Petit Dragon

Je sais, je sais, je réponds un peu tard mais... Pour le voyant airbag, j'ai eu le même problème et c'était la couronne contacteur autour du volant qui était en cause. Lors de mon cinquième vol, le ..... de garagiste qui m'a réparé la voiture avait remonté le volant de travers. Je lui ai signalé, il l'a remis droit et ce n'est que deux ans plus tard que mon voyant d'airbag a commencé à s'allumer A force, le contacteur avait fini par claquer. Petit Dragon P.S: Si le voyant s'allume, l'airbag se dévalide mais il ne risque en aucun cas de te péter à la figure.

Quelques rappels concernants les différences entre ampoules Leds et classique dites Tungstène: Température de couleur: http://fr.wikipedia.org/wiki/Temp%C3%A9rature_de_couleur http://www.energie-environnement.ch/defs/temp_color/temp_color.html Les ampoules classiques inclues dans les compteurs ont une température de couleur Typique de 3200 K. Les leds "blanches" vendues dans le commerce ont une température proche de 5600 K. Conséquence: Vous remplacez vos ampoules "Tungstène" par des Leds blanches et là ... c'est le drame. Votre compteur de 406 précédemment ambré devient ... rose. Franchement, c'est super moche. En effet, il y a une "feuille" entre les ampoules et la visière. Cette "feuille" est calculée pour du 3200 K. Ainsi le filtre des indicateur de clignotants donne une lumière verte avec un éclairage 3200 K et une lumière bleu clair avec des ampoules à Leds 5600 K. Voici une image très parlante. A gauches des ampoules Led et à droite des ampoules Tungstène. Donc, il va falloir CORRIGER la température de couleur des Leds et la faire correspondre ainsi à 3200 K. Pour cela, on va utiliser une feuille de gélatine. http://www.videoplusfrance.com/boutique/categorie/consommable/139/gelatine.htm Dans notre cas il faut de la gélatine rouge. pour compenser les fonds de compteur. La suite au troisième épisode je vais A plus

Je pense que oui, vu que c'est la même casquette et que les blocs compteurs ont les mêmes cotes.

Démontage du tableau de bord. Il faut: - Un tournevis plat ou un couteau de platrier "ébavuré" pour être le moins coupant possible ou une spatule selon Peugeot. - La collection des tournevis Torx 1ère étape: Régler la hauteur du volant en position basse maxi . Bloquer le levier de verrouillage hauteur volant . À l'aide d'une spatule, dégrafer l'obturateur latéral (1) . Déposer les fixations (2) . IMPÉRATIF : protéger la demi-gaine colonne supérieure À l'aide d'une spatule introduite dans la zone (A), dégrafer partiellement la visière du combiné . Introduire la main par l'échancrure (B), pousser sur la visière pour la dégrafer totalement en partie basse . Déposer la visière (3) en tirant vers soi . 2ème étape: Déposer ensuite les 4 vis torx qui fixent le combiné au véhicule. Orienter doucement le combiné vers le bas et défaire les prises derrière celui-ci. Fin du 1er épisode :super10.gif:

Bon, ben alors je vais continuer mon changement. Je détaille tout cela à ceux que ça intéresse bientôt.

Phase 1 de 1998 non multiplexée avec compteurs Sagem

Tu es sûr qu'on peut monter un compteur full mux sur une voiture qui n'est pas multiplexée ???? Je demande à voir

Bonjour, Fatigué de changer les ampoules de mon compteur tous les 6 mois (il faut dire que je roule 24/24 avec les phares allumés), j'ai décidé de passer aux leds. Si ça vous intéresse, je vais vous détailler tout cela. A plus Petit Dragon

Très sympa:farao:

285000 kms aujourd'hui et toujours aucun soucis. Up Petit Dragon

Y'a celle là en boîte auto http://cgi.ebay.fr/Break-406-2002-Boite-Auto-6-cyl-3l-210CV-ess-146000-Km_W0QQitemZ220208622087QQihZ012QQcategoryZ9859QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Ah bon c'est quel modèle de 306. Y'en a pourtant eu pas mal ...

