nico1990

Après démontage du boitier de centralisation, une soudure avait laché sur un relais. Donc nous avons refais la soudure et nickel, tout fonctionne. Une soudure faisait beugué tout le système alors pensez à regarder vos soudures en cas de problèmes similaires... Sujet clos ^^

Bonjour, je sais qu'il existe pas mal de problèmes concernant la centralisation mais aucun ne correspond au mien. Je m'explique, quand je ferme par la porte conducteur avec la clé, j'ai la porte conducteur, la porte arrière gauche et le coffre qui se ferme mais pas les 2 portes de droites. Quand Je ferme par la porte passager avec la clé, j'ai que la porte passager qui se ferme. Quand j'ouvre à l'avant droite ou l'avant gauche avec la clé, je n'ouvre que la portière où il y a la clé... Avec la télécommande, on entend un petit bruit de moteur mais rien ne se produit (ni ouverture, ni fermeture). C'est un modèle non multiplexé, donc il a le boitier de centralisation et le plip en Infrarouge. Ce matin nous avons essayé de changer le moteur avant droite, et le moteur avant gauche et rien n'y fait... On entend cependant un petit bruit au niveau des 2 moteurs (Passager et à droite) comme si ils recevaient l'info, mais incomplète... Je sais plus quoi faire, je vais essayer de contrôler cet après midi, les soudures du boitier de centralisation... Si vous avez des idées, ou des méthodes de résolutions, je suis preneur. En vous remerciant par avance Nico

Alors du nouveau !!! Investigation Hier et effectivement, le petit morceau de Durite souple sortant du turbo (Long 65 mm) pour aller à l'échangeur Air/Air est fendue sur toute la longueur. Donc je pense que le problème est réglé, je commande la durite demain et je la monte dans la semaine^^. Merci quand même les gars !!

Est-ce qu'il existe une soupape de decharge sur ce type de moteur (wastegate)? Car en faite, je me dit que si elle est defaillante la pression turbo en amont est correcte mais elle elle fait evacuer tout la pression (elle doit logiquement souvrir en cas de trop forte pression dans le circuit je crois). S'il est defaillante sa vient peut etre de sa. Encore faut-il que je sache s'il y en a une ou pas^^

Ben oui il va bien, mais il bosse et puis copine oblige aussi^^. Il a son coupé 406 2.2 HDI mais il hésite à le vendre pour s'acheter le V6... Sinon il passe l'exam Taxi bientot ^^.

Je vais essayer de reregarder ce weekend voir même les débrancher pour nettoyer et rebrancher (On sait jamais lol) Et oui je l'avais mise en vente, mais je n'ai pas eu de touche au prix que je voulais la vendre, et puis sa me faisait trop mal au coeur en faite, alors j'ai décidé de la garder^^.

Bonjour tout le monde, Je viens vous voir, car j'ai un problème sur ma 406. En effet, tout fonctionnait nickel et un moment en pleine accélération, j'entends un gros souffle lors de la charge du Turbo mais pas de perte de puissance !. J'ai commencé par regardé si aucune durite n'était débranché ou percé. Rien de ce côté là. Et ce matin, j'ai voulu lui tiré un peu dessus pour voir et là plus de Turbo, il ne chargeait plus du tout (et ça rame lol) sauf parfois vers 3000 tours/min il chargeait pendant 300 tours. En repartant ce soir, le turbo refonctionne mais toujours avec ce soufllement. En faite dès que je tire trop dessus, plus de turbo, je coupe le moteur, je redémarre et sa repare...Alors je me suis dit que c'était un problème éléctronique, pilotage de la géométrie variable? débitmètre? Mais le truc, c'est que je n'ai pas le voyant diag moteur allumé et elle ne fume pas tellement plus que sa !. J'ai entendu dire que sur les HDI, il n'y a pas de soupape de décharge mais que les aubes du turbo sont pilotées par le calculo moteur et qu'il est possible qu'elles se bloquent... Je vais la faire passer au Diag pour voir si un défaut Turbo existe. (On ne sait jamais...) Est-ce que quelqu'un à déjà un problème similaire, ou un truc y ressemblant? Merci d'avance en tout cas.

