lemalin

Ti boy a gagner et jespere quil a compris que cest a cause quil etais avec un gm ! Hahah

Merci wild pour les photo je me demandais si quelqun avais pris des video des course soit la 5 eme course 4 cyl glad

loue si pour sa course

jattend de tes nouvelles !

78-75 Ford LTD 77-75 Ford Custom 500 79-75 Lincoln Continental 78-75 Mercury Marquis 78-75 Mercury Grand Marquis Cest model on le meme genre de tinque

Je px pas croire au nombre de gros continental qui cest desfais dans les environ qui a pas quelqun qui a garder sa tinque de coter lol 379 $ pour une neuve a se prix la ja sacre dans le char ! lol

Recherche tank a gaz pour un lincoln continental town car 1976 4 porte

qui fit sur du gros gm 5 nut ?

Recherche headers hoodpipe pour 305 chevrolet Ecriver moi en mp

chevette moteur 4 cyl a carbu qui veut dire !

Salut est ce que cest un sl1 ? ou un sl2

Pour le règlement 1.29 visant au plaque de protection nous acceptons qui soit installer avant la couse de démolition et non seulement pour une réparation il ne faut qu aviser les arbitre de tous vos plaque a linspection ,un maximum de 6

je tient a dire que le reglement 2.15 seras tres important au nivau de linspection.... lol

oui 74 il etait ecrit dans la porte avec un 472 A VOIR !!!

