fab-nord-racing

Une Manta très connue

30/1/09 Malcolm Wilson sur Jari-Matti Latvala Patron de BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, Malcolm Wilson a détaillé l’accident de Jari-Matti Latvala ce matin. Leader du rallye après la première épreuve spéciale, Jari-Matti Latvala a abandonné à l’arrivée de l’ES2. « Jari savait qu’il devait rester au milieu de la route avec ces conditions, il semble qu’il ait été mis dehors. Il est parti en aquaplaning en ligne droite et a tapé une pierre à l’avant gauche. La voiture est partie en tête-à-queue avec une crevaison. L’impact a été assez violent. La suspension avant-gauche s’est cassée. Il a essayé de réparer mais il n’avait pas assez de temps. » « C’est une grande déception pour l’équipe. Nous savions que ce ne serait pas notre rallye le plus favorable mais nous voulions marquer des points. Il reste encore beaucoup à faire. Nous espérons que Jari pourra rouler demain et gagner en expérience. » 30/1/09 ES3 : Urmo Aava en tête après la boucle matinale Alors que la pluie continue de tomber, Urmo Aava conserve la tête du Rally Ireland avec sa Ford Focus RS WRC de Stobart VK M-Sport Ford Rally Team. L’avance de l’Estonien est passée de 22’’0 à 6’’7 avec un nouveau meilleur temps de Sébastien Loeb, son deuxième du jour, dans l’ES3. Aava termine cette première boucle très satisfait : « C’est vraiment fantastique. Je ne sais pas quoi dire. C’est un rêve qui devient réalité. Nous avons fait un bon choix de pneus en prenant les ‘hiver’ alors que Mikko et Sébastien ont fait un autre choix. Désormais, il va falloir continuer. Je ne sais pas comment Loeb peut être aussi rapide avec ses pneus, il doit être fou. » Après un départ prudent, Loeb a augmenté l’allure dans les deux spéciales suivantes : « Les conditions étaient un peu meilleures », explique-t-il. « C’était très difficile dans la première avec beaucoup d’aquaplaning. La nuit, on ne voit pas bien les flaques. Dans ces conditions, il faut du temps pour trouver le bon rythme. Dans la deuxième spéciale, l’adhérence était meilleure. J’ai pu enfin vraiment utiliser mes pneumatiques. » Mikko Hirvonen signe le troisième temps à 18 secondes de Loeb : « Il a fait un super temps et je n’ai pas trouvé les bonnes sensations. Nous allons voir ce que nous allons pouvoir faire. Nous sommes bien placés mais il va falloir essayer de progresser. » Dani Sordo se place au quatrième temps malgré une coupure moteur à mi-spéciale : « Je ne sais pas ce qu’il s’est passé mais la voiture va bien. Je pense que c’est un problème. Nous allons en parler avec l’équipe à l’assistance. » Cinquième temps pour Henning Solberg qui a préféré assurer avec ses pneus ‘hiver’ : « Je ne sais comment qualifier les conditions... c’est MAUVAIS. Je veux juste assurer. Je n’ai pas assez d’expérience de ces routes. » Chris Atkinson a cassé son pare-brise. Après avoir retiré sa rampe de phares, l’Australien a mal refermé son capot qui s’est ouvert sur la route de la deuxième épreuve spéciale : « J’avais l’impression de piloter en plein brouillard. Nous avons perdu du temps mais il faut l’oublier. » La performance prometteuse de Niall McShea au volant de sa Proton Satria Super 2000 est terminée. Le Britannique a abandonné alors qu’il occupait la cinquième position.

SS3 Aughnasheelan 1 1. LOEB 14:35.2 2. AAVA 14:50.5 3. HIRVONEN 14:53.8 4. SORDO 14:56.9 5. SOLBERG 15:08.3 6. RAUTENBACH 15:16.2 7. WILSON 15:30.2 8. MACHALE 15:39.5 9. OGIER 15:41.4 10.BOLAND 15:43.7 Après SS3 1. AAVA 2. LOEB +6.7 3. HIRVONEN +30.9 4. SORDO +36.9 5. SOLBERG +55.4

Latvalla a fait une touchette dans la 2, cela l'a contraint à l'abandon, il devrait repartir demain en super rallye

