Ch'Tony & Ch'Rud

Tu as bien raison, maintenent il faut espérer qu'ils soient vraiment présent.

Bienvenu fred sur Nordracing Tu réalises des trés jolies vidéos. Bravo

Trés belles photos. A tu des photos de la super 5 gt turbo jaune ? Il y en a une sur ton site que je me suis permis de prendre si ceci ne te dérange pas?

Bonjour a tous, Recherche harnais ( pour moi et Ch'Tony ) que vous voulez bien vous séparer, même caduc d'homologation, en 4 points & 6 pouces. Merci d'avance Cordialement Ch'Rud

Le phénomène Richard en action

Voilà la nouvelle du jour qui est a retrouvé sur le site bien entendu. De nouveau, NordRacing vous fait profiter de ses dernières infos. Les Routes du Nord feront encore le plein cette année et au moment ou l'on vous écris, la liste des engagés s'est encore étoffée. Encore quelques surprises dans les équipages avec la présence de Philippe Tafonneau sur une Celica Gt Four, vice champion de la coupe de France des Rallyes; mais aussi de Raphael Bouchy en C2 Super 1600, de Sebastien Ling sur Mitsubishi Evo 8 (Vainqueur Gr.N au Touquet) et de Jean Charles Beaubelique qui sera non pas avec la Peugeot 306 mais avec une Mitsubishi Evo 8... Du côté des pilotes locaux, on retrouvera aussi Eric Meyer (Subaru Impreza), Laurent Gracial (206 Xs), Bruno Chretien (Mitsubishi Evo 6), Nicolas Gajek (C2 R2), André Clodoré en 106 Maxi et bien d'autres encore! Une fois de plus, l'organistion du Rallye nous propose une édition qui s'annonce alléchante. Vivement le week-end du 7 et 8 mars. www.lesroutesdunord.com Ch'tony, http://nordracing.free.fr

Surprise, ceci sera dévoilée dans la journée sur Nordracing. Patience, Patience

Ah perso comme sa j'aime vraiment bien. Vous en pensez quoi ???? Quel déco préferez vous ???? Merci et Félicitation Adrien

Mercimoi je le souhaite de tout mon coeur

Pourquoi la BMW prête à temps ? Il change de BMW ??

Sublime, vivement le 14 pourma st valentin avec les VHC

Bonsoir Tony et bienvenu sur Nordracing Je pense que tu passeras de bon moments ici parmi nous et j'en suis sur.

Si on laisse le bleu de l'escort actuelle avec un orange je pense que ceci pourra rendre vraiment bien.

Bravo adrien, trés beau travail. Félicitation Je la vois bien comme le dernier test mais pas avec du blanc mais en orange.

Voici l'affiche du rallye

1975 San Remo Rally 1 - 4 Octobre Walter Röhrl pilotait la toute nouvelle Opel Kadett GTE équipée du moteur 2 litres injection de l'Ascona. Pendant la course Röhrl, qui n'arrêtait pas de changer ses garnitures de freins s'adjugeait 2 temps scratch. Le pilote Allemand, très spectaculaire, reprenait confiance. Hélas à quelques heures de l'arrivée de la première étape Röhrl renonçait différentiel hors d'usage.