Bonjour voici donc les reglement pour st narcisse de beaurivage *** Les conducteurs devront être en possession d’un permis de conduire valide. Si le conducteur est mineur, la signature d’un parent est nécessaire. *** *** Tout véhicule ayant déjà participé à d’autres derby que celui de Ste-Narcisse doit respecter les règlements de Ste-Narcisse, ici-bas énoncés. *** Règlements relatifs aux modifications acceptées sur le véhicule 1.1 Les voitures doivent obligatoirement être immatriculées. 1.2 Les pneus doublés sont acceptés. Les roues et pneus de lift sont interdits. 1.3 Les freins doivent être en bon état et sont vérifiés à l’inspection du matin. Sinon la voiture sera disqualifiée. 1.4 Les pneus d’été conventionnels et d’hiver pas sur la traction et sans crampons (clous) sont acceptés. **Pas de pneus à gros crampons tout terrain. ** 1.5 Aucun renforcement (sauf pour la porte du conducteur), ni attache remorque ne sont tolérés. 1.6 La batterie et le réservoir à essence d’une capacité maximale de 5 gallons et en métal doivent être placés à l’intérieur, attachés très solidement (dans un «rack») et ce, avant l’entrée du véhicule dans le paddock. Aussi, ils doivent être recouverts d’un linge humide (pas de chaudière à oreille), le réservoir à essence doit être enlevé sous le véhicule. La ligne à gaz doit être dans le véhicule et non sous le véhicule. 1.7 Tout système de refroidissement conventionnel ou bonbonne est toléré sous le capot. Seul le refroidisseur à transmission est toléré dans la voiture et doit être sécuritaire. 1.8 Les capots avant et arrière doivent être soudés ou chaînés à un maximum de 4 endroits. Les tiges au frame sont interdites. Une plaque de 6’’x 6’’ par 3/8’’ d’épaisseur non reliée est tolérée. 1.9 Tous les accessoires inutiles (vitre, antenne, chrome, phares, etc.) doivent être enlevés et non cassés dans le fond avant et arrière du véhicule sur le site de la démolition pour que les juges voient l’intérieur des portes et de la valise. De plus, à la fin de la journée, bien vouloir nettoyer votre espace afin de laisser les lieux propres. Pour les voitures de type familial, le plancher doit être enlevé. (ex : Corbillard) 1.10 Aucune pesée n’est tolérée sur les roues des bazous. 1.11 Seul le frame d’origine du véhicule est permis, aucun frame impérial (sauf sur un impérial) n’est toléré, sous peine d’expulsion immédiate. 1.12 Des plaques reliant le pare-choc aux ailes sont tolérées. Un maximum de 2 plaques («strappes») de 1/4pc. d’épaisseur et 3 pc de large sont acceptées (2 avant, 2 arrière). 3pc de soudure sur le «bumper»et 3 pc de soudure sur la valise. 1.13 Un joint de soudure sur le frame est toléré : 1/8 d’épaisseur par ½ de large au-dessus et en dessous. Aucun «washer» n’est toléré sur les trous du frame. 1.14 Aucun renforcement au tableau de bord (dash) n’est accepté. Ex : Trou de chaufferette 1.15 Le tuyau d’échappement doit être coupé sous le véhicule. 1.16 Seulement le pare-choc d’origine est accepté. Il faut voir à l’intérieur du pare-choc. 1.17 Un maximun de 4 boulons de 1/2 pouce de diamètre ou 4 chaînes sont tolérés à la hauteur du poteau de porte. Des «washer» raisonnable sont acceptés pour les 4 boulons. Un tour de chaîne est accepté autour du frame et du poteau de porte. 1.18 Aucun renforcement (plaque) intérieur et extérieur sur le frame n’est toléré à la discrétion des arbitres. 1.19 Les portes peuvent être soudées à l’intérieur et l’extérieur avec une plate de 3pc de large par 1/4 et moins d’épaisseur. 1.20 Aucun « bander » à cric, tire-fort ou tendeur de chaîne ne sont tolérés sur le véhicule. 1.21 Tout véhicule ayant un toit ouvrant doit être muni d’une tôle pour fermer celui-ci (une tôle raisonnable pas de plaque de fer.) : Raison renversement sur le toit. 1.22 Le dossier de siège arrière doit être enlevé pour voir dans la valise. Aucune pine ou rod filetées au centre de la valise n’est tolérée. 1.23 Aucun contenant d’huile ou gaz (autre que le réservoir permis) n’est toléré dans le véhicule pendant les courses. 1.24 Le radiateur modifié qui n’excède pas les dimensions d’origine, doit être attaché avec de la broche et ne doit pas servir de renforcement. Le radiateur ne doit pas être soudé à la carrosserie et au frame. 1.25 Le rack à batterie ne doit pas excéder 2 pouces au-dessus des batteries. 