Sincèrement, je ne comprends pas pourquoi, l'ancien proprio a modifié cette buse... Car tout les appareils de recharge sont en diamètre 8 apparement.

Bon j'ai fabriqué mon insert mais sa ne fonctionne pas car sa fuit au moment de la recharge. Je suis obligé de remplacer le tuyau (je suis aller voir 4 garages différents lol). Je vais vous mettre le plan de peugeot. C'est le tuyau numéro 1 (la buse de gauche qui est défaillante). Je pense que je vais aller en casse prendre le tuyau 1 ainsi que le 3 complet. A moins qu'une personne du Fofo en aurait un... Plan peugeot

Non en faite, toutes les peugeot sont en Diam 8 et moi comme de par hasard elle est en diam 10. On voit bien que le trou a été trafiqué. Et sur le site peugeot, c'est bien un diam 8. J'ai trouvé une solution en perçant une vis au diam 10 puis faire un filetage en diam 8 après, un insert en faite. Je doute que sa tienne mais on véra. Après sinon, il faut que je change le tuyau carrément...

Bonjour, donc voilà, j'ai voulu faire recharger ma clim de la 406. Cependant, le garagiste me dit qu'il ne peut pas car l'embout de remplissage, qui est normalement d'un diamètre 8 est d'un diamètre 10 !!! Donc impossible de brancher la buse et donc pas de recharge. Apparemment, il serait possible de remplacer la valve ainsi que cet embout pour mettre un diamètre 8. Existe-t-il sinon un adaptateur diam 10 en diam 8 ? Ou faut-il que je trouve à la casse, un morceau de tuyauterie clim et le remplacer ? Pour infos, c'est le point de recharge côté conducteur, le plus proche du moteur. Cordialement

Benvenue à toi

OLOL oui oui i'm comeback mdr. J'aime bien la 607 aussi, bon un peu longue à mon gout mais niveau confort, is the best. Manquerai juste des vitres teintées légèrement comme moi pour qu'elle soit parfaite, et puis les jantes de féline PH 2 bien sur, enfin une PH 2 directement sa serai le top mdr

J'adore la pack sport aussi à la base je voulais la prendre en pack sport, mais je suis tombé sur cette affaire et pour le même prix j'avais plus d'options, notamment le pack son JBL, que je trouve vraiment merveilleux par rapport au son origine de ma PH 1 qui était vraiment pas mauvais remarque. Ce qui me gène c'est que c'est une voiture qui a fait beaucoup de ville et donc elle a des milliards de coups de portes, j'essaye de faire en sorte qu'on ne les voit pas quand je prends les photos mais y'en a. Un tour de caisse serai le bienvenue mais beaucoup trop cher. Par contre j'aimerai juste rajouter un becquet type origine peugeot et une petite sortie de pot mais discrete. Alors après je ne sais pas si je prends ovale ou ronde. C'est à voir suivant comme sa fait. J'hésite aussi à mettre la bande chromé sur le bas du coffre et en dessous la calandre. Mais je pense que sa fera trop de chrome non? si en plus je veux mettre les liserés chromé sur le parechoc AV entre les AB, sa va faire trop. Je regrette par contre de ne pas pouvoir avoir les rétros qui se rabattent quand on ferme la voiture, car c'est embetant à chaque fois de tourner le bouton xD.

