos proposition

je vous presente donc ma civic esi 125ch avec 130 000km moteur la caisse a 206 000km son histoire en quelque mot j'ai eu l'auto en aout 2007 mi decembre j'ai changer le moteur moi meme car il avai une grosse conso d'huile j'ai preferai le changer avant la casse la premiere chose que j'ai faite c'est demontage de tous l'interieur pour tous netoyer a fond l'ancien proprio etai un fumeur voisi l'auto avant les modif pui 3 moi apres j'ai fais quelque modif j'ai tous fait en meme temp conbiler fileter skunk 2 ,retro style spoon ,becquet style spoon ,decata , silencieux twin loop ,pastille pour suprimer l'esui glace ar ,lips avant oem ,jante eg6 que j'ai repeinte noir mat une console central double din j'ai trouver aussi une paire de bavette avant et j'ai un apexi rsm depuis quelque jour et la la voila il as de sa maintenan 1moi et demi je sui rentrai dans le cul de la bm a un pote lui il a rien mai moi j'ia du changer tous le devant moi meme facade ,capot ,feux , cligno , parechoc ,les 2 aile la elle et en atente de la restauration complete la voici apre l'accident une fois le devant changer souder et regler je precise que je fais tous moi meme sur un parking collectif devant le comisairiat je sui mecano electricien et carrossier tous et fait dans les regles la voila la couleur de l'apre a change il et gris maintenant la peinture sera faite par un pro des restauration de vehicule ancien dans 2mois j'espere la teinte restera la meme prochaine modif ab jaune xenon recaro de itr noir avec la banquette et une fois tous sa fait je m'ocupe de mon ancien moteur je referai a neuf et en forger pour le passe en turbo mai sa reste qu'une ider pour l'instan et voila vous savai tous