Backbone

En général, les gars qui s'attaquent aux voitures sont plutôt des lâches qui se la jouent rebelle, mais dès qu'il y a quelqu'un en face il n'y a plus personne...Donc que ce soit avec ou sans témoin, le mec insistera pour te repayer ta peinture avant que t'aies commencé à le toucher

Oui la zx c'est sympa et c'est pas très courant,les japonaises sorties dans les 90 sont de supers caisses, la nissan silvia est très sympa aussi,que du bonheur Elle traîne pas pour monter dans les tours la skyline

Je trouve ça carrément honteux et lamentable...si je trouve un gars en train de faire un morpion sur ma caisse, je lui fait chie* ses dents !

Merci

Bienvenue, oui parle nous un peu plus de ta titine ! PHOTOS PHOTOS PHOTOS

Oui le numérique en fait c'est un AVCR de marque Apexi, ça fait plein de petites choses, je connais pas l'engin sur le bout des doigts mais le truc sympa c'est quand tu fait des accélérations ça t'affiche la meilleure pression turbo que t'as prise avec le nombre de tours, je me rappelle qu'on avait pris un 1.27 bar à 7026 tours ( oui oui ça m'a marqué^^ ). Il y a pas mal d'électronique en fait dessus, il y aussi un petit truc sympa : le turbo timer. Pour pas couper tout de suite le moteur alors qu'il faut que tu laisses ta voiture, par exemple tu sélectionnes 30 secondes, hop tu t'en vas t'enlève la clé, le moteur continue de tourner et le tout s'arrête 30 secondes après^^

J'aime beaucoup les skylines aussi, surtout la R34, mais perso je préfère la Supra, la skyline est juste derrière lol.

D'accord merci bien .

Une voiture se doit d'être impeccable, je t'invite à leur faire la guerre à ces foutues rayures

Très jolie

Oui le moteur ça va, ça consommera un peu certes, mais c'est pas non plus un veau, c'est un moteur qui peut durer si l'entretien est bien suivi( ce que je ferai ) et puis la petite sonorité est sympa aussi. Sinon des avis quant à faire une reprogrammation ?

C'est la dump valve qu'on entend à la fin, c'est à rendre dingue ce son , sur la vidéo on s'en rend pas trop compte, mais lors de l'accélération ça a fait un bordel monumental Sympa la S2000 . J'ai d'autres vidéos de la Supra, il y en a une où je la fait monter dans les tours ( à l'arrêt, ) mais bon j'osais pas trop écraser parce que il était 22h passées et il y avait des voisins c'est ici : (vous pouvez passer les 20 premières secondes )

C'était un soir de février, un ami m'avait emmené voir la voiture d'un pote à lui, une très grande rencontre ! On rencontre le proprio, il ouvre la première porte d'une garage à moitié et là on voit un C15 ! Je me penche, je rentre et voit sur ma droite un bout de carrosserie rouge, j'avais devant moi une authentique Toyota Supra mk4 Quand on est amateur est qu'on connait l'engin depuis un bout de temps et qu'on apprécie vraiment, lorsque l'on a l'engin sous le nez pour la première fois voici ce qu'il en ressort : Tout simplement magnifique, donc je fais des photos, je regarde la voiture sous tous les angles, la position de conduite est assez spéciale, on est vraiment le cul par terre, c'est un canapé ! Au cours d'une discussion j'étais au poste de conduite et le proprio me fait vas-y démarre la, on entend un petit "bip" et là se fait entendre un merveilleux son, bien grave, qui laisse présager la puissance sous le capot. J'ai également eu droit à quelques passages en tant que spectateur et ensuite en tant que passager, j'ai eu droit à plusieurs accélérations, et sans exagérer, on est littéralement collé au siège, impossible de bouger. Un vrai bonheur, après ça quand on vous dit qu'un kangoo ça accélère bien, on peut pas s'empêcher de rire Donc la bête est une supra allemande, boite auto, plein de petites modifs mais on retiendra le passage en single turbo avec beaucoup de pièces de qualité (HKS), elle fait 500 chevaux, et le plus étonnant c'est qu'elle ne marche pas à fond, elle est limitée avec l'injection d'origine, le turbo souffle à un 1.2 bar aux alentours de 7000tours. Bref trêve de paroles, place aux photos du soir : http://img192.imageshack.us/i/img7711g.jpg/ http://img210.imageshack.us/i/img7714z.jpg/ http://img59.imageshack.us/i/img7715p.jpg/ http://img3.imageshack.us/i/img7724q.jpg/ http://img30.imageshack.us/i/img7728n.jpg/ http://img576.imageshack.us/i/img7750k.jpg/ http://img205.imageshack.us/i/img7757b.jpg/ http://img64.imageshack.us/i/img7761tq.jpg/ http://img534.imageshack.us/i/img7762m.jpg/ http://img17.imageshack.us/i/pic0026i.jpg/ http://img682.imageshack.us/i/pic0045n.jpg/ Et en prime une vidéo (de nuit ) d'un passage !

