commeau

...bonsoir tout le monde... il semblerait ( dans mon cas) que ce soit une rondelle qui se soit barrée ... Chez peugeot, j' ai regardé avec le gars des pièces détachées, comment c'était positionné... en fait, il y a deux rondelles entre le pignon et le capteur/emetteur et si les rondelles n'y sont pas ou qu' il y en manque une, c'est le basard!... l' axe creux (en plastique sertie dans le pignon en métal) de ce fameux pignon ne tient plus autour de la tête à facette dans le conduits et il doit donc se désolidariser en fonction de la vitesse (et/ou d' autre chose...) à ce niveau là!, c'est plustôt positionnellement dans le petit tube que le problème réside... donc dans tout les cas, il faut vidanger la boite de l' embrayage, démonter, regarder si les rondelles y sont encore, ou les remettres/remplacer, peut-être au passage en fonction de l' état des pignons et de la visse tachymétrique... des dents cassées/usées... bref, ensuite si le tout est bien remonté, cela devrait aller!. Mais si quelqu' un peut mettre des photos ou schémas plus explicites sur ce forum, cela nous aiderais... merci d'avance. Je ne suis pas mécano, mais de part ma formation paramédicale, certaines notions en anatomie, bio-mécanique etc... se rapprochent de celles mécaniques... et donc en espérant avoir pu aider, je voudrais quand même bien avoir des certitudes que des hypothèses... merci à qui pourrat mieux faire!... @+

bonsoir tout le monde... bon idem pour moi... mais c'est suite au démontage et remontage de mon embrayage... et j' ai donc acheté chez peugeot le fameux capteur/emetteur de compteur de vitesse (63€ et qlqs cent ttc) et on l'a remplacé à la place de l' ancien et cela ne fonctionne pas bien mieux. Souvent l' aiguille reste en bas, elle remonte et redescent... et ce matin, je roule l' aiguille en bas et tout d' un coup, elle se remet à fonctionner... mais comme j' ai poussé pour voir si cela tiendrait... à 140 km/h... l' aiguille est retombée!. Donc soit c'est un des deux engrenages ( 6 et 7 € ttc chez peugeot) qui retombe parce qu' il peut y avoir une rondelle ou qlq chose de ce genre qui s'est barré ou détériorer... soit c'est le cable qui ne tiens pas assez l' enclanchement dans son logement dans l' émetteur et glisse au fur et à mesure que les sollicitations afflux.. donc plus on va vite, plus par inertie l' engrenage et le cable descendent un peu plus bas et ce serai pour cela que la transmission de la vitesse et des km ne se font plus... soit, une grosse bulle d'air dans le petit conduit du cable de fait que l'huile ne puisse pas rentrer complètement dans cette gaine... soit c'est électrique et donc là! il faut un coup de valise... soit ce fameux boitier, mais comment voir s'il fonctionne bien ou pas?... soit le petit moteur moteur électrique de l' aiguille qui a des déffaillances... bref, si qlq' un à des plans, schémas etc... du carter (int/ext) de l' embrayage avec les pièces ( bien sur) voilà, donc ... courage tout le monde...

bonjour, alors voilà, l'embrayage venant d' être chngé, j' ai donc eu mon compteur de vitesse qui à péri!... en fait, lui il va bien!... le problème vient de l' émetteur de compteur... ce petit contacteur sur la boite (63 € et quelques centimes "neuf chez Peugeot") que nous avons changé hier et qui ne fonctionne toujours pas... la cause serait liée au fait que cette pièce n'accroche pas assez la roue dentelée dans la boite... en marche arrière, ça va, le système se remettrait en place et sitôt la marche avant, en avançant doucement, l' aiguille monte, mais au passage de la 5ème elle redescend et ne bouge plus, si je passe mes vitesse rapidement, elle monte jusqu'à 40km/h et tombe!... bref, si quelqu' un avait une fiche ou des photos ( tutoriel) de cette partie de la boite, ça m' intéresserais ... merci à vous

pas de problème, le plus dur sera de poster les photos... @ bientôt

merci... mais surtout je pense que je vais essayer d' en trouver un vieux qui ne fonctionne plus et le démonter, pour voir comment c'est fait dedans et ainsi repérer à l' avance les éventuels problèmes que je pourrais rencontrer lors du démontage complet pour réparer le miens... merci beaucoup!...

nous avons donc pour certains des problèmes de compteur de vitesse... quelqu' un a-t-il des photos de compteur de vitesse démonté? ... un peu comme un "écorché vif" du corps humain ( cours de médecine).. ou alors des schémas... merci pour ce que vous pourrez faire pour nous...

bonjour, y a-t-il quelqu' un qui a des photos du compteur de vitesse lui-même et de ses différents branchement électrique... ou une vue éclatée du compteur?... merci d' avance

merci beaucoup, je vais essayer de voir de ce côté là!... @ bientôt

merci, mais comment acceder au compteur, faut-il démonter entièrement le tableau de bord ou puis-je regarder cela autrement?... si les soudures ont lachées, est-ce du au fait que l' avant de la voiture à été levée plus haut que l' arrière?... parce qu' avant, il tournait trés bien et le compteur des kilomètres ( chiffres électroniques et lumineux ) s' affiche mais les kilomètres ne sont plus comptés. Et merci de m' avoir rediriger!...

