stan01

moi je le cherche pour faire une derivation sur mon terra trip

et sur un 900??

regarder la video http://www.polaris.com/en-us/ranger-utv/utility-vehicle/ranger-xp-900-sage-green/introduction

je vais faire le prix que je doit vendre au mois de septembre. ya le prix de l'alu le prix du lazer le prix du pliage environ 2 h 30 a 2 le prix de l'embalage + environ 1 h de main d'oeuvre le prix des frais de port

j'ai oublié l'arriere

c'est clair ce que tu dit il la font en 3 partie uniquement pour que les frais de port soit reduit.dont mon cas j'ai rien trouver dans le commerce de ce que je voulait donc je me suis lancé deja dans les plans avec mon dessinateur et aprés voila le resultat. et en plus protections de bas de caisse inclut moi je suis super statisfait du resultat et j'ai tout monté sur silent bloc

voici ce que j'ai fabriqué pour mon 900 et je pense le commercialiser donc dites moi ce que vous en pensez !! ça a été un gros travail de prise de cotes et de plan , et une tole d'essai a été effectuée avant celle en alu. protection de triangles

super bon boulot

c'est la copie du commander nàn ???

il et beaucoup trop long !!!!

chaussure de montagne decatlhon le top

rabaisé comme ça c'est super beau

moi 700 euro posé chez le con marque xrw et j'en suis super content

moi je les et acheté toutes prete c'est encore mieux

possibilité de prendre un copilote,car je suis tout seul dans le 900

qui vient, moi je la fait La Route du Gévaudan 2012 Avec son départ au pied du « viaduc de Garabit », entre Margeride et Grands Causses, cette superbe randonnée va vous dévoiler les beautés et les richesses de cette ancienne province du Gévaudan. Le Gévaudan, terre de traditions où se mélange l’Histoire et la légende. La plus réputée de ces « histoires » est, sans aucun doute, celle de la «Bête du Gévaudan » qui, entre 1764 et 1767, terrorisa toute cette région en faisant plus de 150 victimes. « Venez nous rejoindre sur la Route du Gévaudan… ? » Une idée pas « Bête » du tout… ! Vous allez être admiratifs devant la beauté des paysages qui vous attendent le long du parcours de cette Route du Gévaudan 2012, un alléchant menu, vous pouvez déjà en avoir l’eau à la bouche, débutera par… un morceau de Cantal… ! Pour la suite du programme, « léchez-vous les babines », c’est le département de la Lozère qui va s’offrir à vous, avec au programme, la traversée de la Margeride, montagne granitique aux formes douces où alternent, collines, vallées et plateaux pour rejoindre la vallée du Lot et arriver à MENDE, terme de la première étape. Un parcours « à Gorges déployées » avec des étapes « coupe Gorges »…! Des falaises, des corniches, des panoramas et des points de vue à gogo sont au programme de deux étapes suivantes car effectivement, à plusieurs reprises nous « couperons » ses Gorges… ! Changement de décor, donc, avec « le Sauveterre » ce plateau calcaire, aux terres arides et ventées, qui s’étale entre l’accueillante vallée du Lot et les majestueuses Gorges du Tarn… « D’un viaduc… à l’autre »… ! Ce pourrait être la dénomination de cette « Route du Gévaudan 2012 » qui va vous conduire, à travers des paysages toujours remarquables, du « Viaduc de Garabit » au « Viaduc de Millau »… ! LA BALADE COMPREND : Hôtel 2étoiles : 3 demi-pensions Le carnet de route individuel Le repas de clôture a MILLAU Les pots d’accueil Le VIN aux repas - Règlement : TOTAL AVANT LE DEPART soit un montant de 378 € par personne . Les boissons ne sont pas comprises. Tarif spécial pour les groupes NOTA :Supplément Single 20€/ jour INFORMATIONS GENERALES : POUR LE VEHICULE 4x4 : - pneus mixtes suffisants - matériel élémentaire comprenant une sangle, des manilles, gants, extincteur, pelle U.S, bottes. POUR VOUS : - vêtements chauds ( kway, polaire …) pour la montagne et maillot de bains pour la piscine… - carte Michelin au 1/200 000 - trousse médicale sans oublier les crèmes solaires et les lunettes - stabyllo - CB (pratiquement impératif) -.table de camping- nécessaire à pique-nique (couteaux, fourchettes, timbales) La liste n’est pas exhaustive mais essentielle pour votre confort et votre sécurité, si vous avez d’autres questions concernant la randonnée, n’hésitez à contacter l’organisation, nous restons à votre disposition. A très bientôt. Michel Couret Programme des journées « LA ROUTE du GEVAUDAN » les 13 / 14&15 juillet 2012 3 jours de randonnée à travers la LOZERE De la MARGERIDE aux CEVENNES Petit concentré des étapes Notre périple partira de la Région de Saint-Flour dans le CANTAL Nous sommes à GARABIT face à une des œuvres signées de Gustave EIFFEL qui, depuis 1884 enjambe la Truyère à 122 m sur une largeur de 552 m. Sachez que le viaduc de Garabit est constitué de 5 travées de 55.5 m qui représente un poids total, maçonneries comprises, de 3200 tonnes, son coût, à l’époque,étant estimé à 3.100.000 francs et considéré par les experts internationaux du moment comme « solide et peu cher ». Ne nous apparaît-il pas à la hauteur? Comparé aux ouvrages actuels, sans doute fait-il pâle figure, mais rapporté aux moyens de son temps, quelles prouesses et quelle élégance. -Des forêts profondes de la MARGERIDE aux grands Causses brûlés par le soleil, le Massif Central se décline en multiples facettes qui seront pour vous autant de découvertes avec ses différents thèmes tous beaux et surprenants. En effet le Massif Central est l’un des derniers espaces proches et sauvages ou l’on peut marier les chemins du roman la terre des châteaux, les forêts et les légendes qui sont d’autant d’invitations au voyage avec votre 4x4 préféré qui reste un outil fabuleux. -De villages en vallées, de rivières en églises par delà montagnes et plateaux l’évasion sera au rendez-vous .ou partout la pierre n’en finit pas de porter l’usure du temps. Un pays de silence qui laisse rarement indifférent les amoureux de la nature - Bon voyage à tous - Le 12 juillet /Jour d’arrivée 18 h Arrivée des participants R D V à l’hôtel Apéritif d’accueil … 20 h Repas et nuitée à l’hôtel Le 13 juillet 1ère étape De GARABIT à MENDE 8 h Petit déjeuner suivi du breefing et départ de 1ère étape Repas libre à midi 18 h arrivée des participants à l’Hôtel. 20 h 30 Repas et nuitée à l’hôtel DELTOUR Le 14 juillet 2eme étape De MENDE à MENDE 8 h Petit déjeuner suivi du breefing et départ de la 2éme étape. Repas libre à midi 18 h arrivée des participants à l’Hôtel. 20 h Repas et nuitée à l’hôtel DELTOUR Le 15 juillet 3eme étape MENDE - MILLAU 8 h Petit déjeuner suivi du breefing et départ de la 3 éme étape Repas libre à midi. 18 h Arrivée des participants à Millau. Fin de la prestation autour du repas de clôture prévu au Relais de la Tour à MILLAU à coté de - l’hôtel DELTOUR , av du cardinal François Marty 12100 MILLAU

