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Biographie et diagnostique personnelle de ma 406
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Comme tu as dis... En justice : il est un peu tard, ça fait deux mois, je vais me renseigner quand même! La revendre pour roulante : je peux avoir des problèmes avec le nouveau propriétaire et même, il voudra que le prix soit de 1500-2000, ce n'est pas la peine...peut être un professionnel ou un bricoleurmais j'ai pas de touche, que des propositions d'échange... Continuer comme ça : c'est vrai j'aurai à chaque fois des pièces à changer pour qu'elle continue à rouler pour qu'au bout elle me lâche... Pour pièces : le cuir, les jantes, le moteur, la boîte auto, le turbo mais à part ça il ne reste que des petites pièces...elle partira même comme ça à 2000€ Réparations : si je les envisage, je vais devoir courir à gauche à droite, et sur un long terme, pour faire les répas aux alentours de 2000€-2500€, sinon c'est 4500€ au garage... Soit avoir une 406 à 7500€, alors qu'elle doit valoir 6000€, soit perdre 3500€...le choix est scrupuleux! -
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Si un garage me l'a reprend, il l'a reprendera genre 1000€, grand max 2500€, en lui achetant un véhicule à 5000€, donc jéjà je perds encore 2500€ et en plus de ça l'argent que j'ai sur la voiture, soit 1500€, c'est à dire 4000€. T'as pas tord, c'est à méditer, j'suis perdant dans tout les cas de tout façon... -
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Oki Tony, je vais me pencher dessus... TEST EFFECTUE : à 90km/h : 4.31l/100 à 110km/h : 5.41l/100 Chiffres relevés sur l'ODB en instantané. Sachant que j'ai une BVA, les vôtres doivent un litre de moins que moi non ? Pourquoi en ville une telle conso, alors que sur autoroute ça descend comme ça ? Et même si la conso descend à l'ODB, j'ai l'impression que l'aiguille descend tout de comme si c'était 15l de consommation, faudrait que je part en voyage avec pour voir combien je fais avec sur autoroute avec un plein.
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