Bonjour, mon embrayage à été changé (hors garagiste)... cela fonctionne bien mieux maintenant!... Mais voilà, mon compteur de vitesse est en panne... l' aiguille monte jusqu' à 20 km/h et redescend deux fois de suite... et aprés elle reste en bas!... donc tout est bien branché, tout est bien remonté... mais l' aiguille ne bouge que quand je redémarre, elle redescend tout de suite et ne bouge plus... si tape sur tableau de bord, l' aiguille rebouge et redescend... donc, est-il possible que l' aiguille soit sortie de son logement ou son support soit sorti de son logement?... bref, pour changer l' embrayage, le nez de la voiture était levé... mais l' arrière non, donc serit-il possible que cela soit la cause de la panne?... y a-t-il des photos ou des dessins qui représente un compteur de vitesse?... je rappels que ma 406 est une essence, 16 v, 1.8, 1997... merci de ce que vous pourrez m' apportez... et pour les photos de ma 406 et de ma 104, si quelqu' un peut me les mettre en ligne, je veux bien les lui envoyer... car, je n'arrive pas à le faire moi-même... @ bientôt

Salut tout le monde... ouf ça y est, je reviens!... j' ai mis une batterie neuve tout à l' heure et je l' ai démarré... au bout de 5 mn d' insistants coups de démarreur, elle a enfin démarrée. Je suis aller rouler et je l' ai passé au lavage carrosserie, pour l' intérieur, ce sera ce W-K... et elle tourne bien. Donc, j'ai fait des photos de la 406 mais pas seulement, j' en aussi fait de la 104... mais comment dois-je procéder pour les mettre sur le forum?... En attendant, merci pour votre patience... et merci également de me guider pour les photos. D' autres part, je suis sur plusieurs forums ( pro ambulancier) et mon activité combinée avec à la vie de tout les jours, fait que je ne suis pas souvent sur ce forum... @+

bientot...

pour la batterie neuve, pas de problème, je vais le faire... mais pour la valise, moins de 50€ pour le passag de la valise, mais pour règler l' injection électronique?... peut-être un prix, histoire que je puisse comparer avec mon concessionnaire... merci pour vos réponses..

salut, alors pour être un peu plus complet, la 406 est bleu foncé, non métalisée, toute la scellerie est en cuir et les portes en tissus beige... vitres électriques, auto radio cd ( à chargeur) et quadriphonie, clim etc... attelage... l' interrieur est beige (sièges compris). Pour lesphotos, ben je vais essayer d'en mettre au moins une... bientot. La carrosserie est impactée, car les parkings sont plustot dangereux et les gens ne font pas attention, de plus, des petits malins s' amusent à laisser des souvenirs sur la voiture pensant peut-être ( mais à tord) que" je suis plein aux as" donc la peinture et les coups, ça va attendre... J' allais oublier, il y a une moquette de la même couleur que les tissus et une barre " type ronce de noyer" au tableau de bord ( noir classic) et au portières... ce qui fait peut-être un peu trop cossu pour les uns, mais voilà ça fait parti de la voiture... mon épouse l'a acheté sur un coup de coeur, mais ayant pris soin d'avoir revendu mon peugeot boxer 9 places vitrées , 1.9td ( grande famille... 9 personnes à ce moment là!) ce qui fait que j' ai pas eu mon mot à dire ( ceci pour la petit histoire... ce que femme veut...) J' avais une autre voiture pour mon boulot et heureusement... sinon à pied pour aller bosser!... .. je reviens on m'appel @+

bonjour tout le monde. En recherchant un topic sur panne de démarrage ( 406 ess 1L8 ) je suis arrivé sur celui-là!... et voilà, mon problème est lié à ma batterie. J'ai du débrancher ma batterie pour la faire recharger, mais elle ne redémarre plus... ce serai l' allumage électronique qui serai à revoir (m'a t'on dit)... alors donc, je vais devoir acheter une batterie neuve, comme ça elle sera chargée à fond ( ce sera plus sur). Mais pour l'injection électronique, comment puis-je faire, car mon concessionnaire peugeot est à15 km de chez moi et que j'ai pas les moyens de la faire remorquer... et de plus si je dois la repasser à la valise, quelle somme faut-il compter pour être dépanné? mais est-ce bien l'injection électronique?... le code anti démarrage est bon, mais faut-il entrer un autre code en plus? du fait que j'ai débranché ma batterie? Merci de ce que vous pourrez faire pour moi... 406 1.8 ess 1997

salut tout le monde, possesseur d'une 406 1.8 ess de 08/1997, 127000 et des poussières de kilomètres... j' ai aussi une 104 gls de 1987... elle a presque 58000 kms... Mais comme tout les véhicules, il y a des problèmes à résoudre... alors j'espère que ce forum pourrat m' aider. Merci et @+