plytotophe

salut une clé btr de 8 derrière le démarreur fait aussi l'affaire

oui c'est le moteur d'origine

je suis déjà sur un intérieur noir complet c'est vrai que le gris me plaisais bien mais bon tant pis .Petite précision sur kilométrage réel de la voiture car j'ai eu le fin mot ce week-end elle a 440 000 kms c'est pas mal mais qu'est ce qu'elle pousse encore 180 km/h beaucoup plus rapidement que 605 2.1 l td 12 elle est vachement nerveuse j'en suis étonné pour les bornes

[img][/img]
calage vilbrequin avec cle de btr de 8
[img][/img]
calage pompe a gasoil
[img][/img]
calage arbre a cames

[img][/img]
[img][/img]
coucou tout le monde voici les photos j'en remettrais d'autre plus tard ça y est premier tour de roues hier distri +pompes a eau changés elle roule impeccable

oui c'est vrai je l'a conduit en ce moment car j'ai pas encore eu les pour réparer la 406 a part peut être le manque de place ,bon en même temps j'ai roulé 4 ans en 605 mais je pas suis clostro ouf

c'est ce que j'ai pensé a moins que le moteur est été changé avec le compteur .Mais le moteur a un bruit vraiment sourd un beau bruit quoi il ne claque pas demarre au 1/4 de tour et il repond mieux que mes 605 alors qu'elles avait 350000kms le moteur est tres propre et les durites n'ont pas l'air fatiguées

moi c'est une 2.1 td 12 et je l'ai acheté en panne la semaine dernière je l'ai redémarre aujourd'hui elle tourne nickel par contre elle affiche 140000 kms après j'ai les papiers d'achat en concession il a acheté a 113000kms en 2003 a savoir si c’était un gros rouleur parce que sur le dernier ct c'est marqué 294000kms mais pour un moteur a ce kilométrage là il n'a pas le bruit d'un moteur qui approche les 300000kms je dirai même qui aurai moins de 200000kms car toujours entretenue au garage avec toutes les factures et en plus il n'y connais vraiment rien en mécanique il croyait que moteur été mort alors que c’était juste la distri qui était décalée et connaissant les 2.1 td12(j'ai eu 2 605 2.1 td12) il n'a pas la tète d'un moteur a 300000kms

rone a écrit:

j'ai eu les 2 , revendues à 130 000 chacune et pour moin le HDI est plus fiable .... zeros emmerdes en 50 000 bornes et une conso un bon litre inférieure ....

c'est sur, faut pas qu'il tombe en panne! mais vu que le 2.1 est moins fiable ....

privilégie une voiture de gros rouleur ... c'est increvable si elle n'a fait que de la route .....

salut 2.1l moins fiable tu rigole,j'ai 2 605 2.1l td12 avec plus 350000 kms et elle tourne encore parfaitement le plus important c'est bien entretenir sa voiture de ne pas la ramoner a froid mettre de la bonne huile et ça dur longtemps j'ai déjà vu une 405 d avec 460000kms et je te jure que a part la carrosserie et l’intérieur qui avait vieillis le moteur ne claqué pas et elle avait une pèche j'en suis resté sur le cul acheté neuve part une femme et toujours entretenue en temps et heure au garage

Pascal. a écrit:

oui enfin pour répondre à Dj Ka, dans ce cas là autant supprimer toutes les entrées de gamme alors!!

le but de proposer ces finitions, c'est tout simplement qu'avant de récupérer votre 406 d'occasion, n'oubliez pas qu'à l'origine quelqu'un a fait un gros chèque à la concession Peugeot, et tout le monde n'a pas forcément les moyens de se payer un haut de gamme, tu peux très bien avoir envie ou même besoin d'une auto assez grosse sans avoir les moyens de te payer un haut de gamme, je ne veux pas dire de bétises mais je crois, de mémoire, que seule 2 ou 3 personnes présentes sur ce forum ont acheté leur voiture neuve, après à partir du moment ou tu en achètes une d'occas il est normal de chercher une auto bien équipée.

tout a fait d'accord moi je viens de l'acheter 600€ clim auto essuie auto cuir complet accoudoir devant enfin la total quoi

alors dans le manuel constructeur ils préconise de la 15w40 ou de la 10w40 moi perso je met de la 10w40 Castrol.

moi je préfère pas lui prêter car a chaque qu'elle prend une des voitures qu'on eu elle tombe en panne la preuve le dernier coup elle prend la 605 elle m’appelle LDR qui déborde du vase alors qu'avec elle n'est jamais monté en température puisqu’après je suis allé a chartre après a Lens sans aucun problème et même dernièrement je suis allé a tours chercher une voiture sur plateau et zéro problème donc la 406 pas touche elle reste avec sa 306 hdi.

salut pour l'instant je ne peut pas trop répondre car j'ai la voiture mais faut la remettre en route mais ayant déjà eu 2 605 2.1l td 12 je consommais entre 7.5l et8l je dépasse rarement les 2500 tours/min a chaud comme a froid sauf coup de folie ou je monte a plus de 180 km/h a chaud évidement

salut pour ma part des voiture j'en eu beaucoup vue mon age 32 ans j'ai arrête de compter a 20 voitures.J'ai eu un peu toutes les marques .J'ai été très déçu de Renault 3 diesel trois culasse HS dont une le lendemain de son achat.Apres ma première 605 2.1 td12 de 1991 moteur robuste 360000 kms et elle roule encore avec le nouveau proprio,ensuite 2eme 605 2.1l td12 de 1995 pompe électrique 260000 kms une 306 2l hdi pour ma femme de 1999 puis la semaine dernière ma 406 2.1l td12 bon après je vous passe les Ford les wwv et a si j'ai eu aussi une autre Peugeot 405 1.6 essence de 1978

janvier 1997

salut moi c'est 2.1l td 12 bleu finition sve cuir clim etc...

ça y est ça tourne comme une horloge des que je pourrais je mettrais les photos du callage avec pompe lucas

merci a tous je me bat toujours pour mettre les photos .J'ai comme message que comme je suis nouveau je ne pourrais envoyer des liens que dans 7 jours.Aussi non j'ai essayé le tutoriel mais rien s'affiche désolé mais des que je peut les mettre je les mettrais et je mettrais aussi des photos pour le calage car j'en ai pas vu sur le forum si ça peut aider quelqu’un.

J'arrive pas a envoyer les photos

salut alors je l'est acheté en panne le gars roulait la s'est coupée elle a redémarré puis recoupée puis plus rien j'ai commencé a la démonter et la distri est plus que malade la ce soir j'ai fini de piger le moteur il me reste plus qu'a poser la courroie de distri et voir si c'est ce que je pensais a savoir pompe a gasoil décalé.Car j'ai réussi a la redémarrer mais elle fumai noir gris et du mal a démarrer puis obligé de rester le pied sur l"accélérateur pour pas qu'elle cal . Ça va je connais un peu le moteur car j'ai eu 2 605 2.1l td 12 dont ma dernière avec pompe a gasoil électrique

bonjour je suis sur le forum je viens d'accerir ma 406 2.1 l td12 qui affiche 294000 kms pour l'instant elle tourne pas encore mais bientôt j’espère.Elle est tout option cuir clim