Bonjour le fofo. Je reviens parmi vous car depuis 1 mois et demi j'ai vendu ma 406 PH 1 pour m'acheter une 406 PH 2 bleu nuit. Alors, je vais vous la présenter, sachant qu'à la base c'est une 406 Pack confort 1ere main avec l'option cuir électrique et chauffant à mémoire beige. Pour faire simple, elle a donc le cuir, pack son JBL(sa envoie mdr), allumage auto des feux et essuie glace, radar de recul type 607 (bip bip à la MR)(option Peugeot),alarme Peugeot , rétro électrique et rabatable, rétro electrochrome, 4 VE, ABS, ESP, ASR, AFU etc.. Apparemment il ne lui manquerai que le GPS et le toit ouvrant. C'est un HDI 110 totalisant 101000 kms avec révision faite (Changements tous les filtres + vidange boite et moteur+ changements distribution et courroie accessoire.) D'après damien1990, le volant moteur Bi-masse serait à changer(il couine) mais apparemment sur 406 (embrayage tiré), cela peut attendre un peu. Depuis que je l'ai acheté, j'ai rajouté les vitres teintés (légères) pour ne pas cramer dans la voiture cette été mdr, le kit non fumeur de ma PH1 mdr, j'ai enlevé le téléphone, je trouvais sa inutile et j'ai échangé avec damien (avant qu'il vende sa 406 pour passer à la 607 :love:) les ouragans contre les miennes (me souviens plus du nom exacte mais c'est celle des pack confort). Je vais vous mettre les photos avant l'achat et aujourd'hui même (sachant que l'ancien propriétaire n'avais pas nettoyer le cuir depuis longtemps (couleur presque marron mdr) donc nettoyage complet de l'intérieur au savon de Marseille + febreze pour l'odeur de cigarette(c'est horrible).Fini de parler place aux photos. Alors avant L'achat: Et Aujourd'hui après son nettoyage hebdomadaire: Voilà j'ai presque tous dis. Bon pour vraiment qu'elle soit full faudrait que je trouve un GPS à la casse ou en vente et pour le toit ouvrant trop peur de découper mon toit mdr. Voili voulou dites moi ce que vous en pensez!

Bonjour, possédant une 406 2.1L SV, j'ai décidé de monter le régulateur de vitesse. J'ai donc récupérer le bouton de mise en marche et la commande au volant. J'ai donc monter tous sa étant précablé. Le bouton fonctionne il s'allume quand j'appuie dessus, oui mais voila rien ne marche. Quand je ss à 60 en 4eme, j'ai beau appuyer sur + - ou O rien ne fonctionne. Cependant j'ai pu apercevoir que sur 2.1L, l'injection étant éléctronique ( semblable au HDi niveau papillon) , tous le système de régul se ferai par éléctronique et non avec une pompe à vide comme sur les essence. Déja une bonne nouvelle. Je pense qu'il doit me manquer un relais ou un truc comme sa, mais je suis pas sur. Si quelqu'un la déja monté ou si meme il en a un sur sa 406, j'aurai aimé savoir ce qu'il faut rajouter. J'aimerai aussi savoir si ce montage conviendrai pour la 406 sachant qu'il est fait sur xantia. je vous link le lien. http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet4977.htm En attente d'une réponse de votre part. Cordialement

Bonsoir, voilà je vous explique, ce matin je prends ma 406 pour aller travailler, enfin comme tous les matins, puis il faisait nuit donc j'ai mis mes feux puis 10 minutes après je ne sais pas pourquoi le voyant du clignotant gauche s'allume, et les ampoules s'allument aussi par conséquent mais que le côté gauche. Je précise que ce n'est pas un clignotement mais qu'ils sont bien allumés. Alors j'enlève mes feux et la hop le voyant s'éteint ( et par conséquent les ampoules aussi). Et le problème aussi est que quand je met les feux donc le voyant cligno allumé, ben je peut pas mettre le clignotant a gauche il marche pas mais ma console centrale (autoradio + clim + afficheur) clignote ( par contre à droite tout fonctionne). Je ne comprends plus rien, j'ai démonté mon comodo, tout nettoyé les pistes et le petit tétons, mais toujours pareil. Serait-il un problème de masse? Ou carrément un problème calculo? J'aimerai bien que sa redevienne au normal car il fait nuit tôt en hiver et sa m'oblige de rouler avec ce cligno allumé pour rien. Merci d'avance.

je suis désolé de ce que j'ai dis mais je ne ne suis pas la pour vous "casser l'ambiance", je donnais juste mon point de vue c'est tout. bon , je vous envoie quand meme les photos, aujourd'hui opération remontage moteur et démarrage, si il démarre... Je croise les doigts. Voici les photos: http://img178.imageshack.us/my.php?image=p1010211rm7.jpg http://img87.imageshack.us/my.php?image=p1010212td6.jpg http://img80.imageshack.us/my.php?image=p1010213cc6.jpg http://img80.imageshack.us/my.php?image=p1010214uo0.jpg http://img147.imageshack.us/my.php?image=p1010215kn7.jpg http://img147.imageshack.us/my.php?image=p1010216pm3.jpg Je vous tien au courant de l'avancement du projet P.S; les photos sont prises mais il n'y a que l'intérieur de la voiture qui est propre.

