Yan 71

tu doit disqualifier pareil quand tu fappe la porte conducteur Je sais ca mon Ti Will, mais on peut pas empecher quelqu,un de frapper une porte...alors la barre sert a ca !!

Non, mais c,est tres recommandé...des accidents ca arrive souvent !!!

Moi j'ai encore passé une super belle journée, encore de tres bons coups solides, pas de chialage ni de rouspetage sur les décisions, je suis content, on était seulement 4 sur les blocs+Phil qui feelais pas ben ben...fallait avoir des yeux tout le tour de la tete..lolllll Mais comme en juillet, pas beaucoup de 8 cyl...les bourses ridicules commencent a faire ressentir leur effet......seule chose négative, avoir a endurer le bonhome Brunet parler tout seul pis a conter ses jokes plates toute la sibole de journée...je leve mon chapeau a la conjointe a Junior qui a a rester a coté de lui tout ce temps la....estie qu,il aime ca s'écouter parler lui.. Pis encore une fois félicitation Junior pour ton derby..je suis tres content d,avoir travaillé avec toi cette année encore !! J'ai pu enfin serrer la main a Phil pis jaser un 30 secondes avec lui....un moment donné on aura la chance de prendre une biere ensemble mon phil !! Et aussi a tout les autres a qui j,ai jasé un gros salut !! a l'an prochain !!

faque chu pu tout seul a me promener en gros Criko pis a passer la moitié de mes payes en gaz...lolllllll Beau Mopar mon Steve, j'espere que tu va avoir ben du fun avec !!

Y va faire chaud, pis y va venter....comme ca on va pouvoir te voir...lollllll

Merci beaucoup Piton !! Pis avec les queues de frame ouvert (vu que j'ai pas le droit de souder), ca veut dire : on frape du devant..lollll

Juste a titre de renseignement, je voulais savoir ce qui pourrais fitter comme moteur sans modifications dans un GrandVille 73 ?? Le moteur original qui a été enlevé est un 455 si je me trompe pas, la transmission originale reste la. Est-ce qu'un 350 ou un 305 ben ordinaire peut rentrer la avec la transmission d'origine ??? parce que c'est plus facile a trouver qu'un autre 455. Pis aussi est-ce que c'est un frame carré a la longueur ?? Merci !!

Full soudé, ca coute cher pour ceux qui ont pas beaucoup de cash.... Souder la suspention, bumper, et des tacks de soudures sur les portes et valise...et avoir droit a 4 rodes sur le hood et 4 sur la valise...ca de la rod, ca coute pas cher...mécanique open. Sauf rad en fer, 24 volts accepté. Pis classe glad, meme chose sauf juste des chaines..la ou on veut..zero soudures..... pis pourquoi pas une classe petit bodys..genre Caprice ,Crown, Fifth....

Michel, C'est surement un p'tit criss qui l"a piqué ....lolllll

Crinker va courser celui de droite...celui de gauche est trop plié et pas pret a courser. Yé a l'état presque neuf !!

