Tolyo007

Tu as raison, je lui montrerais le tuto, si peut lui faire gagner quelques précieuses minutes au moment de la facture ! Vu que je dois bientôt faire la révision, j'en profiterais pour faire réparer la boite en même temps. Pas de soucis, je te tiendrais au courant ! @+

Salut, Bon ça va, ça me laisse du temps pour gérer le problème !!! Au moins, ça n'a pas l'air d’abîmer la boite. Je vais surement demander à un petit garage Renault à coté de chez moi qui entretien ma Laguna. Il sont arrangeant. Il n'y a pas besoin d'outil spécifique BMW ? Tu penses qu'il faut compter combien de temps pour l'intervention ? Je me demandais si il ne fallait pas non plus changer la pièce n°27 sur le schéma (qui a l'air d'être aussi un "bonhomme",) Encore merci. @+

Salut ! merci pour tes précieuses infos. Dommage pour moi, l'intervention a l'air plus longue et compliquée que la tringlerie ... C'est surtout la dépose de la boite de vitesse qui me fait peur. Sans fosse, je risque de galérer .... En tout cas, ton tuto est super bien fait ! Encore merci @+

Bonjour, je suis recemment propriétaire d'une 325 TDS Worldline Pack de 1998, avec 195 000 kms. Elle est en excellent état, mais j'ai un soucis de puis peu : lorsque je passe la 5eme pour la première fois du trajet, le levier reste décalé sur la droite.... Au lieu de passer la 3e, elle est guidée vers la 5e. Malgré cela, les vitesses passent quand même sans soucis, il faut juste guider le levier manuellement. Au bout d'une 10e de kms, le levier se recentre et plus de soucis. Petites précisions : lors du 1er passage en 5e à froid, le levier est un peu dur pour aller chercher la vitesse. L'huile de boite a été changée il y a 10 mois et 10 000 kms. J'ai fouillé sur le net pour voir si d'autre personne avaient le même problème que moi, et beaucoup parlent de tringlerie. J'aurais souhaité avoir votre avis. Merci d'avance. @+