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Tu va pas la pour les bourses, le vieux bonhomme est gratteux pas la faute a junior des derby qui a eu auparavant si y'a assez de 6 il font une course de 6 sinon surment avec les 8

Règlements Derby Démolition Napierville 2015 Le site ouvrira ses portes à 8h. Les inspections auront lieu entre 9h et 11h30. En cas de pluie remis au dimanche suivant. Info: Junior Barrière au 450.246.3983 ou page facebook derby démolition napierville Règlements Généraux: - Les participants doivent être âgés de 18 ans et plus. Carte d’identité obligatoire lors de l’inspection. - Aucun comportement désagréable ne sera toléré. - Tous les conducteurs en état d’ébriété ou sous l’influence de la drogue seront automatiquement disqualifiés. Règlements pendant la course : - Le casque avec visière et attaché est obligatoire, tout participant qui perd son casque durant la course sera disqualifié. - La ceinture de sécurité est obligatoire. - Il est obligatoire de porter des manches longues et des pantalons longs. - Au départ de la course vous devez vous croiser avant de vous frappez. - Votre véhicule peut prendre feu qu’une seule fois. Vous serez donc disqualifié au deuxième feu. - Vous serez également disqualifié lors d’une fuite d’essence, si votre siège cède, si votre batterie ou votre réservoir d’essence se déplace. (Voir section préparation du véhicule.) - Il est complètement interdit de frapper un autre véhicule dans la porte du conducteur. - Lorsque votre véhicule est coincé ou arrêté, vous n’aurez que 2 minutes pour repartir et frapper un autre véhicule non disqualifié. - Vous serez disqualifié si votre véhicule est jugé trop endommagé ou dangereux. - Si une portière du véhicule s’ouvre vous serez disqualifié. - Si votre pare-brise bouge ou éclate vous serez disqualifié. - Seulement les gros pick-up seront descendu des blocs de ciment. - Lorsque vous êtes disqualifié, vous devez éteindre le moteur, sortir le drapeau rouge et demeurer dans votre véhicule jusqu’à la fin de la course. Préparation du véhicule : - Tous pneus standards sont acceptés sauf les pneus à clous. - Les plombs doivent être enlevés sur toutes les roues. - Vous devez enlever toutes les garnitures intérieures et extérieures, les lumières ainsi que les vitres. Le pare-brise est toléré. - Le véhicule doit obligatoirement être propre, aucun débris ou morceaux de verre. - Deux trous de 10 pouces doivent être percés sur le capot pour faciliter le travail des pompiers. Les attaches de remorque ou renforcement de tout genre doivent être complètement enlevées. - Toutes les portes du véhicule doivent être chaînées. Seule la porte du conducteur peut être renforcée par une barre de métal solidement fixée. Ceci n’est pas obligatoire mais très fortement conseillé pour votre sécurité. (voir préparation des pick-up.) - Le numéro de votre véhicule doit être lisiblement inscrit sur chaque côté du véhicule (12 pouces minimum). - Le siège du conducteur doit être en bon état et peut être renforci par un poteau ou une courroie. Ceci n’est pas obligatoire mais très fortement conseillé pour votre sécurité. - Remplacer l’antigel du radiateur par de l’eau. - Le radiateur doit être original et ne peut être déplacé. Il peut être remplacé par un tuyau mais pas de réserve en métal. - Il est interdit de renforcir le véhicule avec du ciment. - Vous devez obligatoirement enlever tous les sacs gonflables du véhicule. - Les véhicules doivent être terminés et prêts à courser à leur arrivée. Permissions : - La batterie et le réservoir d’essence peuvent être déplacés à l’intérieur du véhicule. Ils doivent être solidement fixés. S’ils se déplacent vous serez disqualifié. Pas de bidon de ravitaillement. - Il est permis de chaîner, visser et boulonner le capot, le coffre arrière et les pare-chocs. Une rondelle par boulon d’un maximum de 6 pouces et pas de boulons reliés entre eux. - Soudure acceptée seulement sur le capot, le coffre arrière et la porte du chauffeur. Taque de soudure de 4 pouces maximum. Vous pouvez souder les attaches de pare-chocs et la suspension. Aucune soudure sur le châssis. - Il est permit de déplacer le refroidisseur a transmission mais il doit rester sous le capot interdit dans l’habitacle. Préparation des Pick-Up : - Tous les règlements précédents. - Vous avez droit à une cage de protection dans l’habitacle. - Il est obligatoire de renforcir la porte du conducteur avec une barre de métal un pied dans l’aile avant traversant la portière et un pied dans la boite. Minimum de quatre boulons d’un minimum d’un demi-pouce de diamètre. (un dans l’aile avant deux dans la porte et un dans la boite) - Il est obligatoire de chaîner, boulonner ou souder le hayon arrière. - Il est obligatoire d’attacher la boite au châssis avec un renforcement métallique. Celui-ci doit être fixé dans la boite à un pied de l’habitacle jusqu’à un pied du hayon arrière par au moins six boulons d’un minimum d’un demi-pouce de diamètre. - Pour les véhicules 4X4, seulement un essieu doit fonctionner. Préparation des vans : - Tous les règlements précédents pour les voitures. - Il est obligatoire de renforcir la porte du conducteur avec une barre de métal un pied dans l’aile

