crinker 18
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la pedale reste dans le fond elle ne veut pas revenir par elle meme le reservoir est plein plus fuite il faut que je la ramene avec mon pied aussi j ai une valve de coller ca peut tu nuire au carburateur parce que je suis oubliger de laisser la trappe du choke sinon quand je veux peser sur le gaz il manque unpeu avec le choke fermer pas de trouble -
vous faite quoi de vos bumper et support de moteur lemallade te tu sur que tout ton attiraille prend pas de lousse -
ok pour ceux qui soude mais nous autre avec les chaine mechant contrat
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fake la valise tout seul je laisse faire le bumper
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on na pas le droit au bolt par chez nous juste des chaine
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comment vous chainer vos char la meileur methode c est quoi attacher vous le bumper arriere avec la valise prenner vous toujours le chemin le plus cours faut tu attacher les support de moteur si possible y a na tu qu il ont des photo
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le bonhomme un vieux mecano il enlevait des morceau sur le char pour depaner ses chum genre vieux truck dodge essyer de fiter le carbu ou autre c est pour ca qu il y avait autemps de morceau de enlever mais il les avait tous garder attender quand il sortiras de la paint shop pour l instant je prend toute vos truc pour qu il ronne comme un ti mouton qui a temps juste de sortir en lion donc point fort et point faible pour quil soit top shape go j attend merci -
osti le probleme etait le timer jetait un a coter pourtant je l avais verifier 2 fois mais le vieux avec qui je le verifiais a lever le capdistributeur et la y avu que jetais un acoter bon maintenant il me reste juste a ajuster leas vis du carbu pourquoi que la je descend le char du trailer et pas de power sterring la stap est la l huile aussi mais pas de power sterring c est tu la pompe qui est fini
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il est a pointe y a rien sur la bolle a l air comme sur mon fifth avenue donc je cherche ou pour le faire virer
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le probleme c est que je suis pas capable de le faire virer il veut meme pas marcher tout seul il pete et semble vouloir 2 3 seconde c est tout je touche meme pas au gaz j ai encore esaayer ce soir la je cherche le probleme la sequence de feu est bonne les bougie sont neuve y a du gaz pis du feu donc il devrait marcher crii....
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demain soir il devrait virer egale on fini de pauser la pompe a l eau le radiateur pis la on le laisse virer un 10 15 piaste de gaz apres on change l huile on crinke les torchin bar on le chaine pis on le peinture y vas etre beau en cri....
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pour les tire en arriere je vais le savoir mercredi si c est accepter dans les reglement il ont dit paas de tire a clou aucune autre restriction donc j ai trouver ca comme tire si ca passe pas je vous le dirait mais sinon quand il vont donner le depart bye bye je decolle -
vers l avant ce soir je le refait avec la vrai rotation hier quand le feu a pogner j ai pitcher un peu d eau pour l eteindre pas beaucoup je start tu ca pis pas de probleme pour leau
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ok merci sam mais y a 2 image un big block et un small block moi j ai un 400 c est tu un ti ou un gros block merci important pour la rotation le sens pas pareille
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l ordre de feu c est quoi la fleche indique 1 agauche ou 1 adroite apres c est quoi 364728 je sais pas comment les placer dans l ordre pis quand on n est a face du moteur sous le carburateur a droite y 2 trou asser gros comme un 2 $ avec 2 bolt mais a pas de morceau qui fit la surment qu il me manque de quoi
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ok je regarde mon ordre de feu pis je redonne des nouvelle merci les gars
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le char y a pas tourner depuis un an mais le moteur pas jamer le carburateur etais enlever le cap distributeur aussi la radiareur aussi j ai fait remonter le carbu la je l ai pauser et pauser une pompe electique et premier coup que je start le fue a pris donc le moteur a pas encore touner mais il startait bien vant que je lui envoyer ca chot de gaz
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j ai installer le carburateur dans mon newport 74 starter le char tourne bien mais par pas je mais ma pompe electrique sur la ligne pouir etre sur d avoir du gaz pompe 4 a 9 lbs a carburateur la je start le char paff le feu est pris dans le carburateur j ai etait le feu mais il a bruler pendant 30 bonne seconde je peut tu avoir endommager le carbu et c eswt quoi le probleme la st jean pas tout de suite ostie
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petite question le gars ma donner la rod du sterring box mais elle ne venait pas d un newport mais d un autre chrysler le probleme j ai essayer de la rentrer la partie evec le chemin de cle a veux pas rentrer free si elle ne provient pas d un newport ca se peut tu que elle est juste un peux plus grosse et que elle ne fite pas -
c est tu la meme chose que mon 74 je pensait que c etait un 76 pis aujourdui je suis aller chercher des plug et je regarde dans la porte pis c est un 74 -
je garde tu la fan ou je l enleve pis si je by pass le radiateur pire ou mieux
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exat un gros 400
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merci les gars j ai trouver mon morceau pis en plus il y avait une torchin bar de casser et j ai trouver aussi j ai pas pris de chance j ai apporter les 2 coter le gars ma dit que c etais des moteur asser chauffeux alors les vrai de vrai il chauffe tu plus vite que les autre et les truc pour ce gros bateau ca serais quoi parce que nous on na juste le droit au chaine
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vu que cest asser rare dans notre coin je vais le courser mais a 2 200.00 peux etre que ..... ben non je le garde merci
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ou ca dan ton coin vraiment sur que il on la piece