Règlements Derby Démolition Napierville 2011 Le site ouvrira ses portes à 8h. Les inspections auront lieu entre 8h et 11h30. En cas de pluie remis au dimanche suivant. Info: Junior Barrière au 450.246.3983 ou sjrl22@hotmail.com Règlements Généraux: - Les participants doivent être âgés de 18 ans et plus. Carte d’identité obligatoire. - Aucun comportement désagréable ne sera toléré. - Tous les conducteurs en état d’ébriété ou sous l’influence de la drogue seront automatiquement disqualifiés. - Les courses sont pigées au hasard. Aucun participant ne peut changer de course. - Seul les participants et leurs mécaniciens auront accès au puits. Règlements pendant la course : - Le casque avec visière et attaché est obligatoire, tout participant qui perd son casque durant la course sera disqualifié. - La ceinture de sécurité est obligatoire. - Il est obligatoire de porter des manches longues et des pantalons longs. - Au départ de la course vous devez vous croiser avant de vous frappez. - Votre véhicule peut prendre feu qu’une seule fois. Vous serez donc disqualifié au deuxième feu. - Vous serez également disqualifié lors d’une fuite d’essence, si votre siège cède ou si votre batterie et votre réservoir d’essence se déplacent. (Voir section préparation du véhicule.) - Il est complètement interdit de frapper un autre véhicule dans la porte du conducteur. - Lorsque votre véhicule est coincé ou arrêté, vous n’aurez que 2 minutes pour repartir et frapper un autre véhicule non disqualifié. - Vous serez disqualifié si votre véhicule est jugé trop endommagé ou dangereux. - Si une portière du véhicule s’ouvre vous serez disqualifié. - Lorsque vous êtes disqualifié, vous devez éteindre le moteur, sortir le drapeau rouge par le pare-brise et demeurer dans votre véhicule jusqu’à la fin de la course. Préparation du véhicule : - Tous pneus standard sont acceptés sauf les pneus a clous. - Les plombs doivent être enlevés sur toutes les roues. - Vous devez enlever toutes les garnitures intérieures et extérieures, les lumières ainsi que les vitres et le pare-brise. - Le véhicule doit obligatoirement être propre, aucun débris ou morceaux de verre. - Deux trous de 10 pouces doivent être percés sur le capot pour faciliter le travail des pompiers. - Les attaches de remorque ou renforcement de tout genre doivent être complètement enlevées. - Toutes les portes du véhicule doivent être chaînées 1 à 3 chaînes maximums. Seule la porte du conducteur peut être renforcée par une barre de métal solidement fixée. Ceci n’est pas obligatoire mais très fortement conseillé pour votre sécurité. - Le numéro de votre véhicule doit être lisiblement inscrit sur chaque coté du véhicule. - Le siège du conducteur doit être en bon état et peut être renforci par un poteau ou une courroie. Ceci n’est pas obligatoire mais très fortement conseillé pour votre sécurité. - Remplacer l’antigel du radiateur par de l’eau. - Le radiateur doit être original et ne peut être déplacé. Il peut être remplacé par un tuyau mais pas de réserve en métal. - Il est interdit de renforcir le véhicule avec du ciment. - Vous devez obligatoirement enlever tous les sacs gonflables du véhicule. - Les véhicules doivent être terminés et prêts à courser à leur arrivée. Permissions : - La batterie et le réservoir d’essence peuvent être déplacés à l’intérieur du véhicule. Ils doivent être solidement fixés. S’ils se déplacent vous serez disqualifié. Pas de bidon de ravitaillement. - Il est permis de chaîner, visser et boulonner le capot, le coffre arrière et les pare-chocs. Une rondelle par boulon d’un maximum de 6 pouces et pas de boulons reliés entre eux. (Pas d’exagération) - Taques de soudure acceptée seulement sur le capot, le coffre arrière et la porte du chauffeur. Maximum 8 pouces de soudure par joint : (Ex : 4 x 2pouces ou 2 x 4pouces). Vous pouvez souder les attaches de pare-chocs et la suspension. Aucune soudure sur le châssis. (Pas d’exagération) - Il est permit de déplacer le refroidisseur a transmission mais il doit rester sous le capot interdit dans l’habitacle. Préparation des Pick-Up : - Tous les règlements précédents. - Vous avez droit à une cage de protection dans l’habitacle. - Il est obligatoire de renforcir la porte du conducteur avec une barre de métal un pied dans l’aile avant traversant la portière et un pied dans la boite. Minimum de quatre boulons d’un minimum d’un demi-pouce de diamètre. (un dans l’aile avant deux dans la porte et un dans la boite) - Il est obligatoire de chaîner, boulonner ou souder le hayon arrière. - Il est obligatoire d’attacher la boite au châssis avec un renforcement métallique. Celui-ci doit être fixé dans la boite à un pied de l’habitacle jusqu’à un pied du hayon arrière par au moins six boulons d’un minimum d’un demi-pouce de diamètre. - Pour les véhicules 4X4, seulement un essieu doit fonctionner.

le station orange , c'est quel model ?? je distingue pas sur le vidéo...

