phacoche

je testerai,

la touche max est pour les phases 2: elle sert pour la fonction rest en hiver et à mettre la clim à fond en été: température à 16 degrés et ventilation au max :bref pour les phases 2. les références arrivent au fur et à mesure de la production et aussi suivant les fonctions. C'est pour ça que suivant les mois de production et options d'une même année tu peux avoir des différences. Toi il te faut une borne ihka d'après mars 2000 et avant sept 2000. la référence dont tu parles est la bonne 64116902541.

Tu confirmes qu avec l appui de la touche REST , seule la pompe sur le webasto tourne sans que la chaudière (brûleur) ne s allume ??? Oui, du moins quand la clé est retirée pour qu'il n'y ait pas d'ambiguité. Car forcément la touche REST ne fais que "restituer" de la chaleur contrairement au webasto qui en "fabrique" ... Exact Mon hypothèse serait que je n ai pas la bonne commande (d ou la prise en trop sur la commande ...) et que du coup , la voiture cherche l autre systeme d accumulateur de chaleur que je n ai pas .... fort probable si on se base sur ce que je marque + bas edit: si tu possèdes toujours une e39 530d avec webasto , pourrait tu stp m'indiquer le numéro de série de ton boitier ( logiquement sur ce boitier, il ne devra pas non plus y avoir de prise 6 broches a coter d'une petite prise 3 broches ) et je vais voir pour en trouver une autre afin de voir si cela peut corriger le problème entre la pompe de circulation du LDR placé sur le webasto et la touche REST de la commande de réglage température .... mon part number est 6902548 qui n'a pas la prise 6 broches mais j'ai une phase 2 Cependant d'après le tis ta fiche 6 broches (nommée x1853) sert à ça Affectation des broches du connecteur 5 X18153 Broche Type Désignation / Type de signal Branchement / Indications pour la mesure 1 A Commande de relais Relais pour accumulateur de chaleur latente Relais pour accumulateur de chaleur latente 2 A Signal de chauffage auxiliaire en circuit Commande d'électrovannes Electrovanne d'inversion LWS Relais de chauffage auxiliaire Electrovanne d'inversion LWS 3 A Confirmation de chauffage auxiliaire en marche Chauffage additionnel/d'appoint 4 A Signal de capteur Résistance CNT de LWS 5 M Masse de palpeur Résistance CNT de LWS 6 A Commande d'électrovannes Electrovanne d'arrêt LWS Electrovanne d'arrêt LWS par contre, ce que je ne comprends pas, c'est que le webasto ce gère tout seul , il a sa propre carte électronique, donc comment la touche REST ne pourrait faire tourner QUE la pompe de circulation du LDR placé sur le Webasto donc ????, alors que la prise de cette pompe est reliée directement sur la carte électronique du webasto et non "partagée" avec le véhicule ET le webasto .... ( dans l’hypothèse ou comme je te l'ai demandé plus haut : " lors de l'impulsion sur la touche REST dans les conditions requises !, est ce que SEULE la pompe de circulation du LDR tourne sans faire démarrer le bruleur du webasto ou pas ? ) peut être une commande du bus ^^: le webasto ne se gère pas tout seul et la fonction rest fait activer la petite pompe

alors. D ailleur, les personnes qui ont un webasto avec justement une pompe à eau auxiliaire placée sur le webasto, ont il également la pompe à eau auxiliaire placée sous les deux électrovannes de chauffage Gauche et Droite ou pas ????? La réponse est non, c'est ce que je disais + haut je crois. J'ai eu 2 530d avec webasto et aucune n'avait la pompe sous les électrovannes. Pareil pour toi et d'autres collègues. Normalement la fonction "rest "fait circuler tout le ldr, sinon le rad de chauffage refroidit très vite et ça souffle du froid Sur ma voiture la pompe à eau du webasto vibre bien quand la fonction "rest" est activée. Petit extrait de la doc bmw REST FEATURE The interior of the vehicle can continue to be heated with the engine switched OFF using the REST feature of the IHKA. The feature is activated by pressing the REST button on the IHKA control panel. When activated, the auxiliary water pump and blower motor are switched on. This feature will remain active for up to 15 minutes or until the coolant temperature drops below 30

