Philippe Lessard

ca doit une de ceux la que tu cherche mon piton. cé lanné que mon cousin fesait pêté des feu dartifice de floride sur ton char.... jmen rapelle on étais saoul. dommage que le jeune aille pas croisé et maille botté un essieu sur mon newport on se serait tapoché pour le titre!

crisss ya pas laire davoir de bumper en avant non plus????

c'est pas un risque c'est une bénédiction si les criko atterissent dans le carro!

cé un bon char!

ta tu coursé ton char pas de bumper???

bubu pk tu les met pas sur le carré a place. cest des bons chars sourtout le rouge soude sy un top pis go!

nice move mon poissant! ma etre la c sur avec un gros ford! ya tu un prix de beauté par hazzard?

chacun ces gout mon bubu!

avec un rad en fer biensur!...P

non pourquoi?, jai clairement indiqué mon opinion, les autres ont aussi le droit a la leur! mais javoue quun caddyclak rempli de t-1 ca fait louvrage.....!

oui je comprends, moi aussi je mefforce de donner un bon show autant que possible sourtout dans les premières course. pour les finales ont doit suivre le tempo, des fois ca senligne sur la longueur, aussi faut faire le meilleur résultat avec le reste de char qui nous reste. dans le temps le meilleur show étais pour la journée au complet et ca cétais correct. mais un meilleur show obligatoir pour toute les course ca tien pas la route. si la course est plate il y a un meilleur show quand meme??? cest weird! faut aussi tenir compte du prix des char. dans ton temps, une parisienne coutait 50-60$ aujourdhui tu va chercher pendant plusieurs mois pour en trouvé une propre a 500$ et la je parle pas des 76 et moin. cest juste normale que les gars essaye de rentabilisé leux char! a chacun ca facon de démolir. moi jaime mieux me faire du fun meme si mes char me coute cher. quand je donne un coup de malade et que les spectateurs applaudisse ca compte plus quune finale selon moi. mais une foi en finale, faut aussi penssé a gagner une foi de temps en temps. donc les course ce font plus en endurance!..

ma bebitte avance.....

si tu met des pneu trop gros et trop rigide pour ton caprice. les essieux vont EURVOLÉÉÉÉ!. tu es mieu de raptisser tes pneus et monter ta suspension en changeant les chocks les springs ou bien soude la suspension si ta le droit!

n'Est-ce pas MRCHRYSLER440???

faudrait être mal pris en prêtre pour choisir un cadyscrap avant un IMPÉRIAL!

super bolides!!! si tu es a la retraite. je peux te les driver tes mopar...

jai pas de différentiel conplet mais jai des cochon de lousse! sont a vendre!

moi aussi javais spotté le bétail! tu devrais emporter les bête a st victor. on va les passer sur le bbq!

cest 2 guénilles mais je dirais le caprice vue quil est plus gros....

tu veux tu toute le différentiel ou juste le cochon et la gear???

règlement et bourse sil vous plait!

oui, moi je met du fil dhydro quebec...... merci mononcle!

moi jai ma maniere pour les ford et chrysler mais en générale, tu mets la timming light dessus et si i part pas sur le 24 tu peux lacher les outils et te prendre une biere! la je parle pas pour les 6 et 4 cylindre , jen fait pas|!

i va tchuire comme un autre si tu start trop!

je suis pas un commercant de char, je les achêtes et je les démolis...