SS2 Cavan 1 1.LOEB 8:31.5 2.AAVA 8:33.9 3.HIRVONEN 8:47.6 4.SORDO 8:49.3 5.SOLBERG 8:53.2 6.AL QASSIMI 8:55.9 7.MACHALE 8:57.0 8.MCSHEA 8:57.2 9.RAUTENBACH 8:57.8 10.BOLAND 8:59.3 11.OGIER 9:02.3 Apres l'ES 1. AAVA 2. LOEB +22.0 3. HIRVONEN +27.6 4. SORDO +30.5 5. MCSHEA +32.8 6. SOLBERG +37.6

Voici les temps des premieres ES SS1 Glenboy 1 1. LATVALA 12:44.0 2. AAVA 13:01.6 3. MCSHEA 13:11.1 4. HIRVONEN 13:15.5 5. SORDO 13:16.7 6. SOLBERG 13:19.9 7. LOEB 13:26.0 8. MACHALE 13:30.0 9. BOLAND 13:35.7 10.ATKINSON 13:36.5 ... 18. S. OGIER 14:12.2

Mortier à vendu sa saxo ?

merci adrien

exact et on veut la lisser dans le bleu d'origine ! cette déco la aussi est pas mal, déco officielle de F.Delecour. En inversant le bleu et le blanc ca pourrait etre sympa

Je n'en sais vraiment rien, tout ce que je peux dire c'est que ca n'est pas moi

EN effet, José fera le championnat terre avec la S9

Un V12 euhhh non 180 ch ca devrait le faire

Pas mal

INFO Tibo me l'a dit aussi hier et si tu regardes sur la liste des engagés de la norvege ils sont inscrits

Je ne sais pas tu as eu ou cette info ?

Un de mes équipages préféré, une vidéo best of de leur carrière

En wrc tu ne marques pas de points

Attention l'irelande c'est demain

Une bonne nouvelle pour la région, José Barbara a acheté une Subaru impreza diesel et fera rouler un pilote de la région qui pourra jouer la victoire Je vous donnerez plus d'infos bientôt

"Petter Solberg confirme son retour avec une Citroën Petter Solberg pilotera sa propre Citroën Xsara WRC version 2006 lors du prochain Rally Norway. Le Champion du Monde 2003 prévoit d’être présent sur toutes les autres manches du calendrier 2009. Le retrait de Subaru a laissé Petter Solberg sans volant. En l’absence de baquet chez Ford et Citroën, le Norvégien lance sa propre équipe et vient de faire l’acquisition d’une Xsara WRC. « Je serai au départ du Rally Norway avec une Xsara WRC et mon objectif est de participer à tout le championnat, même si ce ne sera pas nécessairement avec cette voiture », explique Petter. « Je vise 2010. Nous débuterons la saison en Norvège avec ma propre équipe sans que la totalité de la saison 2009 ne soit encore financée. J’ai mis ce programme au point en vingt jours. Je pense que certaines choses vont être modifiées durant la saison. Personne ne sait ce qu’il peut se produire mais je suis heureux d’avoir réussi cela en aussi peu de temps. » « Beaucoup de gens pensent que je suis fou de faire ce que je fais. Marcus Grönholm, Tommi Mäkinen ou Colin McRae auraient-ils fait ce que je fais actuellement ? Je ne le crois pas », ajoute-t-il. Solberg a pu tester la Xsara en fin de semaine dernière sur la neige et a décrit cette expérience comme « bien amusante » mais ne veut établir aucune comparaison avec la Subaru Impreza WRC. D’autres rumeurs faisaient état de contacts entre Petter Solberg et Proton concernant 2010. Le Norvégien pourrait faire ses premières apparitions avec la Satria Neo Super 2000 du constructeur malais dès cette année. Petter a refusé de commenter ces informations mais avoue qu’il voit un avenir radieux : « J’ai des contacts avec de nombreux constructeurs et les choses se présentent très bien pour 2010. Nous verrons dans les prochains mois. Pour le moment, je suis libre de faire ce qu’il me plait. C’est le principal. Dès que j’aurai quelque chose de certain, je me donnerai à 110 %. » " http://www.wrc.com

Exact la Scora etait vraiment TOP Avec le futur groupe Z on reverra peut etre ces bolides

Exact, notre cédric a débuté sur cette magnifique Kadett

Tu as contacté Tibo ?

José Barbara sera présent sur l'impreza GT, il veut marquer un max de points pour la finale

Donc c'est l'ancienne Fouteret ?