francky03

bonjour, je pense plus au régulateur, voir bobinage car les charbons ne peuvent pas s'user d'un seul coup et ne peuvent pas rentrer en cours circuit... mais ton alternateur est- il bien sec? un soufflage à l'air comprimé ne serait pas du luxe... bon courage

Bonjour, est-il possible de remettre en état les galets tendeurs de courroie accessoire? Les roulements sont-ils indémontables??...Parce au prix ou ils les vendent chez peugeot je préfèrerai les changer moi même.

ok super et merci encore

merci, c'est bien les réf. pour le moteur 2,1? Parce que j'ai vu que tu avais un 1,9...

bonjour, est ce quelqu'un peut me donner les cotes du joint spi vilebrequin et celui d'arbre à cames? merci

Bonjour ma voiture est donc une 406 svdt de "97" toute d'origine avec 180 000 kms... Aucun soucis pour le moment si ce n'est un changement d'alternateur à 165 000...

ok merci mais c'est les rotules de la barre stabilisatrice?

Désolé pour la réponse un peu longuette mais c'était la courroie d'accessoire (tension trop faible).

Bonjour, je me suis aperçu que j'avais un bruit à l'arrière gauche de ma 406 2.1 svdt phase 1 . En la mettant sur cric j'ai constaté du jeu dans le train ... Quelqu'un a une idée ?

Je suis bete mais ça veut dire quoi mp?

Salut, alors tu l'as monté ton boitier ? si oui ça marche bien car je suis interressé... merci

Bonjour, depuis quelque temps j'ai un bruit de vibration assez fort au ralenti accéléré...(à froid). Ce bruit s'estompe un peu à chaud mais c'est surtout que mon régime de ralenti est moins élevé et que je ne reste plus à ce régime critique donc environ 850 trs/min contre 1000 trs en régime accéléré. La voiture marche bien mais c'est tout de même inquiètant! Voilà merci si quelqu'un peut m'aider!