stan01

ben bien dommage que ça ferme

Je sais que ca va etre pris en garantie. Mais faut pas abuser 350 km avec un roulement qui na jamais vu une seul flaque d'eau.

vérifié vos roulement regardé le mien.

c'est grave quand meme

moi je dit que le 1000 n'a pas plus de merde que les autres au debut..... il faut pas oublier que les mavericks casse des triangles a tour de bras après un saut

a combien tourne votre ralentis sur vos 1000 car le mien je le trouve bas et le moteur clac un peu comme si il manquait des tours au ralentis je parle a chaud .je tourne a 1200 1250

je viens 'avoir mon 1000 inter vous me faite peur avec vos problème....

j'espere

tu nous dira ce que ça donne, dommage qui Ya pas de diff autrement j'aurais pris ça a la place du 1000 rzr

terrible ,mais ont et encore pas prêt de le recevoir avec diff arrière en France, a mon avis 2015!!

152 cm de large le top,comme un rzr s, dispo novembre,avec DA,23 300 euro http://www.atvriders.com/images/canam/2014-atv-sxs/can-am-2014-maverick-1000r-x-xc-3q-white.jpg en essai sur le quad passion magazine n° 158

je suis d'accord avec toi sa commence a être des prix de folie.

oui mais la qualité sa ce paye, ça fait que 1000 euro de plus que le 900 d'apres ce que tu dit

polaris encore au dessus de tout ,et en plus la même largeur que le 900

un peu des 2

pas besoin le châssis du 900 pas de souci

1m83 de large vous confirmer???

big horn rzr 900 4600 km hs complet

ça va faire un an que j'ai le 900

le polaris sans hesiter,achete le quad passion magasine hors serie speciale ssv 2013.ya le test complet du 900 ranger. dans la benne 454 kg de charge utile capacité de traction route 260 kg hors route 907 kg homologué 3 places 60 ch a mon avis il et bridé car c'est le meme moteur que mon 900 xp qui fait 88 ch longueurxlargeurxhauteur 2960x1520x1930 vitesse maxi 100 kmh chrono en 60 ch 19 000 euro en version limited edition avec DA,jante alu, et reglage du siege

http://shop.touratech.fr/imo-100r-touratech-tripmaster-et-tableau-de-bord-complet-version-francais.html

salut ,je possede un trip imo 100 r depuis lomgtenp et la il deconne,il et branché dans 900 rzr sur la batterie et il suivi du boitier electronique qui et fournie avec le imo 100 r de tourateck, quand le moteur du rzr et eteint pas de probleme tout s'affiche a l'ecran ,et quand je met en route le moteur je ne voit plus rien a l'ecran de l'imo 100 r comme si les chiffres partait et l'ecran devient preque noir.et des que j'eteint le moteur tout redevient normal alors la ??????????????????????????????????????? et sachant que rien na éte toucher dans les branchements et que j'ai controler tout les fils et tout tester avec un voltemetre quand le moteur et eteint j'ai sortie batterie 11.9 volts ...........................allumé.........................14.4 volts est-ce que dans électronique du trip il y aurait un controleur de tension et qui serait mort ?? merci si vous avez des idées c'est ceux modele que j'ai http://shop.touratech.fr/imo-100r-toura ... ncais.html

moi j'ai un rzr 900 et j'ai mis et treuil warn xt 30 corde nylon et telecommande+ platine et pose par mon conces on arrive a 900 euro

je ne fait que du 900