Lulu701

Sinon pour le nettoyage des carrosseries vraiment sales ou même pour la mousse, il existe un produit miraculeux, le krafft ip5: http://krafft.fr/IMG/pdf/ft032.pdf Encore une chose, j'ai eu du mal à trouver le bras d'essuie glace arrière (qui était cassé), j'ai fait une bonne dizaine de casses sans succès, j'ai finalement trouvé en neuf sur ebay en allemagne. 25,98€ bras + balais neufs livrés! http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130840325796#ht_2887wt_1045 Ça n'est pas de l'origine mais de l'adaptable, mais la qualité est correcte. Si ça peux servir à d'autres...

Chez un carrossier, pour 40€, il te dis juste bonjour...

Plus grand chose, j'ai changé tous les fluides (vidange + filtres, refroidissement, frein, boite de vitesse), changé aussi les plaquettes avant (un étrier était grippé) et refait la ligne d'échappement. Il reste juste le galet tendeur automatique de la courroie accessoires qui fait du bruit au ralenti, je changerai le kit cet été (tendeurs auto + excentrique et courroie). Au moins je sais où j'en suis maintenant.

Franchement non, j'ai pris de la couleur d'origine (blanc banquise EWP) en MOTIP, la teinte est exactement la même, il y a une légère différence sur la brillance, mais avec un polishage de l'ensemble après peinture, il faut le savoir. Suivant l'angle et la lumière on arrive à voir les reprises, mais c'est vraiment léger, le rapport rendu/prix et très satisfaisant (environ 40€ entre le papier abrasif, ruban de masquage, apprêt et peinture). De toute façon, je ne cherche pas à la rendre neuve, je voulais juste qu'elle soit propre, je pense avoir atteint mon objectif.

J'ai enfin pris le temps de m'occuper du break. Il aura fallu plusieurs gros nettoyage au shampoing lustrant, puis polish et reprises de peinture (ponçage, apprêt et peinture à la bombe). Pas mal de temps passé et d'huile de coude, mais le résultat est pas mal quand on connais l'état de départ, le tout à moindre coût. Place aux photos:

Ça y est, le câble d'embrayage est changé! Par contre le break est crado entre les routes pleines de terre et la pluie. Donc nouveau grand nettoyage ce week-end et photos...

Je n'oublie évidemment pas la grande soeur, je m'en occupe jeudi pour lui offrir un câble d'embrayage tout neuf. Je ferai une petite présentation du "nouveau" break quand j'aurai un peu de temps, probablement en fin de semaine. Rapidement, c'est une voiture qui a été quasi abandonnée ces dernières années, elle a fait environ 3000 km depuis le dernier CT qui va avoir 2 ans, d'ailleurs je la remmène le 14 pour le refaire, et dans la foulée je file à la préfecture pour la carte grise. La peinture était toute granuleuse et pleine de mousse dans tous les recoins, l'intérieur sale et les plastiques matifiés, mais après tout mon dimanche passé dessus, elle a déjà changé de gueule. Comme prévu plus haut dans le sujet, il va y avoir de la carrosserie à refaire mais comme je l'espérais elle est encore saine, et niveau mécanique elle tourne encore incroyablement bien. La suite bientôt en photos...

162000 km et 15 ans...

La deuxième est bien arrivé à la maison samedi. Agréablement surpris par le 1.9 td, je m'attendais à bien plus mou sur un break... Sinon la berline essence a fait une crise de jalousie au retour. j'étais au volant du break, ma femme à celui de la berline et 5 km après le départ.... pédale d'embrayage au plancher, verdict: câble cassé.... C'est pas bien grave, ça va être vite résolu, mais bon depuis 5 ans que je l'ai, pas une panne et le jour où elle a une "concurrente", madame fait un caprice!!!!

C'est que je me dis, le tout est que ça soit fonctionnel et sain mais quand même pas trop dégueulasse, le tout à moindre coût. Les reprises seront sur les bas de caisses et le bas du haillon, donc ça ne sera pas les parties les plus visibles, çà serait au milieu d'une portière, je ne dis pas.... Je ferais un petit topic quand je ferai ça.

De toute façon, je vais remédier à ça pour essayer de la garder au maximum. J'attends de l'avoir (le 2 mars) pour l'inspecter plus précisément et faire ce qu'il faut. Je me débrouille mieux en mécanique qu'en carrosserie mais c'est l'occasion de me lancer. Si çà n'est pas trop grave comme je le pense, çà sera: ponçage --> rustol --> apprêt garnissant --> reprise de peinture. L'avantage est que les reprises sur blanc sont moins visibles que d'autres couleurs, et même si c'est un peu visible, c'est pas bien grave, çà sera toujours mieux que maintenant....

En cherchant des infos sur la teinte, je me suis rendu compte que la peinture ne serait pas vernie... Ça ne peux pas venir de la aussi?

Elle vient de la Moselle, après je ne connais pas trop son historique...

Information confirmée sur "MyPeugeot", c'est une SRDT...

