dragonball

Euh les gars.. je crois que vous savez pas lire... Ou voyez vous que j'ai dit que c'etait facile???

Pour moi un forum est avant tout un lieu d'échange et d'entraide entre personnes ayant la même passion... Malgrés un nombres de c**s en pleine expension, je pense qu'il y aura toujours des personnes pretes a s'investir pour créer un forum sans rien attendre en retour... juste pour le plaisir de rendre service, de rencontrer de nouvelles personnes avec pour seul moteur la Passion avec un grand "P"... Créer un forum, y passer du temps en vue de pouvoir le monayer dans l'avenir... et essayer de dissuader les autres d'en creer un nouveau, désolé de te le dire mais je trouve cela vraiment petit... Si c'est cela, tu as bien raison d'arreter !

De rien ;-)

Ok merci pour l'info! (Ndlr: Sinon pour en revenir au pot inox des italiens, ils disent qu'un des gros avantages du pot inox est qu'il dissipe beaucoup plus la chaleur...)

HI-FLO pour 800 can am / CF moto = HF152

Super montage! Bravo! Il filme avec quoi? Gopro?

Salut oui c'est exactement les memes que sur le 800 rotax. Je te donnerais la reférence en hi flo dès que je serais sur mon PC. Par contre savez vous si notre moteur a une vis magnétique ( pour retenir les grosses limailles) comme sur le rotax?

Pouvez vous nous donner vos réglages d'amortisseurs ( precharge, compression et detente en nombre de clics) car un concessionnaire m'a dit qu'ils etaient tarés "fermes" pour ne pas qu'ils bougent dans la caisse durant le transport et qu'un réglage total etait indispensable pour gagner en souplesse...

T'inquiete mon lolo, je te montrerais mon gros engin dès que possible! Mdr!

Bon j'ai trouvé les références des ampoules pour passer en kit xénon en cherchant sur les éclatés donc je partage avec ceux que ça pourrait intéresser.

Merci pour tes astuces goret-26! Je vais essayer d'aller chez le fournisseur du coin pour trouver ça! En tout cas, merci pour vos participations qui rendent ce topic "vivant" et n'hésitez pas a nous poster des photos de vos options "home made" (pare brise et autres), perso j'adore ça! Hrc630, as tu des jantes noires sur ton modèle 2015? Sinon, est ce que quelqu'un sait quel type d'ampoules équipent les phares du Zforce et l'ODB détecte t il des erreurs lorsque une ampoule est grillée (pour savoir si j'aurais un voyant au tableau de bord si la conso des xénons ou LED est différente.)

Merci aussi pour ton avis hrc! Apparement Fraben il n'y a pas de honte a avoir de payer 8000€ de moins pour avoir une machine plus performante... lol hrc, qu'appelle tu "winch" ? Le treuil? N'hésites pas a nous dire si il ya un avantage a retirer la barre stab arrière.

Merci bien pour ton retour très détaillé! Pour les graisseurs coudés, ou trouves tu cela? Et pour la protection du radiateur, comment as tu remedié au problème? Au niveau des modifications, je pensais equiper les feux lenticlaires de 2 kits xénon afin de les rendre plus performants. Sais tu par hasard si les ampoules sont des modèle H7 ou H1? Merci encore pour tes infos car les possesseurs de zforce ont l'air plutôt discrets sur le net.

Salut! Effectivement ils ont deux versions au canada (EX en 60' de large (151cm)et non EX comme celle ci en 53' de large et sans élargisseurs d'ailes. J'espere ne pas etre déçu du moteur car venant d'un ltr préparé le rapport poids/puissance sera moins important mais les sensations seront je pense bien differentes! Cela fait combien de temps que tu as le tien? Tu as l'air d'en être content apparement... Pour le retour du modèle avec DA, ça sera avec plaisir mais vu que la livraison doit se faire mi-décembre et que le forum doit fermer au 31/12, va falloir que je sois réactif... Sinon tu es inscrit sur un autre forum?

Salut Hrc630! Merci pour ton commentaire et comparatif avec le RZR 800 qui est très intéressant! Effectivement, chez nous en France, il y a une belle différence de prix entre un RZR 800 S à plus de 20 000 € et le Zforce 800 à 11 400 € (Zforce disponible qu'en version 151 cm de large soit 60" chez vous) Les mauvaises langue disent que si le Zforce est moins cher, c'est qu'il y a une raison... que ça ne peux pas être fiable pour ce prix par rapport au RZR... bla bla bla... Mais leurs arguments par en fumée avec ce que tu nous expliques au dessus! Moi aussi je vais recevoir mon Zforce 800 2015 avec la direction assistée dans une quinzaine de jours. Je vais aussi rouler avec mon frère qui va avoir une terracross Z6 2014 en 62" (159 cm de large). Cette version Z6 existe t elle encore en 2015 chez vous? Sinon, pourrais tu nous poster une photo de ta machine?