Ben non Joe, je te mettais pas chum avec personne...pis moi non plus j,hais pas personne (entk je le dis pas..lolll) Pis Mr Bolduc si il viens courser, ben ca va faire un bon courseur de plus, ca nous fait plaisir de voir du monde de l'exterieur !! Peu importe de qui il s'agit et de ou il vient....faut juste respecter les reglements pis les autres coureurs that's it !! Pis en passant quand je parles du derby de Napierville, quand j,utilise le mot ''on'' et ''nous'', je parles en tant que l'ensemble des inspecteur et arbitre...Le reste c'est Junior qui est le grand manitou et qui est seul maitre a bord.

C'est sur Kimmy que des amis il va toujours en avoir dans les courses....et de plus en plus le monde se connaisent aussi...pis ca je penses que c'est normal.... Par exemple, moi pis Crinker...je lui donne un coup de main a monter ses chars, et je suis dans la meme course que lui...c'est sur que je prendrai pas ma swing de bord en bord de la track pour aller lui peter un essieu ou plier le cowl dash quand je sais que le lendemain je vais devoir réparer la criss d'essieu ou sacrer pour déplier le char......lolll Mais par exemple, si j'ai la chance de le grimper dans les blocs, la je vais le faire...meme chose de sa part, cet été a St Hyacinthe, lui et Martin auraient pu me blesser serieusement en me pliant dans les blocs, mais ils ont été fair..... Alors je crois que pour team Giguere c'est la meme chose, je pense pas que Martin aie envie de casser son pere et d,avoir 2-3 jours de job supplementaire apres pour réparer.... Je sais aussi que c'est crissement déprimant d'arriver en finale et que tu sais que tu va etre seul contre 3...pis que tu a des chances de te faire plier...mais ca fait parti des risques du derby...pis si par une tournure des evenements, tu reussi a plier les 3 qui étaient contre toi...la par exemple té fier en sibole.. Et pour Cookshire, une chose est sur, quand tu courses contre Marco..attache toi ben, parce que lui est pas la pour donner des cadeaux !!! Je l'ai vu courser quelques fois et c'est quelque chose !!

Moi ce que je peux dire c'est qu'on a pas les moyen de se payer une camera pour fouiller les frames...mais on a des drills pis on est tout capable de percer des trous dans les frames...si vous voulez pas que votre char ressemble a un fromage suisse.....agissez en conscequence... on peut pas accuser quelqu'un sans avoir des preuves, meme si on connais la personne et qu,on sait qu'elle soude ses char de bord en bord...mais on est pas épais..si la meme personne frappe et se fait frapper et que le char plie pas de la journée et que si ca fait du trouble, y a énormement de chance que la personne ne puisse revenir courser a cet endroit..... A ceux qui pensent que le chapeau leur fait, soyez avisés qu'a Napierville, Junior a une excellente réputation, pis moi je vais travailler fort pour qu'il la garde....alors du trouble, on en veut pas !! A bon entendeur !!!

avez-vous des photos de vos chars avant et apres...ca serait pas mal le fun a regarder !!

ok, merci d,avoir éclairé ma lanterne !!

C,est ben correct martin...des fois nos paroles dépassent nos pensées.....pis des fois, c,est pas toujours bon de dire ce qu'on pense...ca peut nous mettre dans le trouble...crois moi, ca m'est arrivé...lollllll

Joe, je suis pas toutes les courses la bas,malheureusement... alors je peux pas te conter des menteries la dessus...mais dans ma memoire , me semble que j,ai deja vu des courses ou ils étaient ensemble....si j,ai tort, ca ame dérange pas que tu me le dise..ya pas de trouble avec ca !!

Martin, j,ai vu ta course a St Victor et meme a Ste marguerite il y a 2 ans je crois.....tu t,es fait plié parce que ton char avait du millage un peu.....et que la bas, eux aussi sont super solide....donc c,est normal que tu aie été fripé un peu !! Pis pour ce qui es des passes droit, j'ai pas dit que tu avais le pouvoir décisionnel sur tout....mais le char a Pom, vous aviez probablement raison de le virer,..je pose pas d,oppinon la dessus, j,étais pas la pour me pencher en dessous..mais en toutes logique, Mr Bolduc course aux meme endroits que lui, donc en principe, il est monté sensiblement de la meme maniere...alors si on rgarde ca de ce poit de vu...c,est la que ca accroche un peu. tu va surement etre d,accord avec moi . Et je voulais aussi seulement que quand tu dis des choses, essaie juste de le dire avec un brin de diplomatie...ca a toujours sa place !!! Thanks !!