Je suis désolé biff c'était pas voulu. J'espère que tu me pardonnera ... En tout cas merci à tous de cet accueil. Au Programme demain matin pas cours, donc jvé démonté l'attelage de ma 406 pour le monter sur la 406 de mon père. Puis gros nettoyage du moteur (j'ne profiterais pour prendre des photos avant et après) pour un meilleur remontage. Nettoyage aussi de tous les radiateurs ( car sa se pourri beaucoup ces m****e) Et tous cela chez damien, car son beau garage (surtout la fosse pour l'attelage ) va beaucoup me servir Puis ce weekend remontage du moteur et le verdict après. Je vous tiendrai au courant. A bientot et encore désolé, sa ne visé pas toi particulièrement.

eh oui, fallait bien un jour, fallait bien que je te détrône

Voilà je possède l'autoradio d'origine dans la 406, le modèle étant le 4050 de chez philips (affichage déporté). Cependant, je viens d'acheter sur ebay le chargeur RC026 de même marque car ce modèle est le seule compatible avec mon autoradio. Mon problème est que je n'ai pas le cable qui relie le chargeur à l'autoradio. D'après ce que j'ai pu apercevoir, c'est que derrière l'autoradio, c'est un pen à 10 broches et derrière le chargeur, une prise din. Le prix chez peugeot de ce cable etant très exhubérant (environ 100 euros) je vroudrai savoir si quelqu'un vendrait ce cable ou si quelqu'un connait le schéma de cablage (car la prise din et le pen est trouvable en magasin) afin que j'économise quelques zoros. Cordialement Nicolas

Bonjour, tous le monde, étant un Grand amis de damien (son pseudo damien1990), j'ai aussi voulu m'acheter une 406. Après environ 3 mois de fouille sur ebay et les autre sites d'annonces, j'ai trouvé mon bonheur à 600 euros. C'est une 406 grise métalisé de décembre 1996 totalisant 245000 kms SVDT avec le 2.1 TD 12V. Bien sûr, à ce prix la, le moteur est cassé, enfin distri cassé et par chance enfin du moins pour l'instant, je n'est que les linguets cassé (2 admissions et 2 échappements). Je n'ai pas de photos pour l'instant car j'ai démonté tous l'avant pour le nettoyer et tous l'intérieur (néttoyer moquettes, dégraffer sièges, etc....) donc comme un "boulet" que je suis, j'ai complétement oublier de prendre des photos du démontage. Demain, j'en ferait de l'état où elle en est maintenant c'est à dire plus d'avant mais l'intérieur nickel. Mon projet sur cette voiture est de faire une peinture complète car elle a plein de rayures et des petits coups ( faut pas rêver pour une voiture à 600 euros), suivant l'état des amortisseurs, envisagé de la rabaissé mais vraiment à peine genre -20 à l'avant et -30 à l'arrière, l'histoire de pas faire le jacki (qu'on diré qu'il a deux tonnes chargé à l'arrière xd), et peut etre mettre des jantes en 16. Par contre, à l'inverse de damien, moi je n'envisage pas de la monter en phase, car déjà je la préfère en phase 1 et et si je veux une phase 2 ben j'en acheterai une plus tard . Et l'anné prochaine suivant l'argent que je gagne j'envisagerai de monter tous l'intérieur pack sport (comme à décris damien dans son poste). Enfin bref, j'aimerai la garder la plus origine possible mais on va dire d'avoir le modèle avec le plus d'options... A bientot