Ch'Tony & Ch'Rud

En gros Gwyndaf Evans prendra le départ des Boucles De Spa 2010. Gwyndaf Evans niet in Spa Legend. De winnaar van de Roger Albert Clark Rally 2009 mocht gratis starten in de Boucles De Spa Legend 2010, maar dit jaar zal hier geen gebruik van gemaakt worden. Want Gwyndaf Evans komt niet met zijn MKII afgezakt naar Spa in Februari. De wagen is tevens verkocht en het team is bezig aan een nieuw project. No Gwyndaf Evans at the start of Boucles De Spa 2010.

Je viens de trouver ça sur un forum flamand Voici la Ford Escort MK2 de Patrick Snijers, plutôt jolie je trouve This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 732x433 and weights 68KB.

ouha

Regarder le dieu en action. Le monde sur le bord de la spéciale et pas tous a 10 mettres

Les promoteurs du WRC accueillent une nouvelle star L’annonce de l’arrivée de la star américaine Ken Block cette saison a été très bien accueillie par les promoteurs du WRC. C’est la confirmation que les plus grands pilotes de la planète s’affronteront dans la série. Block, un héros de vidéos devenu pilote de rallye, participera à une sélection d’épreuves du WRC 2010 avec le Monster World Rally Team sur une Ford Focus RS WRC, devenant le premier américain à participer à un programme en WRC sur plusieurs années. Block a révélé ses plans quatre semaines après la confirmation de la présence du Champion du Monde de F1 2007 Kimi Räikkönen au volant d’une Citroën C4 WRC sur douze épreuves en 2010. Simon Long, Directeur Général de North One Sports, promoteur du WRC, apprécie la décision de Block qui devrait drainer une nouvelle audience : « Ken Block est un icone aux USA et une personnalité du box-office grâce à ses exploits des X Games et ses campagnes virales en vidéo. Il nous offre une opportunité de promouvoir le WRC en Amérique du Nord et à travers le monde. » « Comme des millions de fans, je suis impatient de voir évoluer Ken et Kimi sur toutes les surfaces qui composent le Championnat du Monde des Rallyes. Nous sommes très fiers de pouvoir compter sur les meilleurs pilotes de la planète et des stars incontestées que nous accueillons à bras ouverts en WRC. », ajoute-t-il.

Henning Solberg et son copilote Cato Menkerud se séparent Le Norvégien Henning Solberg ne sera plus copiloté par Cato Menkerud avec l’objectif de se redynamiser avant d’entamer une nouvelle saison. Solberg, 37 ans aujourd’hui, participe au Championnat du Monde des Rallyes avec Menkerud depuis 2001 et fait partie de Stobart VK M-Sport Ford depuis 2003. Après quelques podiums ensemble, Solberg a expliqué à wrc.com qu’il désirait prendre un nouveau départ pour améliorer sa compétitivité. « C’est ma décision et je ne peux pas donner une raison spécifique », raconte Henning. « Nous avons passé neuf saisons ensemble. Il n’y a rien de négatif avec Cato. Il est l’un des meilleurs copilotes du monde. Il n’a jamais fait une seule erreur en neuf ans. Mais j’avais besoin de nouveauté et je crois qu’un nouveau copilote peut me l’apporter. » « Je dois voir ce qu’il pourrait se passer avec un nouveau copilote dans la voiture. Je peux m’améliorer, je sais que je le peux », ajoute-t-il. Solberg n’a pas encore choisi le remplaçant de Menkerud mais il a admis avoir un nom en tête : « Si les choses avancent, j’aurai une femme avec moi l’année prochaine. Ce sera bien pour moi et pour le sport. Pour le moment, il n’y a pas de femme à haut niveau. » Solberg a confirmé qu’il visait un nouveau programme complet en 2010 avec Ford mais reste dépendant d’un accord avec son principal partenaire Expert : « J’aime le rallye et je veux continuer à rouler. C’est ma vie et je veux avoir une vraie chance de montrer ce dont je suis capable. Je n’abandonnerai pas tant que je n’aurais pas gagné une épreuve du WRC. »

