pykes405

oui j'ai trouvé ma panne en fait quelque temps avant on avait eu des soucis avec le klaxon qui s'enclenchait tous seul. vu que c'était pas terrible on avait enlevé le fusible. et donc le soucis était liée, malgré l'absence du fusible quand j'appuie au centre du volant j'ai une conso de 700mA donc ma batterie se déchargeait quand ça le faisait en pleine nuit non-stop. donc démontage du volant et on y à trouvé des fils dénudés qui se touchait de temps en temps surement et qui foutait le bordel. réparation à la gaine thermo. depuis aucun soucis la batterie tiens la charge nickel. PS consommation après 1/2 heure moteur arrêté ====>>>> 5 mA (406 2.0 16V ST BVA)

Pourtant il me semblait avoir lu jusqu'à 500mA quelque part sur le net donc ça me choquait pas. mais effectivement par le calcul c'est cohérent. va falloir que je me replonge dessus plus attentivement. merci pour ta réponse

qu'entend tu par là??? je viens de faire l'essai j'ai 300 mA à l'ampèremètre, donc à priori pas de fuite de courant j'ouvre la portière j'ai 2A, (le contacteur de porte active la tempo plafonnier) puis de nouveau 300mA à la fin de la tempo. moteur tournant au ralenti 14,2 V, à 2500 tr/min j'ai toujours 14,2V est-ce normal? donc là je suis perdu je ne vois pas d'où ça vient.

si c'est la batterie qui est défectueuse comment ce fait-il que si on roule tous les jours elle ne pose aucun problème??? elle devrait être vide à moment ou à un autre. je m'en suis servit pendant 1 mois tous les jours aucun soucis, je la laisse arrêtée 4 jours plus de jus. est ce que la méthode pour trouver la fuite est bonne? quelqu'un à t-il une autre piste

en fait je l'ai changé à l'achat de la voiture, elle est "neuve" j'ai controlé la charge au ralenti la tension est de 14V, la batterie recharge bien avec un chargeur. mais voiture à l'arrêt elle se vide. si je me sert de la voiture tout les jours pas de soucis mais si je la laisse garée 3 jours c cuit elle c'est vidée.

salut à tous!!! je revient sur ce sujet car j'ai toujours le même soucis et j'ai enfin le temps de chercher. donc: SYMPTÔMES: batterie se vide véhicule à l'arrêt pendant deux jours. donc voilà ça me saoule de débrancher la batterie à chaque arrêt, et mettre un coupe circuit ne me parait pas recommandé pour l'électronique. donc va falloir que je trouve ce qui consomme pour rien à l'arrêt. je compte mettre un ampèremètre en série sur le + de la batterie faire un relevé de valeur de courant et débrancher les fusibles un par un afin de cibler (à peu près) l'élément coupable. quelqu'un à t-il une autre méthode? connaissez vous un élément coupable de consommation de courant intempestive?

salut je l'ai déjà rechargé même combat vide au bout d'une semaine. ton lien à pas l'air de fonctionner.

comment vérifier que ça charge ou pas?

quelle honte!!!! dire que le moteur essence n'a pas évolué depuis l'invetion de l'injection quel dommage. tout ça pour vendre du mazout qui pue (avis perso )

salut à tous !! encore un pb avec mon break 2l BA ce matin batterie à plat plus de centralisation, démarre pas, aucun voyant bref plus rien........... quelqu'un à t'il déjà eu le soucis afin de me donner des pistes à suivre?

mon auto est garantie boite et moteur c'est tout !! le vendeur est un pro mais ne garantie pas tout!

ça y'est PB localisé c'est le neiman qui est HS et qui garde le démarreur enclenché. donc on dit merci la boite auto de couper le démarreur dans les position R et D sinon ça aurais fait un joli barbecue!!! voilà pour info le neiman 175€ ttc

non je ne peut pas couper quand je suis sur D mais part contre sur N ou P je trouve le cran très dur, et il me semble pas qu'il était si dur il y à deux mois à l'achat. d'ailleurs j'ai l'impression que quand je me met sur N ça enclenche le ventilateur moteur aussi??? est ce normal? je vais allez chez peugeot ce soir pour voir.

alors je précise, cela ressemble à un craquement lorsque je passe de R ou D vers N, j'ai un drôle de bruit sous le capot comme une vibration métallique au ralentit. de plus j'ai l'impression d'avoir énormément de mal à couper le contact comme si le neiman coinçait????

c'est quand je passe de la marche arrière vers le N!