Polabrice

nickel

joli mais sur la dernière, julien Roustan a oublié un truc non?

pfeu ya même pas un autocollant SSVMANIA sur tes vidéos.........

joli , félicitation

il est bon ce Christophe

c'est vrai que là polaris à vraiment travaillé la conso

à voté....... oui

assurément faudra compenser avec un réglage d'amortisseur mais tu auras toujours 50 kilos dans le cul et haut en plus ..... l'idéal serai une nourrisse à bateau version plate et une pompe de transvasement placé sous les pieds du passagé

magnifique clin d'oeil

aaaah là ta plus le choix fais nous partager ton expérience

bienvenue

nickel

wouai c'est pour lui çà

http://www.rbsobey.es/

avec un 850 gilera ...

YES !

quel show magnifique vos vidéos Fred et Eric vous êtes au top mais attention de ne pas abuser trop sur le hard Impressionnant les bruits de transmission du BRP

Bah Fred et Eric fond des trucs géniaux et moi je n'ai pas encore de caméra

cool

je n'ai pas de rhino mais pour avoir plusieur amis qui en on : le seul truc qui est vraiment vital pour ton moteur préparer ou pas : tire la jauge à huile même plusieur fois pendant la même ballade.... les mono yam bouffe de l'huile déjà sur les grizzly allors avec 250 kilos de plus imagines... pour le reste bah tu as déjà 2 bon interlocuteurs et d'autre vont ce joindre à la conversation

Du grand spectacle merci ssvvidéo

ah non pas lui !!!!! bienvenue ici mon lapin

un petit diaporama c'est facile à faire........

bienvenue

idem, verifié la pompe... autre, c'est un "S" ou non, car les "S" de 2009 et 2010 ne fonctionne pas au SP95, que du Sp98. la pompe degage. t'es sur de ton coup ? le problème c'est le bouchon qui a une mise à l'air libre...... il est trop bas. solution : un bouchon sans mise à l'air libre , enlevé le petit bouchon sur le puis de jhauge à l'extérieur sous le siège passagé et mettre à la place un tuyaux et le faire remonter dans le carré du chassis à côté de la mise à l'air libre de la boite à vitesse..... pour etre sur, oui, mon pote en est a son 3 eme RZR S, un 2009, un 2010 et la le 2011. sur le 2009, sa a commencé pareil, ratatouille etc... pompe HS. puis est venu le 2010, la on lui dis pas de souci les pompe son diff sur ce modele, est non, idem ..... je passe les details, pompe HS, une fois changé il s'est mis a mettre que du SP98, depuis aucun souci. son ancien de 2009, a ete racheté par un pote, qui n'y mets que du SP98, et aucun souci. pour le moment sur son 2011, il roule au 98, est RAS. Maintenant je ne dis pas que c forcement cela, mais cela peut etre une cause de defaillance.... pour la mise a l'air, j'ai vu un reservoir de RZR S diminuer de moitier en volume, prise d'air obstruer par de la boue. perso, tous on roule au 95 et ras..... peut être que son pompiste enlève de l'octane mdr