niak 01

nikel cette del sol

voici quelque news encore des test et verification collecteur d admi un pti montage pour le fun

respect a ce mec lui c est un vrai de vrai

merci

degouter pour toi mec

lol

salut combien tu vend ta boite a air itr??

bienvenue

bin si on peut me contacter si je peut depanner et aider tant mieux quand je dit secret c est niveau prepa et la on peut tjr me demander de faire le boulot

merci a toi pour tes compliment,ca fait plaisir si tu as de question n hesite pas j aisserai de t aiderµ mais attention,et tu doit t en douter je ne te dirai pas tt et sourtout pas les secret sinon bin je bosse plus mais si je peut auder c est avec plaisir

culbuteur remonter aac b18 dsl j ai zapper les tof avec les paliers un tite pour la forme

les nouvelle soupape h.c. la rectifieuse pour les siege de soupapes mise sous pression de la culasse tout es bon nikel les nouveau guide mise en place ca descent test des depresion des conduit c etait pas bon donc on rectifie les sieges et apres un long rodage des soupapes on obtient de tres bonne depression ensuite surfacage de la culasse placement culasse surfacee mise en place des soupapes et des bourrage ainssi que les coupelle inferieur et les ressort et coupelle clavette ect dsl j ai sapper des tofs

voici un poste qui va recapituler ma prepa sur la ee9 set up: b16a1 realeser a 81,50 villo forged eagle bielle en h forged eagle pison haute compression wiseco en 81,50 soupape haute compression guide soupapes ferrea j.d.c.cometic aac b18c6 (pour commencer) poulie de dephasage nouvelle pompe a oil v.m. alleger f1 racing embrayage stage 2 f1 racing papillion 68mm collecteur d ami b16a2 retravailler (pour commencer) collecter d echappement srs mais ca va surment changer faisceau bougie h.t. (pas encore decider) injecteur b18c6 (je l ai ai mais a voir) fuel rail remplacement de tt les sondes par des neuves (elles sont pas donnee) radiateur d huile (pas encore choisi) radiateur d eau en alu (pas encore choisi) voici le demontage de ma culasse avec mes soupapes itr ah oui pour rappel j avais deja preparer un peu cette culasse une du block une video quan je demonte les soupapes http://www.streetfire.net/video/demontage-soupape_2037546.htm video du planage du block http://www.streetfire.net/video/plannage-b16_2037545.htm usinage du collecteur d admission pour recevoir un papillon plus gros avant apres ce n est pas totalment fini ,je precise,lol mise en place du news roulement ds le v.m.stage 2 comme j aimerai que ca brille petit polisage petit montage a blanc histoire d avoir une idee remise a neuf et en couleur du support de filtre a essence voici le support du filtre remonter avec un nouveau evidement encore une tite seance de polissage remise en couleur de la boiboite a valeur d huile le block est est en rectification pour etre realeser en 81,50 pour recevoir des nouveau piston haute compression embrayge stage 2 volant moteur alleger soupape haute compression comme j arrivai pas a recuperer l alu j ai fait repeindre le block en esperant que cette fois ca tienne mieux je me suis dit que je monterai bien deux,trois pieces palier de villo nettoyer mise en place des palier avec les news coussinet dsl j ai zapper deux trois tofs les paliers monter donc voila le villo eagle est monter ainsi que le refroidisseur d huile et la nouvelle pompe a eau pompe a eau montee les quatre sondes du b16 il manque celle du solinoide ah oui pour info 255eur les 4 sondes injecteurs b18c6 preparation de tt bolcker nettoyer et pret piston et segment segment monter coussinet de bielle coussinet placer bielle et piston monter le tt monter pision pert a entrer ds le cymindre voila pour les yeux goujons de cullasse arp les dernier guide qui restait virer on peut continuer le bout et a ller plus loin mtn :yeah: le collecteur d ami qui est presque fini le voici fini petit nettoyage le voici tt propre et un petit pour le fun

une tite folie bras de suspension ar skunk2 black edition avec silent bkock energie

quels tofs pour la route :yeah: