Goyome

Mais oui qu'on va le faire revivre, faudrait renommer le forum en quelque chose du genre "forum civic crx de vieux - passion " 🙂

Ben ça alors, mes accès fonctionnent encore aussi :) C'est amusant. Depuis ma dernière connexion je suis passé d'une 4G à une 10G... une absence de 6 générations 🤣

Je réveille ce vieux sujet parce que je dois passer mon CT prochainement en vue de vendre une de mes voitures (c'est pas la civic, je vous rassure). Mais voilà mon souci : C'est mon Toyota MRS que je veux revendre (si ça intéresse quelqu'un ici d'ailleurs... , mais il est décatalysé. J'ai toujours le cat chez moi, mais vu la merde pour le remonter (moteur central arrière : faut que je tombe le parechoc, les feux arrières et l'échappement), je me demandais si vous ne connaissiez pas un centre de contrôle qui pourrait être... "compréhensif" dans les environs de Strasbourg, histoire que je perde pas 2 jours de démontage - remontage juste pour passer le CT.

Beurk... dommage. En même temps, c'est "pardonnable" si ça a été fait pendant que la 4G était toujours au catalogue. A l'époque c'était pas un véhicule à conserver / restaurer. Pour ma part, quand j'ai eu le permis j'ai bien essayé de faire du tuning sur une R5 alpine turbo (j'ai honte). Heureusement que je l'ai vendue avant d'en arriver à ce point, je m'en serais pas remis.

Excellent ! Félicitation pour ton achat ! Tu nous la présentera, hein ? 147cv, si c'est d'origine, ça ne serait pas une EE9 plutôt ?

Allez, des news de ma civic Le weekend dernier je vais jeter les bouteilles dans un contenaire à verre. Un endroit éloigné des habitations pour une fois vu que c'est un jour férié. Et là, jolie découverte : un parking au milieu des champs tout vide, une lumière de coucher de soleil bien rasante... Direct ! Retour à la maison pour récupérer le réflex et me voilà parti pour un petit shooting rapide de la civic Cette photo est passée en fond d'écran sur mon tél J'adore celle-ci, elle fait clairement pas ses 23 ans ! Mes baguettes latérales dont je suis particulièrement fier, elles sont juste rarissimes Et mes jantes bien pourries volontairement laissées dans leur jus (eighties power !! ) Celle-là, c'est juste pour le kiff du range cassettes C'est fou ce que j'ai galéré pour trouver des cassettes audio sympa et pas hors de prix. Je la kiff, je la kiff !!

Enorme l'A5T !!! J'ai déjà du le dire, mais c'était ma première sportive à mes 18 ans. C'est une voiture qu'on oublie pas ! Comme je regrete la mienne... Il n'y a que la S2000 qui m'a redonné des sueurs comme l'alpine. Question, elle ne faisait pas 115cv d'origine ?

Je connaissais pas, il est juste excellent ! Désolé pour ma réponse qui ne t'aide en rien, mais un gros coup de coeur là !

Il y en a tant que ça ici des Jazz ? C'est clair que la Jazz est vraiment sympa... dommage qu'on ai pas droit au kit carrosserie japonais. J'ai hate de l'avoir, ce weekend ou début de semaine prochaine si tout va bien. Pour la S2000, c'est prévu ! Je crois qu'il n'y a pas une semaine qui passe sans que j'y pense. Mais bon, sauf méga augmentation professionnelle, c'est pour dans 5 ans... c'est loooong !

Oh ben dis donc, ca faisait un bail que j'étais pas passé ici ! Depuis j'ai changé de taff, du coup pas mal de favoris internet ont sautés, avec le temps j'avais complètement zappé ce forum (si sympathique d'ailleurs) Alors pour répondre au sujet du MR, franchement c'est super sympa comme caisse. Par rapport à la S2000, c'est clair que le budget est nettement moins important. Mais faut dire que j'ai rien eu a faire dessus depuis que je l'ai. Pareil, en utilisation quotidienne en ville, rien a signaler. Le moteur est souple, il consomme pas trop, et la voiture est tres courte, sans porte-a-faux donc pour les créneaux c'est top (en décapoté, parce qu'on voit vraiment pas grand chose avec la capote fermée. Mais bon... comme toutes les bonnes choses ont une fin, j'ai pris la décision de m'en séparer cette semaine (gros pincement au coeur...). La punto de ma femme a rendu l'ame, du coup on a revendu cette m**** italienne et j'ai mis en vente le MR pour acheter un Honda Jazz tout neuf à madame (1.4 exclusive full option). C'est pour du Honda, donc ca passe, je pleure pas trop trop. Et puis j'ai toujours ma civic pour m'amuser D'ailleurs, à propos de cette EC8, en revoyant les dernières photos postées ici, ca m'a limite fait marrer Elle a bien changé... Elle a eu droit à ses petites jantes bien old school, et un rabaissement en bonne et due forme. Je vous laisse apprécier : Reste plus qu'à trouver un peu de monde à rencontrer pour pouvoir echanger un peu et boire une ou deux bieres, parce que j'ai un peu l'impression d'etre un extraterrestre à kiffer ce vieux tas de ferraille

La S2000, pour le drift, c'est possible, mais disons que c'est pas l'idéal. C'est clair qu'elle décroche bien, elle est maitrisable assez facilement (si on tappe pas dans des jantes 19") avec son chassie long, mais le principal soucis c'est l'angle de braquage qui est bien trop faible d'origine, et qui empêche clairement de rattraper une prise d'angle trop élevée. C'est pour ça qu'on en voit pas beaucoup en drift. Des modifs assez lourdes nécessaires, et des pièces chères font en général préférer la S14 qui se débrouille bien mieux pour un budget inférieur.

Hello, Alors là tu te lances dans un sacré chalenge. Sur Japancar, les ceintures arrières pour EC-ED, c'est plus dur à choper que le saint Graal. En fait en hollande ou belgique je sais plus, les EC ont été commercialisées avec des 3 points à l'arrière. J'ai contacté un type qui en avait à vendre, c'est entre 120 et 150 euros d'occase. Ca fait cher pour 2 enrouleurs. Dernière piste que j'ai pu trouver, celle d'un type qui a dégoté des ceintures arriere d'EG, et apparement c'est compatible, mais il faut percer le plastique des montants arrieres pour passer les fixations (les trous ont l'air existants dans la tôle). Je crois que c'était sur ce post, mais les photos n'apparaissent plus : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=2712671#2712671

Bon, j'étais pas membre de l'association (plus de Honda pendant un moment), mais ca me fait mal au coeur d'apprendre que cette asso n'est plus Les rassos sont une bonne idée, d'autant plus que le bouche a oreille fonctionne bien dans ce domaine, et dans le coin (alsace) ça manque vraiment.

Merci pour votre accueil ! Hello Marc67, ca fait plaisir de voir des têtes connues. Bon, j'ai enfin ma civic, c'est que du bonheur ! Je posterai quelques photos dès que j'ai 5 minutes pour prendre mon appareil, parce qu'avec le téléphone vous allez prendre peur.

Et la voilà sur la route de sa nouvelle maison ! Désolé pour la qualité des photos, j'avais pas de matériel sous la main. Mais elle aura droit à son shooting plus détaillé bientôt. A part un point de rouille qui commence à attaquer le bas de caisse (mais c'est pas encore grave, donc ca sera refait sans souci), elle est comme neuve ! La peinture est nikel, on dirait que les sièges n'ont jamais servis, même la moquette est en parfait état ! Mon MR que j'entretiens pourtant comme il faut fait vieux à côté de la civic, malgré les 14 ans d'écarts Goyome est tout content !!

Ben dis donc, c'est un peu mort comme forum... on va mettre ça sur le compte des vacances

Oui, vous avez bien lus, une EC8. Je récupère ma civic ce weekend, et même si j'ai pu voir qu'elle est quand même nerveuse avec son 1.4 de 75ch, j'aimerai savoir si il y a moyen de la rendre un tout petit peu plus "péchue" par de fins stratagèmes que seuls les plus aguerris des Hondaistes sont en mesure de connaitre. Alors évidement, je peux remplacer le filtre à air, ou l'échappement, comme pour toutes les voitures, mais vu le nombre incalculable de pièces dispo en occasion, je me demandais si quelques greffes d'organes de généreuses ED6, ED7 ou crx pouvaient êtres pertinentes (collecteur d'admission, volant moteur...) Je passerai sans doute un jour au swap, mais en attendant, je cherche surtout à me faire plaisir en mécanique pour pas trop cher, et même si je ne connais pas encore bien les moteurs de civic, ce vieux bloc sohc à l'ancienne me rappel déjà de vieux souvenirs tels que le bruit des doubles corps hurlants et le glouglou de l'essence qui passe dans le moteur par litres entiers (ah les 80's... je deviens surement vieux) bref, je suis donc assez ouvert quand aux modifications possibles sur bases de pièces d'occase, j'ai le temps et la patience... tout ce qu'il me manques, c'est les idées.

Comme j'en ai parlé dans ma présentation, je vous présente mes japonaises. La première : Ma S2000 silverstone de 2002, intérieur noir. Je l'ai gardée un peu moins de 2 ans, mais c'est le genre de caisse qu'on oublie jamais : Un besoin urgent de cash m'a donc forcé à m'en séparer, et finalement ce ne fut pas une vente mais un échange avec un MRS noir, sorti de la chaine de prod le même jour que ma S d'ailleurs Ca fait un an que je l'ai, et j'en suis on ne peut plus ravis C'est sur, le vvti ne remplacera jamais le vtec, mais même d'origine c'te puce est juste collée à la route. Niveau prépa, c'est le minimum nécessaire avec : Pour la mécanique - suppression de précatas du collecteur - down pipe Power Entreprise + réhausseur - admission mushroom HKS Pour le look - suppression des badges arrières - jantes Parotech Vampire Black 205x17 aux carré (15"av et 16"ar d'origine) En gros, je laisse juste respirer un peu le moulin qui est franchement bridé d'origine (au bruit j'avais l'impression de conduire une yaris au début). Il me reste à lui trouver un silencieux, mais mon budget va surement être accaparé par ma prochaine acquisition pour l'instant. Sinon niveau chassis, je sais qu'elle parrait haute sur les photos, mais en vrai ca passe mieux, et vu que Toyota a limite oublié de mettre des suspensions sur le MR, je pense pas que je jouerai à durcir encore plus ou rabaisser. Sinon, pour la suite, comme je l'ai dit dans ma présentation, ma grand-mère m'a offert ca civic EC8, que je récupère dans une semaine. Là, pas encore de photos mais elles ne manqueront pas, promis ! Pour la description, elle est rouge, de 88 et totalise 140000km. L'intérêt est surtout que c'est une première main, qui a toujours dormi au garage, et entretenue à chaque fois qu'elle sortait pour faire ses 10km par semaines Je vais surement devoir la décrasser un peu, mais à part dégager le range-cassettes collé au sol, je n'aurai qu'à lui faire un bon polish pour qu'elle soit comme neuve... j'ai hâte !

Hello tout le monde ! Moi c'est Guillaume, 30 ans, j'habite à Strasbourg et j'ai... pas de Honda. Enfin, on pourrait dire "plus de honda" et "pas encore de honda" J'explique : J'ai eu une S2000 silverstone modèle 2002 que j'ai gardé 2 ans, jusqu'à l'été dernier ou j'ai du m'en séparer. A regrets d'ailleurs vu le côté attachant du bolide. Je pense que beaucoup ici comprennent. Depuis j'ai du laisser Honda de côté, mais je suis resté dans les Jap avec un Toyota MRS noir qui malgré les 100ch de moins par rapport à la S, est franchement sympa. Ca fait donc un an que je l'ai, et je m'éclate toujours autant en allant bosser tous les jours avec. Mais après avoir gouté à Honda, on y retourne forcément ! Cette fois pas question de vtec ou de puissances inavouables, je me suis dégoté un daily que j'ai toujours adoré : la civic ! En fait c'est ma grand mère qui m'offre la sienne pour mes 30 ans, il s'agit d'une EC8 (eh oui, quand je vous disait pas puissant, c'était pas une blague) rouge de 88. La bête de 75 ch (j'entends quelqu'un rigoler ?) attend encore sagement que je la récupère la semaine prochaine. Elle est dans un état franchement pas mal (1ere main, toujours soignée et jamais couchée dehors), mais j'ai déjà hâte de lui redonner son aspect neuf en la chouchoutant comme il se doit. Voilà, désolé d'avoir fait si long, mais j'ai pas tout a fait fini vu que je vais vous présenter ces quelques autos dans la rubrique appropriée dès que j'ai 5 minutes pour recadrer les photos. A+ sur le forum !