super ton post c'est ce que je veut faire sur mon 900 et le gros avantage c'est que tu peut faire au moins 15000 km avec des pneus comme ça a tu perdu en largeur de vois car moi c'est que je recherche sur mon 900

120 euro je crois ceux de l'avant

chez mon concess

voila dom62 Attention : Toujours surdimensionné de 250% le choix du treuil par rapport au poids théorique du véhicule (poids du véhicule à vide + poids de tout l’équipement à bord). Le ratio généralement utilisé entre le poids du véhicule et la capacité du treuil est de 2,5-3 Exemple : pour un véhicule de 1300 kilos utiliser un treuil de capacité 3250 - 3900 kilos minimum Pourquoi ? Parce que la capacité du treuil donnée par les fabricants est toujours pour la première rangée (couche) du câble enroulée autour de l’axe du tambour, pour un treuillage avec le câble en position parfaitement horizontale et pour une charge roulante (un véhicule qui roule ) Capacité de traction est en effet par la couche de câble. C'est similaire à la façon des effets de diamètre des pneus rapports de pont. Le treuil a une capacité maxi de traction sur la 1ère couche du câble. Tableau pour le treuil 3629 kg fourni avec un câble de 24 m: Performances du treuil 3630 kg Force Câble sur tambour Couche kg mètre 3629 6,0 1 2970 13,5 2 2520 22,5 3 2180 24,0 4 Cette capacité peut être doublée en utilisant une poulie de démultiplication (moufle). Effort requis pour le treuillage est direct proportionnelle à 3 facteurs : ■Poids total devrait inclure tous les facteurs attributifs, entre autres les carburants, passagers, cargaison, et équipements ■Coefficient d’inclinaison l’inclinaison de la pente, ou de la côte sur laquelle le véhicule est déplacé ■Résistance au frottement les caractéristiques du terrain, ou la surface à traverser (Poids du véhicule x Résistance au frottement) + (Coefficient d’inclinaison x Poids du véhicule) = Effort requis Explications : Angle d’inclinaison du câble par rapport à l’horizontale Une pente de 10% correspond à une inclinaison d’une hauteur de 1 m sur une longueur de 10m. Chaque angle d’inclinaison correspond à un coefficient d’inclinaison différent : Pente 0% 10% 20% 30% 50% 70% 100% Angle d’inclinaison 0° 6° 11° 17° 26° 35° 45° Coefficient d’inclinaison 0 0,20 0,36 0,54 0,80 1,04 1,28 Force de frottement Chaque surface a une Résistance de frottement différente Surface Résistance de frottement pour un véhicule qui racle Caoutchouc sur Asphalte sec 0,9 Caoutchouc sur Asphalte mouillé 0,25 - 0,75 Caoutchouc sur Béton sec 0,6 - 0,85 Caoutchouc sur Béton humide 0,6 - 0,85 Surface Résistance de frottement pour un véhicule qui roule Route plate et dure 0,04 Gazon 0,14 Métal 0,15 Sable dur et humide 0,17 Gravier 0,20 Sable tendre et humide 0,20 Sable (tendre/sec/boulant) 0,25 Boue peu profonde 0,33 Tourbière 0,50 Marais 0,50 Terre glaise (accrochante) 0,50 Exemple: Par exemple, si un véhicule avec les roules bloques de 1300 kilos est treuillé sur une route avec une pente de 10% de 10m de longueur et de 1m de hauteur composée de métal, alors la formule ci-dessus serait utilisée comme suit : (1300 kg x 0,9) x (1300 kg x 0.20) = 1430 kg Pour monter le véhicule sur une remorque l’angle d’inclination du câble est beaucoup plus importante et la distance entre treuil et véhicule c'est environ 5-6 m, donc le treuil a plusieurs couche de câble sur tambour 3-4 pour le treuil fourni avec 24 m de câble sur tambour. Si on considère l'angle du câble entre 25°-35° le treuil doit tirer : (1300 kg x 0,9) x (1300 kg x 1,04) = 2522 kg, si on regarde le tableau : "Performances du treuil 3630 kg" on peut voir que sur la troisième couche on a un force de traction de 2520 kilos. Précautions : ■Les cinq derniers rouleaux du câble d'acier doivent demeurer sur le tambour pour permettre à l'attache du câble d'acier de supporter la charge. ■Le câble d'acier peut briser à tout moment. Restez toujours éloigné du treuil et du