jo stationwagon

wow un beau gros blazer ....quoi comme mecanique ???

tres bonne tite mecanique .....mais affreusement pourriseux au niveau du frame...y a l aire de quoi ...a date mon crinker ca l aire que que je vais avoir off pour le 28 ....il me reste quelque bricole a faire sur mon char comme le chiffre sur le top et l exaust a enlever ...ca va etre malade ....

ben voyons donc ...le carrer est ben trop grand .....je trouvait le carrer de napi tres grand mais la .....il devrait etre couper de presque la moitier et elargie ...pauvre tit seville .....le gars de l imperial aurait pu trouver de koi un peu plus solide a ramasser a cette vitesse la .....c est du suicide embarquer la avec un imperial dans le carrer avec sois

hey ben ...il y a toute les course sauf la mienne .....ha ha ha c est un peut melanger mais la mienne se trouve a etre la 3e de la journee ...6 cyl

se que nous ne voulons pas c est des reparation par dessus reparation par dessus reparation .....reparer une fois ou deux ca passe mais c est rendu que les gars etire tellement les char et les repar que le frame est presque doubler a longueur ....et c est bien ecrit dans les reglement reparer un coter du frame seulement avec une plate 1/8....longueur et largeur je ne me rappel plus 4x6'' messemble .les flat barre du rad support au bumper ne doit pas se rattacher au frame ....meme chose pour les rod du hood .....pas jusqu au frame .valise pareil biensure.cette anne les hood doivent ouvrir a l inspection .....les truck de service ne passe pas tant et aussi longtemps que le ou les char sont entrer ...si non conforme tu reste l autre coter et tu repare ...svp les gars ..soyez pret ...trop de batterie et tank a gaz mal attacher ....feuillard ou strap trouer ne seras plus accepter ...binder ou bolter seulement ..les porte souder 1/2 de la porte (porte seulement sans le cadre de vitre )interieur ou exterieur....ceci ne concerne aucun courseur en particulier ...merci a tous

he! gui gui ...met pas tous les oeufs dans le meme panier ....j ai bien ecrit ..si une de mes decision n est pas la bonne ha ha ha

moi je vais etre la a l inspection et sur les bloc .....je regarde pour amener quelque chose .....peut etre ....question de laisser le monde se defouler sur mon char si il sont pas content d une de mes decision ...ha ha ha ....je vais probablement arriver le vendredi soir avec ma grosse barge

malheureusement je n ai pas pu inclure les image ....jespere que ca aide quand meme

Comment différencier les v8 ford firebuick le 25/12/2009, 15:51 .suite a succes du post sur les moteurs gm je vais essayer faire pareil avec ford et si j ai fait erreur je sais les expert vont me dire PETIT BLOCK 90 degree windsor 221,255,260,289,289hp,302,302boss,351 windsor 6 bolts aux couverts a part du boss qui a tete de cleveland avec 8 bolts 289 boss 302 351 windsor GROS BLOCK FE 332,352,360,361,383,390,391,406,410,427,428,462 facon reconnaitre les couvert de valve couvre la moitier la tete et partie intake 352 ... en esperant ca peu vous aider ca pourrait etre coller dans section ford merci. Dernière édition par firebuick le 14/12/2011, 07:50, édité 10 fois _______________________________________________ BUICK regal 1983 355 chevrolet 3.08 gear 13.88@101 mph BUICKregal ls 1998 V6 3800 L36 205 hp 3.05 gear 14.97@92 mph 33 miles aux gallon DD performance tuning ,tete porter , carburateur injection spec carburateur holley pieces haute performance a meilleur prix 514-730-3313 if ur going to beat a Hemi you better have a BUICK

moi non plus je ne mit connait pas beaucoup en ford mais je sais qu un 351 c est un tit bloc ....il y a les 351m400 et les 400 qui sont a part ...il sont comme les tit bloc mais bolt sur une transmission de gros bloc .....sacrer ford ...l art de toute melanger ...chose est sur ...un cleveland c est un tit bloc ......en 79 il n existait plus ....il y avait des 351m et des 400 ...qui ressemble au cleveland ....mais comme j ai dit plus haut il se bolt sur une transmission de gros bloc....

dans mon livre a moi un cleveland c est un petit bloc.....il y a le 351m400 qui est plus large mais ca reste un petit bloc .....les gros bloc c est pas 390,427,428,429,460????et en 79 le cleveland n existait plus ....peu avoir ete changer par contre

c est oldsmobile bubu ...il veux remplacer sont 307

dans les suburban c est des moteur char ...ou (pass) ...pas de tall deck dans les suburban messemble .....habituellement si tu leve un couvert de valve c est marquer pass et un tall deck c est ecrit ''t''ou truck

non sa bien ete arroser ...hi hi hi

fort ou pas fort ...ont s attendait pas a un orage comme ca non plus .......ca varger fort ...mais ont a eu une tres belle journee apres ca ....

oui c est ca le chat mais en plein coeur du village dans le parc des loisir ...il y a un champs adjacent ...c est la

pourtant il donne la meme platforme .....b body

et si tu veux un specialiste olds ...je te conseil daniel baudoin de st jean baptiste...il fait des miracle avec ca des 455 olds peut etre qu il a meme ca en stock ....450-464-3884

finalement piton tu as raison .....tout est pareil meme les braket des accessoir ....le seul probleme qu il peu avoir c est la hauteur ...il peu y avoir quelque probleme avec lhousing d aire climatiser et le booster a brake .....voici un lien qui explique bien toute les possibiliter http://www.442.com/oldsfaq/ofswp.htm

ok ...donc c est un 454 char destroker a 427 .....donc c est un low deck???

pas sur moi ...a verifier ...

oui les meme support sauf pas a la bonne place ...

sont char est pas de la marde ...faut juste le preparer en consequence ...le devant a pas grand chose a faire ....je me souvient pas si les shock de bumper sont dans le frame ou chaque bord ...le cas echeant il faut le changer pour un chevrolet ....le cul peu etre plus mou un peu qu un 88 ...

ok ok ...j ai verifier en meme temps ...les 98 c est une platform b body ..comme les caddy,electra etc et les 88 snt des c body comme les caprice,impala etc .....pas tout a fait la meme chose

au pire quand je vais descendre je la rammaserai ...et je te l emmene a st theo