merci pour ces infos 1/ la pompe à eau additionnelle est visible (sous les électrovannes) quand il n'y a pas de webasto. Quand le webasto est présent c'est sa pompe qui fait circuler l'eau (en suivant les durites tu t'en es aperçu) quand le moteur est arrêté test 1: forcer le démarrage du webasto et poser sa main sur sa pompe pour voir si elle tourne bien: dans certains cas elle est très fatiguée et n'assure plus le débit normal qu'elle devrait (bref moteur arreté ça se sent bien car le webasto est moins efficace et la fonction rest à tendance à faire du froid. Le fait que ça chauffe bien quand le moteur est démarré montre que la pompe à eau du moteur l'aiderait suffisament pour que ça circule bien. test 2 : moteur chaud mettre la clim sur 25 degrés des deux cotés et attendre que ça souffle chaud. Ensuite enlever la clé du contact, appuyer sur la touche "rest" et poser sa main sur la pompe à eau du webasto. Elle devrait tourner et vibrer. Ensuite attendre 5 minutes pour voir si l'habitacle se réchauffe. Cette pompe à eau coute dans les 80 euros. Elle peut très bien se mettre en court circuit quand elle est chaude. C'est pour ça deux question de + le webasto tourne t'il bien 30 minutes quand il est programmé la fonction "rest" dure t'elle bien 15 minutes ?

coucou, ce serait possible de nous donner le part number et la date de ton ihka, avant d'appuyer sur le bouton "rest" la commande de chauffage est à combien ?

du nouveau ?

normalement le chauffage auxiliaire chauffe jusqu'à 15 voire 17 degrés extérieurs si déclenchement manuel. Mercredi il va faire froid, ça sera l'occasion de tester

des nouvelles ?

Impec pour la programmation. Au pire mettre un écritau de ne pas tel aux pompiers . Bien faire le test voiture froide . Attention à ne pas faire trop de tests à la suite car la batterie n'aime pas. En gros si test d'une demi heure il faut rouler une demi heure ^^ Si au bout d'une demi heure ça fume toujours ya des chances pour qu'il soit bon à démonter. Le plus simple pour y accéder est d'enlever la roue coté conducteur ainsi que le garde boue + les quelques rivets autour du point de levage. Bien prendre une bassine car le webasto a deux durites et le ldr va s'enfuir par là. Ensuite le récupérer et... nettoyage (attention aux joints) Tiens nous au courant

non, la fumée n'est pas noire la plupart du temps , elle est dans les tons blanc/gris pour le webasto mais une bonne odeur qui gratte les poumons. La condensation doit s'évacuer certes, mais au bout d'un bon moment de chauffe il n'y a plus rien. As tu le chauffage programmable sur la voiture ? Car si c'est le cas; un déclenchement immédiat (a ne pas faire dans un garage) pour une demi heure permettrait de voir le fonctionnement Je pense a un webasto bien goudronné dedans qui fait s'éteindre la flamme et ensuite le gasoil restant dedans brule mal d'où la fumée.

le niveau de ldr de la voiture a baissé ? Si la réponse est non, aucun pb là dessus. Si grosse fumée du webasto blanche et épaisse avec odeur chimique: mauvaise combustion. Si ça continue Il y a de grandes chances qu'il faille le démonter et décalaminer le bruleur + nettoyage bougie. Déclenchement n'importe quand ?

bonsoir, le webasto est accessible en démontant le garde boue coté conducteur à l'avant gauche La prise 6 pin est la prise qui relie la voiture à l'appareil. Avant de tester le webasto tout seul il faudrait vérifier si la prise n'est pas pleine d'eau et/ou abimée Souvent plein de saletés se mettent ici. (l'image que je rajoute est une du forum correspondant à un post "remise-en-etat-du-webasto-tutoriel") Le test sur le pin 1 sera à faire plus tard P.s : s'il est possible de la passer à la valise pour voir si le webasto se met en défaut ou l'état de ses sondes c'est le bon moment je pense.

En général quand le webasto fonctionne en permanence c'est souvent la carte électronique. Pour le tester tout seul, il faut débrancher la broche 6 pin et mettre du 12v sur le pin 1 Voir éventuellement avec le dis pour connaitre l'état des sondes le fusible 47 est là

je ne peux pas me prononcer pour la e36. Au pire il faut mesurer. Je vois que la voiture à encore un volant (le multifonction). peut être qu'il vaut mieux attendre avec lui en attendant le volant M

vaut mieux prendre le volant de e39 au cas où le prétentionneur soit réparé et d'avoir la voiture homogène

oui s'il est d'avant mars 99 Par contre s'il est sans airbag la voiture mettra le voyant.

Bonjour, vu que la voiture est de 09/96 le principal soucis est l'airbag qui passe à partir de mars 99 en double étage.(donc mettre volant phase 2 trop cher et trop compliqué) associé à une connectique différente. Il vaut mieux trouver un volant m de phase 1 avant mars 99 bonne soirée