1976 marque l'arrivée de la seconde génération des Manta et Ascona. Voiture a dénommée "sportif", (190km/h de pointe et 100km/h atteind en 10sec) la Manta B aura un plus grand empattement et donc une forme étirée. Mais cette dernière n'atteignit jamais l'engouement du premier modèle. La production de Manta a bien continué apres l'arret de fabrication de sa cousine, elle a finalement cessé en 1988 avec environ 1million d'exemplaires vendus et plusieurs variantes. C'est le modèle qui fut jusque là, le plus longtemps produit chez opel. la "B" sera remplacé en 1990, par la Vectra A. Deux variantes du modèle de base, la Manta SR (premier plan) et la Manta GT/E millésime 76 (second plan): qui demeure le modèle le plus interressant, niveau motorisation, moteur 1900 à injection "L Jetronic" de Bosch. Devenue rare, sa cote a flambée dans le monde de la collection. La manta 400 s'est vu fabriquée en très petite quantité. Equipée d'un moteur 16 soupapes fournit par Cosworth et d'une boite à 5 rapports, elle s'est tres vite retrouvée sur les speciales de rallyes et sur circuit. C'est en 1983, qu' Opel lanca dans le Groupe B, sa Manta 400. Mais sa participation dans se groupe n'était pas à la hauteur des esperances. En effet, quand elle est arrivée, la Manta 400 ne pouvait rivaliser pour le titre mondial face aux Audi Quattro A2 ou encore aux Lancia 037... La 400 développait 275 ch/din à 7200 tours grâce à son moteur 2.4L. Equipée d'une boite 5 Getrag et affichant un poid de 980 kg, elle ne pouvait rien faire face au turbocompresseur de la Quattro ou du moteur en position centrale arrière de la Lancia. C'est une voiture mythique qui aura permis à de nombreux pilotes de realiser de belles places d'honneur. C'est le cas par exemple de Jimmy Mc rae avec une 6eme place au rallye de Galles, de Toivonen qui remporta le Manx Rallye, de Mc Rae/Russel qui permirent a Opel d'enlever la victoire par équipe au Rac...etc etc. Pol Lietaer

Röhrl - Geistdörfer, Monte Carlo '82 Vatanen - Harryman, Acropolis '83 Anders Kulläng & Bruno Berglund (Ascona 400), 4e scratch au Acropole '80. Les italians 'Tony' et 'Rudy', vainqueurs du '82 Rally Costa Brava. Dans quelque années, je voudrais bien voir également " Les français Tony et Rudy sur opel ascona B "

Dévoilé au Salon de Francfort en 1975, c'est l'année suivante que l'on pourra acquerir le modèle. Produite en 2 portes ou 4 portes (berline), 1.2 million d'exemplaires sont sortis des chaines de production jusqu'en 1982 dans le monde entier. Equipée de 8 motorisations differentes, elle se verra dotée de moteur diesel vers la fin de sa production. L' Ascona B se caractérise par une ligne de caisse plus basse, une surface vitrée plus importante et une forme aérodynamique de la carroserie. Le becquet avant intégré à la base de la partie avant, renforce la tenue au sol.(RTA). C'est la version sportif de l'Ascona B, puisqu'elle est basée sur le moteur 2.0SR. Elle fut livrée exclusivement dans la robe jaune et blanc qui lui est caractéristique. C'est une voiture déstinée au Groupe B en rallye. Tout comme la Manta 400, elle a un moteur de 2.4L-16 soupapes produit par Cosworth et une Boite5 ZF. L' Opel Ascona 400, qui courrait entre 1980 et 1982 dans le Groupe 4, donna lors de la derniere année, le titre de Champion du Monde des Pilotes à Monsieur Walter Rohl, pilote Allemand, avec deux victoires lors de la saison. L'ascona 400 etait une petite bombe pour l'époque. Avec une vitesse maximum de 200km/h et d'un passage de 0 à 100km/h en 7.6sec, c'etait une arme redoutable pour gagner!

Sublime Best of. J'ai reconnu quelque passage de rallye dans la région comme a 6.32 passage de la lancia a inxent au rallye du touquet

Guy Colsoul sera présent au départ au volant d'une Mitsubishi Lancer Evo.9 ou 10

1. Loeb 2. Ogier 3. Hirvo 4. Aava 5. Henning Solberg En S1600 je dirais Hans Weijs

la nouvelle civic d'Emmanuel Jaupitre

Voici une trés bonne nouvelle. Guy Fréquelin, ancien Directeur de Citroën Sport et ancien vice-champion du monde des rallyes, participera le 14 février prochain à la 4e édition des Legend Boucles de Spa. Pour l’occasion, le Français disposera d’une Talbot Sunbeam Lotus Gr.2.