Effectivement, ça serait dommage de tout perdre.

Merci en tout cas pour tes infos... Bon choix et réflexion à toi en tout cas! Tu es déjà inscrit sur un autre forum? Peut être que l'on se recroisera ailleurs si tu opte pour un Zforce...

J'arrive que maintenant dans le monde du SSV et j'ai trouvé déja pas mal d'infos grâce a ce forum et ses acteurs. Je me demandais pourquoi le forum etait devenu si peut actif et je comprends que maintenant pourquoi... Merci en tout cas pour ton investissement et dommage que tout le temps passé et informations récoltées et partagées partent en fumée... Bonne route a tous pour la suite!

Ok... C'est bien dommage... Il y a pas l'air d'avoir beaucoup de forum qui traite de cette passion sur le net...

Ah bon??? Et pourquoi cela? Y a t il un autre forum typé SSV un peu plus actif?

Merci en tout cas de répondre ce post... J'ai l'impression qu'il y a pas grand monde par ici...

Salut à tous! Voila je vais bientôt rentrer dans votre clan des Zforce avec un modèle en commande qui devrait être livré avant la fin de l'année. J'ai déjà appris pas mal de choses sur la machine grâce à vous pour corriger ses quelques petits défauts: - Astuces pour le libérer un peu et ne pas le faire forcer pendant le rodage... - Remplacer les plaquettes avant par des modèles de LTR (un jeu de brembo attendent dans un carton depuis plusieurs années dans le garage, ça tombe bien) et remplacer le looked. - Vidanger toutes les huiles dès le départ. - Système cyclonique pour l'admission (peut être pas pour tout de suite...) - Se méfier des ceintures qui usent les sièges, etc, etc Bref, dans les starting-block de réceptionner la bête et lui faire un rodage aux petits oignons. Pour le modèle, comme dit dans le titre, ça sera un Zforce 800 ESP et je me demande donc quel seront les changement a part la direction assistée sur ce nouveau cru... J'ai trouvé qu'une photo en france qui montre des sièges différents: Puis j'ai cherché outre atlantique avec le nom "snyper 800 EPS 2015" pour voir si ils n'avaient pas été livré avant l’Europe et j'ai trouvé cela: Pas mal de changements sur ce modèle canadien! - Les jantes full black (je les trouve super belles! si seulement...) - Les tubes de protection AV & AR noirs également - Les amortisseurs différents( juste la couleur ou +?) - Les sièges bi-ton griffés Zforce - Le silencieux qui semble en inox - Durites avia (8ème photo)? - What else? Donc, j'en viens à ma question: De votre côté, avez vous des infos sur cette nouvelle mouture? Pensez vous que le modèle pour l'Europe ressemblera à cela? faut que j'arrête de rêver moi...

Salut à tous! Dragonball, dragon ou clem pour les intimes... 36 ans, père de 2 enfants en région lyonnaise. Passionné d'automobile et quadeur "sportif" depuis plus de 10 ans avec les 6 dernières années sur LTR avec prépa "full patate" Je faisais principalement des randos typées enduro les mois d'hiver et du superquad (bitume) à la belle saison sur route de montagne avec ma bande de potes (avec donc bon nombres de modifications qui vont avec 2 fois par an : roues, amortos, barre stab, transmission, poste de pilotage, coques, etc etc... ) Beaucoup de copains ne roulent plus par faute de temps et parfois d'argent et les familles qui s'agrandissent, et l'impression d'avoir fait un peu le tour des chemins par chez moi et des cols de montagnes en SQ... Après pas mal de réflexion et de recherches sur le net, j'ai passé le pas et le SSV est en commande depuis aujourd'hui!!! Le budget n'etant pas extensible, ça sera un CF MOTO Zforce EX EPS version 2015 avec la direction assistée qui a l'air d’être un bon rapport qualité/prix et je devrais en prendre possession deuxième quinzaine de décembre. En gros, un super cadeau de Noël! Voila pour ma présentation, je vais parcourir ce forum qui a l'air bien sympa et espère trouver quelques infos et bidouilles sur ma future machine et d'autres "SSVistes" de ma région! (je sais pas encore le bon terme). A bientôt et bon pilotage à tous!

J'accepte le réglement dragonball