1.26 Dans la catégorie 4 cylindres, le moteur doit être un 4 cylindres avec une carrosserie de 4 cylindre. La même chose s’applique pour les 8 cylindres. 1.27 Les voitures de type familial sont acceptées dans les courses au programme des 4 et 8 cylindres. 1.28 Pour les voitures «airtop», vous pouvez faire l’ajoute d’un poteau de chaque côté de 1/4x 3pc. 1.29 Il est possible d’ajouter au frame un maximum de 6 plaque de 4pc x 4pc avec une épaisseur de 1/4’’ est toléré pour les réparations seulement. Les plaques doivent être en entier sinon si elles sont plus petites, elles vont faire partie des 6 permises. La plaque et la soudure ensemble ne doivent pas dépasser 4,750pc. Une distance de 1pc entre chaque plaque avec soudure doit être respectée, quand deux plaques sont soudées pour une même réparation. Toutes les réparations doivent être déclarées aux officiels lors de l’inspection et avant de retourner pour une course. C’est le devoir du coureur de les déclarer sinon elles seront considéré comme illégales et ce même si elles sont en règle. Si la réparation est faite seulement de soudure, elle compte dans les 6 permises et doit respecter les dimensions permises. 1.30 Pour les 4 cylindres, un maximum de 4 plaques est permis pour les réparations 1.31 Les racks à moteur ne sont pas acceptés. Règlements relatifs aux modifications acceptées sur le véhicule pour la course des Gladiateurs 2.1 Les voitures doivent obligatoirement être immatriculées 2.2 Les freins doivent être en bon état et sont vérifiés à l’inspection du matin. Sinon la voiture sera disqualifiée. 2.3 Les pneus d’été conventionnels et d’hiver pas sur la traction et sans crampons (clous) sont acceptés (aucun pneu doublé et de secours). **Pas de pneus à gros crampons tout terrain. ** Cependant, lors des «Free for All», les pneus doublés et de secours sont permis. 2.4 La batterie et le réservoir à essence d’une capacité maximale de 5 gallons et en métal doivent être placés à l’intérieur, attachés très solidement (dans un «rack») et ce, avant l’entrée du véhicule dans le paddock. Aussi, ils doivent être recouverts d’un linge humide (pas de chaudière à oreille), le réservoir à essence doit être enlevé sous le véhicule. La ligne à gaz doit être dans le véhicule et non sous le véhicule. Deux sont permises. 2.5 Tous les accessoires inutiles (vitre, antenne, chrome, phares, etc.) doivent être enlevés et non cassés dans le fond avant et arrière du véhicule sur le site de la démolition. Ceux qui le désirent peuvent conserver le pare-brise. De plus, à la fin de la journée, bien vouloir nettoyer votre espace afin de laisser les lieux propres. 2.6 Le tuyau d’échappement doit être coupé sous le véhicule. 2.7 Tout véhicule ayant un toit ouvrant doit être muni d’une tôle pour fermer celui-ci (une tôle raisonnable pas de plaque de fer.) : Raison renversement sur le toit. 2.8 Aucun contenant d’huile ou gaz (autre que le réservoir permis) n’est toléré dans le véhicule pendant les courses. 2.9 Aucun « bander » à cric, tire-fort ou tendeur de chaîne ne sont tolérés sur le véhicule. 2.10 Les portes doivent être attaché avec de la broche. Deux tours de broche sont acceptés. 2.11 Le « hood » doit être retenu avec une rod ¾ et une plaque 3/8 po. d’épais 6x6 ou une chaîne grosseur raisonnable. 2.12 Aucune modification à la carrosserie n’est acceptée. Aucune soudure, chaîne ou renfort n’est acceptés. 2.13 Vous devez enlever la barre d’attelage. 2.14 Le levier d’embrayage au plancher est toléré. 2.15 Tout démarrage doit être fait à l’aide du démarreur d’origine situé sur la colonne de direction, le démarrage à «switch» est toléré. 2.16 Dans la catégorie 4 cylindres, le moteur doit être un 4 cylindres avec une carrosserie de 4 cylindres. De même, pour les 8 cylindres. 2.17 Pour la classe pick-up et van, c’est 1500 et moins. 3.1 L’organisation se réserve le droit de limiter le nombre d’inscription. 3.2 Le comité se dégage de toute responsabilité concernant les lésions corporelles, vol ou tout autre dommage pouvant être causé au conducteur et mécanicien. 3.3 Tout conducteur en état d’ébriété est disqualifié avant la course. 3.4 Le port du casque de sécurité est obligatoire. De plus, il doit être attaché. Tout perte de casque entrain une disqualification du véhicule. De plus, le conducteur doit être habillé d’un manteau (linge long). 