julieneg5

ok sa marche si besoin j'ai des photos, ciao

j'ai sa si toujours interessé MP

j'ai sa si tu veux avec 187 000 kms

J'ai sa ! MP

J'ai des BRAID Rallye 15 pouces blanches niquel. Si interessé MP moi

je doit avoir sa si tu cherche encore MP moi

Moi j'en ai une avec la 3 qui craque un peu mais bon ... surement aps le prix que tu veux y mettre .

J'ai tout sauf le short shift MP

moi j'ai ça : ( OBX-R )

une ligne inox en 60 mm maison non ?

MP

mp

j'ai mp

mp

slt si tu en cherche toujours un j'ai 60 € livré

salut a tous, je suis présent sur le forum depuis un moment mais je n'avais jamais présenté ma caisse. Tout d'abord j'ai acheté une civic eg5, 160 000 kms, puis j'ai monté un collecteur mégan racing et erreur, jai voulu commander une puce sur ebay (oui ..... loool) et une fois celle ci monté, moteur explosé en font de 4 = trou dans le block de 5 cm, carter, bielles, pistons et j'en passé éclaté. Puis le grand frère d'un pote ma proposé de monter un B16. Au debut il aurai du ere d'origine puis en fait j'ai foutu 15000 € dans la baniole et j'ai monté sa : actuellement : Moteur : b16 a1 AAC RM22 piston ek9 like culasse b16a1 rectifié -0.5mm , Ø int. siège +0.5mm, conduits agrandis et polis. 16 soupapes supertech +0.3 rv. ressort + coupelles titane rm papillon b16a1 modifié par grossman motorsport (usinage à 62mm et adaptation du volet d'itr) collecteur admi b16a1 agrandit 58 -->62 boite a air promax 4-1 + ligne inox sur mesure 60 mm embrayage itr boite B16A2 carto HRED beaucoup de joint moteur neuf + jdc+ distri by mikevti ... Chassis : Mano Wideband STACK + pression d'huile + temp d'huile Jantes BRAID Rally 15 pouces Amortos koni sport 4 ressorts origine itr silet block energie freins origine ... Banquette et plastiques vidé en projet : Boite de vitesse itr trains AV et AR itr + freins arsceau tableau de bord vti noir capot + male carbonne enfin tout sa reste en projet car les tunes sont moins présente que avant. J'ai mis pas mal de temps à faire la mise au point et la elle est fini. Voila c'est à peu pret tout. J'ai quelque photos mais je vais en faire des nouvelles, depuis j'ai changé le silncieux. Niveau perfs, je suis passinné des runs 400m, et pour les chronos on vera sa à Merignac le 5 juillet ! Prochainement video et passage au banc (200 ch j'espère).

non je l'ai deja vendu

Tout est marqué dans le titre, je vends les deux étriers avant de EG6, je n'ai pas encore de photos des étriers car ils sont encore sur ma caisse (fourni avec plaquette casi neuve), la pompe DA provient de mon swap B16 sur EG5, j'avais acheté cette pompe puis j'en ai trouvé une d'itr. Pour les prix : - Pompe DA 70 € livré - Etriers 80 € livré

Edit de pièces 29.07

mp

merci, Edit tringlerie de boite (les deux barres), pas de photos pour le moment car je la démonte que demain, prix 100 livré.

Bonjours, je mets les pièces de ma eg5 en vente, suite a la préparation que j'ai faite dessus (passage en B16). la voiture jusqu'a mintenant d'origine a 140 000 km. les prix des pièces sont frais de ports compris. Edit de pièces en bleu Pièces moteur : - Culasse (entière juste démonté du moteur) 100 € - Allumeur 50 € - Pompe direction assisté 50 € - Boite a air complète 40 € - Demarreur 50 € - Poulie d'accessoire vilebrequin 30 € - Alternateur 60 € - Sonde d'eau 30 € - Tringlerie de boite 80 € - Support collecteur d'admission 15 € - eavc 30 € - Support pompe DA 25 € - Support avant de boite S20 20 € - Durite d'alimentation essence 15 € - Support + tube hydraulique embrayage S20 20 € - Triangle support moteur arrière x2 20 € l'unité - Support compresseur de clim 25 € Pièces chassis : - Jantes origine 14 pouces 20 € (prix a l'unité a venir chercher surplace) - Amortisseurs + ressorts 80 € (possibilité de séparer) - Maitre cylindre de frein 30 € Photos pièces moteur : Photos pièces chassis :

Edit by admin (Vtec-inside): merci de se présenter avant de lancer des recherches

j'avais la ligne d'origine, elle est partie chez le ferrailleur, a 1 semaine pret, dsl

Pour répondre à "renaud", moi j'ai une civic eg5 avec un B16 de plus de 200 bourrins avec l'admission d'integra, j'ai mis une admission inox avec le filtre dans la boite a air promax directement relié au pare choc pour la prise d'air, ben sa marche terrible. pour un moteur d'origine je ne sais pas se que sa vaut mais quand on y touche un peu les boite à air stock de civic ne valent rien. Apres il y aura toujours des "pour" et "contre" mais la plus part n'ont jamais essayer. Un conseil si tu conte pas trop toucher au moteur met la boite d'itr, sinon promax. Si tu te sent chaud tu peux aussi mettre une admission inox et te faire toi même une boite a air en cloisonnant ( j'ai deja vu et le résulta est vraiment exellent, surtout niveau perfs). voila a +