Si je ne la prenais pas, ça aurait été son destin... Je vais lui refaire un peu de cosmétique et de mécanique (rotules avant, silencieux arrière, changement des filtres et fluides...), je devrais m'en tirer pour moins de 500€ contrôle technique et carte grise inclus, donc même si je ne la garde pas très longtemps, çà vaut le coup je pense...

C'est ce que je me suis dit. Ma première qui est de la même année n'a pas un pet de rouille, elle a 100 000 de moins, mais bon... Mais çà reste superficiel, c'est encore facile à rattraper, c'est loin d'être perforant.

C'est vrai que j'avais un peu déserté. Mais me voilà de retour! Elle a environ 260 000 kms. Je n'ai qu'une autre photo...

Bonjour, Ma fidèle 406 va bientôt avoir une grande soeur... Au début du mois prochaine, je récupère (un généreux don) une 406 break de 1998. Il y a un peu de corrosion, donc il y a un peu de carrosserie à faire, mais dans l'ensemble elle semble encore pas trop mal. J'ai identifié le moteur avec le type mine (8EDHXE), c'est un 1.9 td de 90cv. Par contre pour la finition, j'ai du mal à savoir. Vu que les poignées et les rétros ne sont pas couleur carrosserie, je pense qu'il s'agit d'une SR, il me semble que la SL était déjà sortie de catalogue... Si quelqu'un peux me confirmer çà...

La voiture couche au garage pendant l'hiver, sinon elle reste dans l'allée le reste de l'année.

+406 Je vais quand même répondre à cette question, çà peux intéresser d'autres personnes. Pour l'instant aucun soucis, ils ont donc été montés en aout 2011, j'ai parcouru environ 15000 km, et ils semblent vieillir très bien. A voir après les 2 ans de garantie...

Mon problème est résolu! Je vais vous expliquer, n'ayant rien trouvé la dessus sur la toile, çà pourrait servir à quelqu'un d'autre. Il a fallu que je démonte un peu plus pour le trouver: Si comme moi vous avez des grosses mains, il faut démonter la boite à fusible pour l'abaisser un peu. Voici la référence du relais: En fait j'ai juste démonté le relais, nettoyé les contacts du connecteur et la lamelle du relais avec un produit spécifique (KF F2 ULTRA) et çà remarche impeccable! Voilà une bonne chose de faite, çà a du bon des fois la persévérance...

Bonjour, Le dégivrage de ma 406 ne fonctionne plus. Quand j'appuie sur le bouton, il ne s’allume pas, par contre j'entends quand même un bruit de relais. J'ai testé le fusible (HM8 - 40A dans le compartiment moteur) et le bouton au multimètre, ils sont bons. J'aimerais trouver le relais mais il se cache bien... J'ai démonter la casquette et la partie inférieure (sous le volant) pour essayer de localiser ce fichu relais, mais pas moyen, je l'entend mais ne le trouve pas, çà me rend dingue! Voici quelques photos: Du coup j'ai découvert plusieurs relais, je saurais où les trouver si eux aussi me font des caprices. C'est une 406 ST 1,8l 16s de 1998, avec les rétros dégivrants. Est ce que quelqu'un saurait où se trouve le relais temporisé de dégivrage? Merci d'avance pour votre aide.

J'ai reçu et monté l'échappement! Pour l'envoi, pas de surprise, commandé lundi, expédié mercredi, reçu vendredi, monté ce matin. Mail reçu pour la validation de commande et l'expédition avec suivi colis, c'est du sérieux. Çà à l'air d'assez bonne facture, çà me parait même un peu plus lourd que l'ancien, la seule chose un peu surprenante et que le silencieux intermédiaire est livrée en 2 parties, avec un manchon à 2 colliers pour l'assemblage, certainement pour faciliter l'envoi. Il ne reste plus qu'à voir dans le temps comment çà vieilli... Sinon ma 406 a retrouvé son doux feulement discret d'origine!!! Edit: J'ai oublié de préciser, les pattes du silencieux arrière ne sont pas soudées sur l'échappement comme sur la photo, c'est un cerclage, comme sur le Bosal.

En ce qui concerne la pose, je vais la faire moi-même. Quand à la qualité, même en prenant de la marque on n'est plus sur de rien, mon silencieux arrière est un Bosal, il est mort de chez mort, il est encore assez propre d’extérieur mais j'ai l'impression d'avoir un pot sport, il n'y a pourtant aucune fuite sur la ligne, c'est donc à l'intérieur qu'il a laché, et il n'a pas tout à fait 3 ans... De plus je roule peu (je fais les trajets boulot/maison en moto) et la voiture couche au garage, donc je ne pense pas avoir grand chose à perdre...

J'ai commandé hier, je vous tiendrai au courant. Pour le paiement ils n’acceptent que les virements bancaires et PayPal, pas de CB. Je ne trouve pas çà gênant mais c'est toujours bon à savoir si vous voulez commander un jour...