3.5 Il est permis d’inscrire 2 chauffeurs pour un même bazou. Cependant, cela doit être spécifié et enregistré lors de l’inscription. 3.6 Il est interdit d’entrer avec de la boisson alcoolisée 3.7 L’inscription en aucun cas n’est remboursée (sauf si l’évènement est annulé). 3.8 Le participant doit être inscrit et les autos doivent être sur le terrain pour 9H30 sinon le participant qui arrivera après 9H30 se verra dans l’obligation de payer 20$ et pour ceux qui arriveront après 11h00, ils se verront interdire l’entrée. Le premier départ se fait aux environs de 11H30. 3.9 Les enfants de moins de 16 ans ne sont pas admis dans le «paddock». Seul le conducteur et son mécanicien sont admis (Sécurité oblige). De plus, les poussettes sont interdites. 3.10 Les véhicules doivent quitter le site après l’évènement ou en cas de report de la démolition sinon ils deviennent la propriété des organisateurs. 3.12 Tout conducteur n’observant pas les règlements ou désobéissant aux ordres des juges, est disqualifié automatiquement. 3.13 Tout conducteur ou mécanicien critiquant une décision d’un juge est passible de disqualification et d’expulsion pour la journée du paddock. 3.14 Toute conduite dangereuse pouvant entraîner des blessures aux spectateurs ou mécaniciens entraîne une disqualification du véhicule. 3.15 Après 2 minutes d’arrêt du moteur de son véhicule, le conducteur doit avoir un contact avec un autre bazou, sinon il est disqualifié. Lorsqu’il reste 2 voitures, le délai est d’une seule minute pour repartir. Pas de contact avec l’aide du démarreur. 3.16 Un conducteur qui immobilise illégalement un autre véhicule est disqualifié. De plus les 2 contre 1 sont interdits. 3.17 Tout conducteur disqualifié doit mettre son casque sur le toit de son véhicule et attendre le signal de l’arbitre pour le quitter. 3.18 Tout conducteur qui frappe volontairement un véhicule disqualifié, est disqualifié à son tour. 3.19 Il est défendu de frapper dans la porte du conducteur. 3.20 Avant tout contact, les voitures doivent se croiser une fois et toucher un bloc. Sinon, il y aura disqualification. 5 3.21 Tout véhicule (conducteur) participant aux courses accepte que la voiture de la loto démolition y participe aussi. 3.22 Tout véhicule prenant feu qui nécessite l’intervention des pompiers est disqualifié à la 2e intervention de ces derniers. 3.23 Aucune boisson alcoolisée ou toute autre drogue ne sont tolérées dans le véhicule avant et pendant la démolition. Elles seront alors confisquées. Tout officiel a le droit de disqualifier un coureur en état d’ébriété. Sur le terrain, nous ne tolérons que la bière en cannette. 3.24 La décision des juges est irréversible. 3.25 L’organisation se garde le droit de disqualifier et de retirer les bourses si la voiture a été modifiée durant la journée ou si la modification n’avait pas été décelée à l’inspection des juges. 3.26 Pour tous les gagnants des courses, la 1ère et 2e position, vous aurez une autre inspection pour la finale de 4 et 8 cylindres. 3.27 Les organisateurs et les arbitres se gardent le droit de percer le frame s’ils doutent de celui-ci. 3.28 Chaque véhicule inscrit peut participer à un maximum de 3 courses dans la journée. 3.29 Un participant ayant plus d’une auto est tenu de faire courser son auto dans la course où la pige l’aura décidée. 3.30 À DÉFAUT DE NE PAS AVOIR RESPECTÉ LES RÉGLEMENTS, VOUS ÊTES PASSIBLE DE PERDRE VOTRE POSITION AINSI QUE LA BOURSE ET VOUS SEREZ DISQUALIFIÉ POUR LE RESTE DE LA JOURNÉE. 3.31 Le coût de l’inscription est fixé 50.00$ par véhicule, payable lors de l’inscription. Deux laisser-passer sont remis par voiture (1 chauffeur et 1 mécano). Possibilité d’acheter un laisser-passer pour un 2e mécano seulement au coût de 25.00$. 3.32 L’organisateur de la course a les même droits et privilèges que les arbitres lors de l’inspection de voitures ainsi que durant les courses. De plus, toutes décisions des arbitres sont finales et sans appel et ce, pour toute la durée de la course. 3.33 Lorsqu’il reste 2 coureurs lors d’une course régulière et qu’après 2 minutes, il n’y a pas de gagnant, la bourse (1er + 2e ) est divisée en deux et les deux ont accès en finale. ** Avis aux participants, tout geste de modification ou jeu de mot sur les règlements ne sont pas considérés par les inspecteurs. ** Merci de votre collaboration Règlements relatifs aux courses et au déroulement de la journée sur le site