</TR> Des 134 autos inscrites au départ du Dakar, 78 ont été autorisées à prendre ce vendredi le départ de la 7e étape. Au programme du jour : un tronçon faisant office de véritable marathon contre le chrono, disputé dans le nord du Chili sur une distance de 600 km entre Iquique et Antofagasta. Vainqueur hier de la 6e étape et donc premier pilote à s’élancer ce matin à l’assaut des pistes sablonneuses, Stéphane Peterhansel a une fois encore livré une prestation exemplaire, menant les 2/3 de l’étape au volant de son BMW X3CC avant de finalement devoir baisser pavillon face à l’armada Volkswagen. Longtemps retardé dans la poussière de Mark Miller (VW), Nasser Al-Attiyah allait finir par trouver l’ouverture sur son équipier pour ensuite se lancer à l’abordage des chronos intermédiaires réalisés par le pilote français. Déchaîné, le Qatari finissait par s’emparer de la tête de la spéciale à 152 km de l’arrivée. Deuxième du classement général ce matin, Al-Attiyah terminait la journée en boulet de canon avec pour unique objectif l’espoir de reprendre un maximum de temps à Carlos Sainz, leader du rallye qui n’a toujours remporté aucun succès partiel. Au bout de 5 heures et 41 minutes de sprint, Al-Attiyah signait sa 2e victoire d’étape depuis le coup d’envoi de ce Dakar. Un succès acquis devant Stéphane Peterhansel (+3’29’’) et Carlos Sainz (+4’21’’). Toujours 2e du classement général, le Qatari réduit cependant l’écart qui le sépare de Carlos Sainz (leader) à 11’03’’. C’est sûr, la deuxième semaine de course vaudra la peine d’être vécue, d’autant que le clan VW ne semble pas disposé à imposer des consignes d’équipe à ses pilotes. Un repos bien mérité Ce samedi, les rescapés de l’épreuve profiteront d’une journée de repos bien méritée. Dimanche, ils quitteront Antofagasta pour prendre la direction de Copiapo. Il s’agira de l’avant-dernière étape tracée dans l'Atacama. Un chrono de 472km qui débutera sur un terrain caillouteux. Avec les kilomètres, le rythme de croisière devrait augmenter progressivement, jusqu'à ce que l'on pénètre dans les zones dunaires, de plus en plus nombreuses à l'approche de Copiapo. (C. Dubon) Etape 7 - Classement provisoire 1. Al-Attiyah - Gottschalk (VW Race Touareg) en 5h41'29" 2. Peterhansel - Cottret (BMW X3CC) +3'29" 3. Sainz - Cruz (VW Race Touareg) +4'21" 4. Miller - Pitchford (VW Race Touareg) +8'10" 5. Chicherit - Thörner (BMW X3CC) +15'33" 6. De Villiers - Van Zitzewitz (VW Race Touareg) +21'22" Etape 7 - Classement général provisoire 1. Sainz - Senra (VW Race Touareg) en 26h21'23" 2. Al-Attiyah - Gottschalk (VW Race Touareg) +11'03" 3. Miller - Pitchford (VW Race Touareg) +22'06" 4. Chicherit - Thörner (BMW X3CC) +2h02'54" 5. Peterhansel - Cottret (BMW X3CC) +2h03'10" 6. De Villiers - Van Zitzewitz (VW Race Touareg) +4h31'33"