câble d'acier lorsqu'ils sont chargés. ■Ne chargez pas le treuil à pleine capacité s'il y a moins que 5 rouleaux complets de câble d'acier sur le tambour. ■Ne tirez jamais le treuil si le câble d'acier est endommagé de quelque façon. Informations pratiques :■La capacité de traction et la vitesse de rotation varient en fonction du nombre de rangées (couche) de câble entourée autour de l’axe du tambour ■La première rangée (couche) de câble entourée autour de l’axe du tambour délivre la vitesse minimale et la capacité maximale. ■La dernière rangée (couche) de câble entourée autour de l’axe du tambour délivre la vitesse maximale et la capacité minimale. ■On compte en moyenne une perte de 13% de la capacité par rangée (couche) de câble entourée autour de l’axe du tambour. Connexion Mon Panier PROMO Treuils éléctriques 12V pour 4x4 Treuil 4x4 9072 kg -------------------------------------------------------------------------------- Treuil 4x4 7620 kg -------------------------------------------------------------------------------- Treuil 4x4 5440 kg -------------------------------------------------------------------------------- Treuil 4x4 4536 kg -------------------------------------------------------------------------------- Treuil 4x4 3629 kg -------------------------------------------------------------------------------- Treuil 4x4 2722 kg -------------------------------------------------------------------------------- Treuils éléctriques 12V pour Quads et Buggy Treuil quad 2045 kg -------------------------------------------------------------------------------- Treuil quad 1590 kg -------------------------------------------------------------------------------- Treuil quad 1134 kg -------------------------------------------------------------------------------- Treuil quad 907 kg -------------------------------------------------------------------------------- Treuils éléctriques 24V Treuil 24v 9072 kg -------------------------------------------------------------------------------- Treuil 24v 7620 kg -------------------------------------------------------------------------------- Treuil 24v 5440 kg -------------------------------------------------------------------------------- Treuil 24v 3629 kg -------------------------------------------------------------------------------- Accessoires treuil Manilles, Crochets -------------------------------------------------------------------------------- Poulies ouvrantes démultiplicatrices -------------------------------------------------------------------------------- Kits Accessoires, House pour treuil -------------------------------------------------------------------------------- Platines de Montage Treuil -------------------------------------------------------------------------------- Sangles de Traction -------------------------------------------------------------------------------- Cordes Synthétique, Câbles acier -------------------------------------------------------------------------------- Ecubiers Aluminium, Galets de guidage -------------------------------------------------------------------------------- Boitier relais, Télécommandes, Conecteurs -------------------------------------------------------------------------------- Visiteurs : 5003 dont 248 aujourd'hui Dernier mis a jour le 14.01.2011

j'ai que celle de l'avant

j ai des ailes de rzrs a vendre celle que j'avais monter sur mon rzr standard environ 500 km etat neuf

commander pas de diff

moi j'ai toujours eu du polaris et que du bonheur . fiable,performant,le top quoi. le commander j'ai entendu des echo en raid que le train avant etait fragiles ,et voit trop etroite pour les devers. moi j'ai xp international et pour l'instant que du bonheur ,mais il la l'air de chauffer autant que le 800 enfin je suis en rodage pour l'instant, et en roulant vraiment tranquillement dans les bois hier il ma signalé en tableau de bord check engine ,ça na durée que 10 s.