itee

ok c'est tout bon

C'est bien ce que je pensais, il faut emetteur + recepteur.... Faut que je regarde tout ca pour les connectique et les differentes clé. De sur c'est une infrarouge mais apres a savoir si c'est les meme que 306... j'etudie ca Merci

http://shop.ebay.fr/?_from=R40&_trksid=p3907.m38.l1313&_nkw=plip+406&_sacat=See-All-Categories Je ne comprends pas. a quoi peut servir le circuit elect du plip si l'on a pas le recepteur??

ok ok je regarde les annonce sur leboncoin et ebay et alors... c'est pas urgent, mais ca sert toujours quand meme c'est pratique

Probleme normalement (?) resolu J'ai remis les 2 vis manquantes (12x30) et l'attache ne touche plus le sol. Je suis allé essayé, j'entends un bruit de frottement de plastique mais rien de grave visiblement...

[/quote] je ne pense pas que ce soit ça la probleme. Sur mon Plip de 306, en 24-48h plus de piles...HS même laissée sur la table tout le week end.[/quote] Tu la resolu comment?

Ma clé ne fait pas office d'ADC , vu que j'ai un transpondeur dans la clé. As tu une idée du prix de l'emetteur recepteur?

Suite a gros soucis ce week end je viens demander conseils et avis. Sur ma 406 break, il y avait un attelage, donc j'ai voulu mettre mon porte voiture et ma voiture dessus et quand j'ai chargé l'attache etait a 2 centimetre du sol.... Donc j'enleve tout (voiture + porte voiture) et me pense en dessous la caisse. L'attache a tordu.... Elle est fixé par 2 vis de chaque coté sur le longerons, mais il reste 2 trous , 1 a droite et 1 a gauche ( au dessus de la fixation de la boule) ou il n'y a aucune vis. je ne pense pas que ce soit normal? Je pense qu'il y a 2 vis ici (non mises) qui se fixe dans la caisse? si oui comment se fixe t'elle (prisonnier ou directement sur la caisse) Il faut que je trouve rapidement un attelage... y a t'il une difference entre une attache break et berline? Quel est le prix moyen d'occas d'un attelage? Merci d'avance car cela est tres urgent

bonjour à tous , alors voilà mon probleme: j'ai donc acheté ma 406 année 98 à un particulier il y a 2semaine maintenant et elle a donc deux jeu de clé! une ouverture centralisé , et une autre normal en fait J'ai changé les piles de la clé centralisation (celle avec le petit bouton) car elle ne fonctionnait plus. Or 2 jours plus tard les piles etaient nazes. Je me dis que ca vient de mes piles et les rechange a nouveau. Et paf 3 jours apres ca ne fonctionne plus. La led ne s'allume plus et le verrouillage a distance ne marche plus. (Mais lorsque l'on met la clé dans la serrure la centralisation marche normalement.) 2 question se posent : qu'est ce qui peut decharger les piles de la clé si vite? comment y remedier? Ou alors combien coute une clé plip? (je pense qu'il faut reprogrammer certaines choses egalement en meme temps que le changement) Merci d'avance !

merci bcp a vous

moi c une année 1992 non cata, donc d'origine ca fait 100ch

non pleine corde, c'est un photographe dans ma region

Voici les photos entre 2 gouttes de pluie

jamais roulé encore avec la 106, je suis en train de la finir

dsl pour les doublons En groupe N, on fais casiment la puissance d'origine en gros

Comme promis voici les autos

Je cours sur une 205 rallye N1 et une 106 XSi N1 La 106 va etre a vendre d'ailleurs Je vais essayé de poster des photos

Je mettrais des photos sans soucis... quand j'en aurais fait lol

Bonjour Je m'appelle Etienne, je suis du 70, la haute saone. J'ai 21 ans. Je parcours le forum depuis qq temps deja, pour me renseigner un plus sur les 406 et leurs problemes général car je comptais en acheter une. Ca y est le pas vient d'etre fait il y a peine 1h et j'ai choisi un modele pas trop cher mais un peu de km au compteur. j'ai donc opté pour une 406 break norwest dt 1,9 l phase 1, elle est de 1998. elle a 215 000 km , elle est verte (sherwood) si je ne me trompe pas. J'ai choisi un break pour une question de place, car faisant du rallye, on a pas mal de chose a charger pour l'assistance. Elle possede deja l'attache caravane, en esperant que le cablage soit bien fait.....