Nicoli

Petite question : je sais que le CRX qui m'intéresse est sortie en moteur 1L6 16s 130 cv (ed9), en moteur 1L6 Vtec 150 cv(ee8), mais Fred parle d'une motorisation 1L4 (ee6). Est-ce la même carrosserie que les 2 autres modéles précedent ? Merci à vous.

Bonjour, je suis à la recherche d'une Civic CRX ED9 ou EE8. Pas trop modifier tuning si possible ou alors modifications réversibles. Je voudrai en faire un modéle entiérement d'origine. Je recherche un modéle petit prix 2000 euros maxi, avec un moteur et une carrosserie n'ayant pas trop souffert. Je suis dans le nord de la France. Merci pour vos propositions.

Merci pour ces précisions. Je ne passe pas complétement de Porsche à Honda, la CRX viendra juste tenir compagnie à la 44.

Je pense que tu as raison, mais il est vrai que sur la photo, on a l'impression que le petit radar est tournée vers la voies de droite, ce qui a due nous induire en erreur.

Bonne année à tous pour l'année 2009 (avec un peu d'avance)

Bonjour, je m'appelle Olivier. J'habite dans le nord de la France. Je suis à la recherche d'un coupé CRX modéle ED9. J'ai toujours été attiré par ce "petit coupé" au moteur musclé. Et je me suis toujours promis d'en posséder un un jour. Mes parents ont eu à une époque une honda Civic 1.4 16s GL modéle 89. J'adorais conduire cette petite voiture véloce avec une gueule folle à cette époque. Et puis, l'auto fut voler chez le concessionnaire lors d'une révision. Aujourd'hui je roule en Porsche 944 S2, plus connu comme la porsche du pauvre. Par contre, en entretien, je peux vous assurer que ça n'a rien d'une voiture de pauvre. C'est un 3L 16S de 211 CV. Bien suffisant pour envoyer de temps en temps. Le moteur est fiable mais l'entretien reste au prix "Porsche". Donc, mes recherches s'oriente vers un modéle CRX ED9 130 ou 150, à restaurer mais avec un moteur et une carrosserie qui tiennent encore le coup. Pas tuning, sauf si les modifs sont réversibles. Je voudrai en faire un modéle complétement d'origine. Merci de m'avoir lu et à bientôt.