j'vien de voir les videos sur youtube, y va avoir du montage en faire en esti pour avoir l'air d'etre correct dans emission.

Sa fini vers 10-11h arrive vers 3h tu va trouver un bon spot, mais vole pas le mien haha

c'est sur que les 2 achat de char qui ont eu lieu dans emission etait arrangé avance. tu peux pas arriver chez n'importe qui avec des cameras/micros pis toute la patante sans pre-avis pis que le monde signe un papier comme quoi ils acceptent de passer a tv. Y'a pas mal de montage aussi des boute qui montre a tv qui ce sont pas passé dans le bonne ordre chronologique mais bon c'est sa la tv pis le montage

martin isabelle 1st keven jobin 2nd 3em aucune idee la track etait a chier selon les video j'ai vu

hardnoser, souder le bumper direct sur frame sans schock a bumper autrement dit souder la plate du bumper direct sur le bout du frame

j'etais en train de regarder des videos de demolition sur youtube et je suis tomber sur une course de st chrys en 2015 avec phil, jeremy de pyr et autre courseurs. un essieu est sur la track y'a 3 char qui passe dessus dont 1 qui est out apres avoir ete pogner dessus. J'aurai une suggestion a faire au arbitres de st chrys, que pensez vous de faire comme aux states si un bumper ou essieu tombe sur la track arrete la course 10 sec pour le ramasser pour eviter qu'un gars scrap son char pour une ''niaiserie'' question que sa donne un meilleur show. Fait une couple année qui a des gars qui ''scrap'' leur course a cause de sa. Et on sait jamais un essieu sa peut surment traverser le plancher pis casser une jambe. comme le char de pyr et le orange dans ce video la https://youtu.be/7VJise0XON4

Check ceux de st chrysostome c'est les meme reglements que napierville prenne

attache tes tables aussi (je sais pas si tu le fais deja ou non)

episode 1 http://www.historiatv.com/videos?video=6Qi2u26heTXo&id=IBMS000616016 J'va regarder sa pas mal juste pour PYR vue qu'il sont plus dans mon style de char et de methode de preparation

j'espere c'est disponible sur leur site web parce que mon terminal videotron enregistre pas

Aussi pour la valise on a tu le droit de faire des creasing des ailes arrieres? dans ce genre la http://i750.photobucket.com/albums/xx142/FatDaddyInc/6f82b24ef5adcb0ab1b348ad18634029.jpg Pose ces questions la parce que un mes chum se monte un char pour derby comme aux states (appart la cage interieur pis soudures) donc il veut savoir si sa passe ou pas

Tant qu'a poser des question j'va mettre la mienne ici aussi B22 LES PARE-CHOCS AVANTS ET ARRIÈRES DOIVENT ÊTRE D’UNE HAUTEUR RAISONNABLE. c'est quoi la hauteur raisonnable? dans ce genre la sa passe tu?

petit ou gros truck? y'a une madame qui vend un dodge des année 70 sur la rue guinois a chateauguay un full size