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chayos931

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Tout ce qui a été posté par chayos931

  1. chayos931
    Ok je vais jeter un oeil, mais pour le coup, apres tout ce qui a été dis, je ne suis plus trop sur de vouloir rabaisser.
  2. chayos931
    lol en fait je pense qu'il me faut juste le pare choc arriere M pour qu'elle ne parraisse pas si haute de derriere. Mais je pense qu'avec des -30mm tu sera bien.
  3. chayos931
    Yeap, c'était a un vieu, il touche pas a ce genre de chose. Finalement je sais pas si je vais rabaisser pcq c'est que de dire "ah non je prend pas plus de 2 personnes dans ma voiture sinon je frotte" ca fait moyen quand t'a une serie 5.
  4. chayos931
    Bah deja avec des ressorts courts qui ne sont pas prévu pr etre montés sur des amortos d'origine, je pense que la compression de l'amorto se fait deja pas correctement. Il est constament compressé et forcement, amortis moins. Maintenant si tu prend du -30mm, ce qui revient à du -10mm pr nous, ca sera beaucoup moins flagrant.
  5. chayos931
    Ils disent ca car sur les chassis M-technic tu n'auras pas -30mm mais -10mm. Car d'après ce que dit Darkgyver, les support sont les mêmes sur les amortos M et non M. Pcq si tu regarde sur certains sites ils disent "-30mm (M-technics = -10mm)".
  6. chayos931
    Tiens, j'ai trouvé ca : http://www.puissancem.com/100360_E39_Suspension_Kits%20ressorts%20courts_01.99-05.03_525d%20-%20530d%20sans%20EDC.html
  7. chayos931
    Je pense que si tu prend -30mm avant et -30 arriere, ca serait bien aussi. Car en -20mm comme je t'ai dis, tu sera un poil haut. En -30 tu verras encore le pneu mais ca sera parfait.
  8. chayos931
    Bah ecoute, au vu de ce que disent les sites, les suspates M-technics sont -20mm par rapport a la normale, toi tu est encore -2 voir -3 en dessous des M-technic. Sur un site j'ai vu pour des ressorts courts : "-40mm (M-technics = -20mm)" Donc je pense que si tu prend -30mm tu sera juste à -10mm par rapport à un m-technics et c'est parfait !
  9. chayos931
    Au pire des cas prend du -30mm. Car là tu doit être en -50 par rapport a l'origine. Je pense que -30 c'est un bon compromis, tu ne frotteras plus et tu auras toujours un bon look
  10. chayos931
    Bah dans ce cas la vaut mieu repasser en M-technic ou bien en bilstein qui sera moins cher que l'origine.
  11. chayos931
    Ah surement alors. Bah en gros tu verras un espace de 2cm au dessus du pneu en M-technic, je ne sais pas si c'est ce que tu cherches mais bon pour moi avoir l'aile a fleur de pneu c'est parfait.
  12. chayos931
    Je suis en M-technics, et crois moi que tu sera beaucoup plus haut que maintenant. En effet les M-technic sont 2cm plus bas que les normaux, mais toi tu est vraiment vraiment bas. La preuve une bonne partie de ton pneu est caché par l'aile. Moi je descend la voiture de 2cm (etant en amortos M-technic) je serais pile poil au niveau du pneu.
  13. chayos931
    Ah ok. Donc en gros si tu repasse en ressort d'origine tu risque d'etre deçu niveau esthetique..Car tu ne sera pas à 2cm plus haut mais 4 voir 5cm plus haut.
  14. chayos931
    Oui c'est dans les options et bmw me l'a confirmé. C'est pour ca que je te dis que tu sera plus haut de 2cm au dessus de l'aile et non 2cm par rapport a ce que tu as actuellement. Dans mon carnet d'entretien c'est bien ecrit suspensions m-technic. Et toi je ne pense pas que c'etait un kit carroserie M d'origine car tu n'a pas la barre dans la grillr centrale et le diffuseur arriere est en duplex.
  15. chayos931
    Par contre avec des ressort m tu sera bcp plus haut que mtn. Tu verras tout le pneu et l'aile sera 2cm au dessus du pneu. Sinon quelles sont les dimensions de tes pneus ?
  16. chayos931
    Effectivement c'est trop bas pour moi. J'aimerais mettre des ressort 2cm plus haut que les tiens. Sais tu lesquels tu as ? Sinon j'ai ete chez bm hier le l'amortisseur m-technics vaut a lui tt seul 480€ donc autant prendre des filletés bilstein ou kw à 700e pour toi.
  17. chayos931
    J'ai vu ta presentation. En fait j'aurais aimé qur ca soit un peut plus haut. Que l'aile arrive juste au niveau du pneu mais ne le cache pas. Tu frotes bcp ? Et quellr partie tu touches ?
  18. chayos931
    Ok. Bon du coup je ne sais plus trop quoi faire. Tu as des photos de ta voiture ? J'aimerais voir ce que ca donne stp.
  19. chayos931
    Mais pourquoi tu frotes ? C'est trop bas ou c'est trop souple ?
  20. chayos931
    Ok merci smel. C'est vrai qu'elle parait pas si haute que ca mais bon j'aurais bien aimé l'avoir un poil plus bas. Sinon Jobenz tu a changé tes ressorts ? Car d'origine ce ne sont pas des H&R. Et tu les as mis sur des amortisseurs M-technic ou bien amortisseurs standard ?
  21. chayos931
    Merci dark. Je vais laisser tomber les ressorts courts. Par contre des combines filetes c'est bon ? Je ne sais pas si cela se monte sur des chassis m-technic lorsque c'est ecrit pour e39 ? Sinon tu en trouves sur ebay jobenz ya un vedeur qui s'appel tunning de france t'en a pour 199+16€ de fdp. Dis moi si tu les prends et que tu les monte. Pour la hauteur c reglable vu que c'est des filetes donc ca sera a ta guise.
  22. chayos931
    Oui tu peux a condition de trouver des ressorts assez raide pour contenir l'amortisseur m-technic. Je pense que je vais mettre directement des combines filetes raceland. Au moins j'aurais mes amortos m-technics au cas où de coté et les raceland ne coutent que 200e
  23. chayos931
    Met un post dans les petites annonces.
  24. chayos931
    Sinon il y a les combinés filetés raceland qu'en pensez vous ?
  25. chayos931
    Oui je vais faire attention. Comment savoir pour le servotronic ?

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