Très bien merci de la réponse

Je sais pas exactement, le vendeur m'a dit 110cv. Oui l'essence ça m'a plu, j'ai pas eu trop de difficultés avec la conduite qui est très différente d'un diesel, même si l'embrayage m'a changé ( sur le x trail c'est très très souple, on dirait du beurre^^ ). Maintenant j'ai hâte d'être à jeudi, ce weekend je lui passerais un coup de polish, elle a de toutes petites rayures dues au temps, rien de méchant et après je ferais de jolies photos. Cet été je vais avaler pas mal de kilomètres je voulais savoir si c'était utile de changer le filtre à air par un plus performant qui est lavable et réutilisable( genre JR ou Green ) et aussi savoir si la refaire pogrammer au niveau de l'injection était utile, histoire d'économiser un petit peu de carburant ??

Bonsoir, en lisant ce topic, je vois que pour changer l'autoradio d'origine par un lecteur cd, il est nécessaire d'entrer un code pour activation. Or c'est la première fois que j'entends cela. Je m'étais un peu renseigné et il semblait que c'était du plug and play, juste à rebrancher les cables sur le nouvel autoradio ou acheter un adaptateur selon les modèles. Donc qu'en est-il vraiment ?

Je déterre un peu le topic, mais pour désigler j'avais entendu parler de l'eau écarlate à la fin pour dissoudre la colle sans attaquer le vernis. Par contre j crois que c'est un peu plus long et il faut de l'huile de coude

Merci à tous pour la bienvenue les photos arriveront jeudi soir ou vendredi, dans le weekend je ferais de jolies photos ! Moi non plus je cracherais pas dessus, mais ce qui me déplait fortement c'est que Smokey Nagata à viré le noble 2JZ pour y mettre un moteur de skyline, on touche pas à un 2JZ, c'est sacré !^^

Bonjour tout le monde, je suis devenu aujourd'hui l'heureux propriétaire d'une 406 ! A la base je ne pensais pas acheter cette voiture, puis finalement hier en cherchant des occasions, la 406 rentrait dans mon budget, visuellement ça me plaisait, j'ai regardé un peu sous toutes les coutures je trouvais que ça allait. Le vendeur m'ouvre donc le capot puis me la démarre, tout avait l'air de tourner bien rond, j'ai regardé et je n'ai rien vu d'anormal. Je demande donc un essai et demande au vendeur dans un premier temps de conduire( n'ayant jamais conduit d'essence, je voulais voir comment elle tournait avec quelqu'un qui à l'habitude ). Ensuite j'ai pris le volant, j'ai pas eu de soucis pour la prise en main, certes c'est différent d'un diesel mais sans plus. Donc j'ai fait mon essai, un peu tester la voiture sur tout les points, tenue de route, freinage, accélération manoeuvres et voici ce qu'il en est ressorti : J'ai littéralement été conquis ! Donc la titine est une phase 1 (avril 1999 ) moteur 1.8 16 soupapes ST, couleur gris foncé, 114 500 km. Sachant déjà que vous allez réclamer des photos, je vous dis patience, je la récupère soit jeudi ou demain. Ensuite je me présente, Paul, bientôt 19 ans, le permis depuis février( eu du premier coup ) , jusqu'ici je me suis fait la main sur un nissan x-trial diesel, après pour ce qui est voitures en général j'aime beaucoup les japonaises, et plus particulièrement la Toyota Supra (mk4) .