C'est arrivé à la 405 STI que j'avais avant !!!

Ben c'est clair, en ce qui concerne la mienne (même couleur extérieure et intérieure) et malgrès des déplacements dans toute la France avec 50000 kms par an, je n'ai JAMAIS vu la même !!!

Faux pour la très grande part de HDI puisque celui-ci n'a été commercialisé qu'en 2001 sachant que le début des coupé est en 1996 !!! Après 2001, les pourcentages se situent vers les 50% pour le HDI mais pas plus... De plus, pour avoir eu les deux en berline, si les perfs 80-120 restent voisines, on change de dimension et de planète dès 150 . Enfin, vous pouvez rouler en 5 ème à 50 avec le V6 alors que ça renacle avec le diesel (boîte trop longue )

Bonsoir, Après des années de recherche, j'ai pu obtenir par Peugeot les chiffres de production des 406 V6 berlines et break. V6 Phase 1: - Monde 6500 ex. - France 1734 ex. V6 phase 2: - Monde 5400 ex. - France 1052 ex. Maintenant, vous savez pourquoi vous avez 27 fois plus de chance de vous la faire voler qu'une "Simple" 406 coupé V6 qui a été produite elle à 75000 ex. environ. Et dire que quand j'ai acheté cette voiture, j'ai pris une berline en me disant que j'aurais moins de problème de vol qu'avec le coupé !!! On ne me l'a dérobé que 5 fois... P.s: Un immense merci à Christian Peugeot pour avoir fourni ces chiffres.

Pour avoir été volée 5 fois !!!! la mienne est maintenant protégée de manière optimum. Alarme: Oui mais pose perso sinon ils t'installent ça comme des sagouins (facile à neutraliser) ou alors ça te coûte un bras !!! Antivol mécanique: On a beau dire, mais j'ai un StopLock et plus de souci depuis. (je vais quand même essayer le coup du stylo). Ils peuvent toujours le virer mais il faut venir avec de l'azote liquide ou une disqueuse, c'est donc quand même un peu chiant. Garage: Pour vivre heureux, vivons cachés CQFD. GPS(utilise les fréquence GSM): Pfff... neutralisé en 10 secondes avec un brouilleur GSM et ne fonctionne pas dans les sous-sols. Utile uniquement si tu perds ta voiture dans le parking de l'hypermarché le week-end... Demande à un installateur d'alarme quel est le système qui marche dans les sous-sols et tu auras la réponse à ta question. Cordialement Petit-Dragon

La Référence couleur c'est Rouge Lucifer et l'intérieur cuir (italien d'après mon sellier) Terre de Cassel

Pour les vols, j'ai eu de la chance car elle n'a jamais été accidentée. Depuis 2004, j'ai fait installer une puce antivol (ce qui m'a permis de la récupérer les deux dernières fois). Depuis 2006, j'ai résolu définitivement le problême en posant une alarme perso (aucune confiance dans les installateurs) et en installant un antivol mécanique fiable. Depuis, plus de soucis mais mon amie a quand même acheté un garage pour moi et j'en ai un à mon domicile. En tous cas, aucune panne depuis que je l'ai (Achetée en 2001 à 28000 kms) malgré les 5 démontages et remontages du calculateur et touti quanti !!! J'oubliais, j'ai une ligne inox posée chez STRS à Bagnolet et j'en suis très très satisfait.

Il faut copier les liens qui apparaissent sur le site servimg.com. Ainsi, on peut faire apparaître soit le lien soit la photo. Bonne nuit Petit Dragon

Merci, j'essairai de faire d'autre photos

Bonsoir Volée 5 fois (non, vous ne rèvez pas). V6SVE full option + toit ouvrant. Peinture intégrale. 255000 kms. Equipée GPL.