</TR> S’il faut en croire le magazine britannique Autosport, Guy Wilks devrait disputer la saison 2010 de l’Intercontinental Rally Challenge au volant d’une Skoda Fabia S2000. Après avoir remporté l’ultime manche de ce championnat l’an dernier – alors qu’il découvrait le pilotage d’une Fabia S2000 alors alignée par le team belge RGRS –, Wilks a en effet été inscrit par Skoda UK au départ du prochain Monte-Carlo. Toujours selon nos confrères anglais, le programme de Wilks comporterait 7 épreuves de l’IRC, ce qui sera suffisant pour être éligible en vue du titre final. Le nom de l’équipe chargée d’alignée la Fabia britannique n’a pas encore été communiqué par Skoda UK Motorsport mais René Georges nous a contacté pour nous informer que ce n'est pas son équipe mais bien Skoda Italia qui préparera la voiture de Wilks. (C. Dubon/S. Halleux)

</TR> Engagé au départ des Legend Boucles de Spa au volant d’une Ford Escort MK2, Grégoire de Mévius ne sera finalement pas de la partie dans la Perle des Ardennes. En cause, un agenda chargé qui empêchera le rallyman d’être le présent le 20 février dans la région spadoise, au grand dam des supporters du sympathique Namurois. Par ailleurs, François Duval – dont la convalescence évolue favorablement – pourrait finalement être de la partie pour cette 5e édition des Legend Boucles. Désireux d’accrocher cette épreuve à son palmarès, le pilote de Cul-des-Sarts et son entourage se sont mis en quête d’une monture capable de rencontrer les objectifs « d’Obélix ». Affaire à suivre, donc… (C. Dubon

Peter Tjoens veut prendre de la hauteur et goutter à d'autre horizon. La France est quand même plus grande que la belgique même si les potentiels des pilotes francais et les plateaux sont largement en dessous de la Belgique.

Merci beaucoup pour le lien. Il y a de sublime modèle en miniature.

Il y a des bonnes caravanes pour rouler à Warneton là

J'espère pour toi que tu trouvera quelqu'un de bien. Si tu as des photos de la clio, n'ésite surtout pas à nous les montrer

On veut voir Aller quelques une dans les dossier qui se trouvent dans le bac à sable bien entendu.

Très jolie l'ami, n'ésite pas à nous faire partager toute la collection J'aime beaucoup la sierra de droogmans

Vraiment très domage de voir que Françis Bouly ne roulera pas avec cette si belle clio. Il y a quelques année il était un dieu avec sa puissante clio william. j'aurais aimé le voir au volant de celle-ci. En espèrant qu'il face sont grand retour un jour.

Voici une très bonne nouvelle, heureuxde voir qu'il n'est pas faché avec le nord-pas de calais.

Savez vous que devient la Corsa ? Merci pour ces informations mon cher john. N'ésite pas à nous faire partager se que tu as sur Bruno.

Bienvenue ici le Chat Dis moi, les rallyes en Italie et Suisse c'est comment??? Typé traction? propulsion? glisse ou chrono C'est quoi la mentalité des pilotes, dit nous tout...

Bonsoir, Et bienvenue sur NR Meilleurs voeux (rallystiques notamment..)

Bonsoir, j'aimerais connaitre les dates des journées ASA a croix, 3 dates il me semble Merci d'avance

24H. D'YPRES Coleman Stratos 6ème en 78

Colsoul-lopes,1er Boucles de Spa 82,Ascona 400 Image classique, Colsoul au volant d'une Ascona 400, mais ici il s'agit d'Hubert le frère de Guy !

. Wilson-Harryman,1er Haspengouwrally80 sur une version assez inhabituelle de l'escort GR4 Wilson,Bianchi Rally 81 Wilson. 24 heures d'Ypres 1981 Snijers escort haspengouw rally 81 Snijers escort Ypres 79 Snijers / Symens RS1800 6ème scratch Lampi- Kuukkala,Haspengouwrally 81,abandon.STW129R est une ex Mikkola et Brooks..( Lampi est devenu le metteur au point des Mitsu.) R Brooks au volant de STW129R lors du Tulpenrally78 24h d'Ypres 78 Hamalainen-Hennebel:5ème . R. Droogmans au Bianchi rallye 1981 Droogmans-Geron, Escort 1800 RS (YCD988T)Aspengouwrally 1981