J'ai hate de te voir avec ton Fifth Jim !! t'as l'habitude de frapper fort...pis ca va nous donner l'occasion de se piquer une mini jasette !!!

Chu tres content pour toi Beaul73 Félicitations !!!

Je comprend Pom d,etre pas de bonne humeur d'avoir fait quelques heures de route pour se faire virer de bord...surtout apres avoir passé l'inspection !!! Pis Martin, moi j,ai strictement rien contre toi, je veux que ca soit clair, depuis que je te connais sur ce forum, t'as toujour su dénicher de tres bons bazous, c'est rare que tu ramasse de la cochonnerie et ils sont toujours tres bien montés c'est tout a ton avantage, mais ce que j,aime pas Martin, c'est les gens qui jouent une game, et je crois que c'est ce que tu es en train de faire...perd pas ta crédibilité a faire ca, je penses pas que t'aie quelque chose a prouver a personne, tu es un tres bon courseur et on est d'accord avec ca, Mais il reste 2 faits aussi, Le 1 er c'est que si tu veux etre honnete, tu es comme tout le monde et tes chars sont solidifiés, a ta facon, et ca aussi j'ai rien contre ca, au prix ou ils sont rendus, faut qu,ils durent une couple de courses pour rentrer dans notre argent... alors stp dis pas que tes chars sont ''reglementaires''..parce que le monde te croient pas..et moi non plus..ca fait assez longtemps que je suis les derbys pour le savoir...alors reste honnete envers les autres et envers toi meme. L'autre fait est que tu es tres proche de l'organisation de Cookshire, et que c'est facile d'avoir des passes-droits dans cette situation la...encore la faut rester honnete et pas prendre les autres pour des valises....dernierement j'ai cru remarquer que tu était ''chummy'' avec Les Bolduc et que tu avais trouver injuste ce qu'il a subi a son dernier derby...et juste comme ca, je me suis dit quand il a dit qu'il descenderais a Cookshire que ''vous auriez du fun ensemble'' si tu comprends ce que je veux dire...alors ,STP,encore une fois , dans ce cas, insulte pas les autres en disant que le char a Bolduc était reglementaire et celui a Pom l'était pas....parce si tu agis comme ca, c'est encore ta crédibilité qui prend le bord.. Du parti-pris, il y en a toujours eu, et il y en aura toujours...des petits trucs pour tricher et avoir un meilleur char..on se cache pas la tete dans le sable, on en a tous et on va toujours en avoir itou.... Je te fais ce commentaire en observateur, je suis pas plus ami avec toi qu,avec Pom ou les autres, mais comme je te dis, j'aime pas ce genre de petites games la...genre ''mon pere est plus fort que le tiens'', défait pas ta réputation en essayant de passer quelques sapins aux gens Martin, ca vaut vraiement pas la peine !! Je fais ce commentaire aussi par la meme occasion pour les autres qui pensent peut etre que les gens savent pas ce qui se passe tout autour de ce qui englobe des derbys. Alors sans rancunes et sois certain que quand j,en aurai la chance, je vais retourner voir les courses a Cookshire et voir le bon show que tu es capable de donner et avoir du fun, car c'est la base de ce sport !! Bonne fin de saison Martin !!

Bonne mécanique , tres fiable et tres solide du devant et du derriere...mais les cotés sont un peu vulnerable...tres bonne voiture !! Bon achat !!

je voulais savoir si il y avait une difference entre un Chrysler Fifth Avenue (1980 et quelque en montant) et les Diplomat/Caravelle/LeBaron de 78-79. Pour un 4 portes avec un 318 pour les 2, le 79 est -il plus solide ?? Merci !!