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Edit du poste de vente pour mise a jour des pieces neuves et nouveau prix: Moteur D16Z6, 125 chevaux, boite S20(courte), le véhicule a 240.000 km, mais le moteur est a peine sorti de rodage et la boite a été refaite, moins de 3.000 km. La boite n'a pas encore roulé, montage en cours des roulements neufs. *Nombreuses pieces neuves: .Réfection moteur kit complet(courroies,joints,segments,etc), calorstat, démarreur, module d'allumage, silent blocks arrieres (les gros),tambours arrieres kit complet neuf,roulements de boite neufs,révision complete du véhicule effectuée, toutes les pièces défectueuses ont été changées. Recapitulatif des pieces a "probleme" des delsols: .Rouille ailes arrieres: ------------) pas de rouille, pas de rouille chassis en general .Gros silent blocks arrieres (jeu): -----------) neufs .Segmentation des D16:----------) moteur refait, a peine rodé .Usure des roulements de boite:--------) boite refaite, reste a la monter . grippage des freins avant et arrieres: -----) pas de grippage, arriere Kit neuf . Geometrie des trains: faite, pas de soucis .Modul d allumage:-----) changé pour un neuf .Calorstat: changé .Clim avec recharge OK et courroie neuve ----------------------------------------------- EXTERIEUR: .aileron VTI option usine .Kit audio, 4HP avec les supports, antenne electrique .jantes alu RONAL option usine .Couleur samba green spécifique au delsol .Completement stock, pas de tuning, jamais eu de modifications. .Possibilité de monter des jantes de delsol VTI, a discuter .Possibilité 3eme feu stop a diode option usine. ----------------------------------------------- INTERIEUR: .Sieges de VTI, velours gris et bande verte,non visibles sur la photo. .radio CD .Interieur full sotck, pas de peinture ni de trous .Clim avec recharge récente .Possibilité de remonter l'autoradio HONDA blaukpunt d'origine pour collectionneur. ----------------------------------------------- CHASSIS: .240.XXX km .Pas de rouille, aile arrieres en parfait état .toujours en garage depuis 1992 .silent blocks arrieres, les gros, neufs .jamais rabaissée ----------------------------------------------- LES PLUS: .pas de frais a prévoir .Mécanique en parfait état, montage par pro .Interieur, exterieur, mécanique, tout a été bichonné .vehicule stock look VTI . CT sera fait pour la vente, je m engage a ce qu il ai 0 faute. ----------------------------------------------- LES MOINS: .rayure sur aile coté conducteur faite par un "pilote" lors d une manoeuvre de stationnement. Possibilité de changement d aile si interessé et si offre sérieuse. ----------------------------------------------- ---)Contact par mail, visible les week end. Pas d'échange, si vous êtes interessé par le véhicule n'hésitez pas à me contacter par mail. simonspa@hotmail.com Prix: 7.800 euros a debattre. [/url [url="[url=http://imageshack.us"]http://imageshack.us"][/url[/url]] [url="http://g.imageshack.us/img118/mot1du5.jpg/1/"][/url[/url]] [url="http://imageshack.us"][/url[/url]] [url="http://g.imageshack.us/img242/15333323fg7.jpg/1/"][/url[/url]] Quelques photos de l interieur en cour de nettoyage et remontage. On voit l aile coté condusteur abimée sur cette photo

elle retera stock. je monte les pieces OEM et je m arrete la. Bientot des photos, apres le delsol days le week end prochain

lol Comme on se retrouve L europe est petite

Quelques news, mon delsol ESI courgette est actuellement en pleine cure de jouvance, refection moteur, silent blocs de suspention, bref, une remise a neuf pour prochaine vente La raison, l homologation de ma voiture en espagne coute trop cher... J ai donc chercher un delsol dans mon pays d accueil, et j ai trouvé la perle rare. Donc depuis fevrier je suis l heureux propriétaire d un delsol VTI rouge milano, completement d origine avec 98.000 km au compteur, dans un etat magnifique. Toit electrique, clim, cuir. Ces derniers mois j ai changé quelques babioles et fait l entretien qui incombe et qui decombe. lol Set up actuel: Jantes EG6 en 15 Pommeau skunk2 type r Short shift skunk2 Sortie echapement Spoon street type Amber corners Filtre a air green, suppression résonnateur Konis reglables en hauteur A venir, Mudguards, support de plaque arriere JDM et barre inf arriere spoon. Voila quelques photos de la voiture dans sa configuration actuelle, je pensais avoir posté des photos de la caisse a l achat mais a priori ce n est pas le cas. Petite particularité, une prise d air discrete dans le pare choc pour admition d air forcée

Voila je vends un jeu de plaquettes avant OMP road sport Ce n'était pas la bonne taille pour mon DelSol ESI de 1992, suite a erreur du shop ou je les ai acheté. Je n ai pas eu le temps de les ramener car je suis aprti vivre a l etranger entre temps. ( non ce n est pas une annonce de supra a 4.000 euros car je vies en afrique, lol) J'ai cherché les affectations sur internet car je n'avais aucune idée du véhicule sur lequel ca montait et voila le resultat: CRX 88-92 Type ED9 Civic 3 portes 92-00 Type EG4/EG5/EJ9/EK1/EK3 Civic Coupé 94-98 Type EJ2/EJ6 A vendre: ]Plaquettes OMP pour freins avant Etat:] Neuf, jamais monté Boite:] Non, mais je fournirai une belle boite pour l'envoi Dimensions des plaquettes:] 130.9mm X 49.2mm X 14.5mm Prix: ]70 euros FDP out. Possibilité s arranger pour le FDP, voir en MP Affectation: CRX 88-92 Type ED9 Civic 3 portes 92-00 Type EG4/EG5/EJ9/EK1/EK3 Civic Coupé 94-98 Type EJ2/EJ6 Attention, certains models comme les ED9 ont 2 references de plaquettes possibles celon l'année. Photos/

Si on achete une voiture en bretagne et qu on vit dans le sud, on devra quand meme changer les plaques a cause du logo de la region. En fait economise que dalle, vu qu il faut payer la nouvelle carte grise et refaire les plaques... Dans le meilleur des cas, on achete la voiture dans la meme region et on economise 30 euros de plaques...

merci

montserrat c est tres beau, il y a plusieurs decors dans le meme lieu, c est rocheux et cahotique, et verdoyant et terreux par endroit... un melange de saveurs et a 20 minutes on a le centre de Barcelone et la plage le top, miami style

Voila un shoot de ce soir, au frais a la montagne. Des petits changements au niveau des clignos qui sont redevenus blancs pour l instant. ils repasseraont orange d ici peu... Shoot a montserrat, la montagne de barcelone, tres connue ici pour ses randonnées.. Le logo a sauté au dernier lavage, pas frotter si fort nato... et j ai réparé provisoirement une cosse de phare, en mode cablage a nu kamikaze #crazy# Un petit panorama de montserrat, la montagne en dent de scie. heureusement que j etais en mode 4x4 d ailleurs sinon je ne passais pas au parking en terre des photos, j ai touché en descendant en mode kawax avec 10 cm de plus en hauteur

un autre conseil si je peux me permettre; dire que ce n est pas un probleme de claquer des tunes dans ta prépa c est el meilleur moyen d acheter de la merde au prix fort... serieux je suis content pour toi si tu peux y mettre 10.000 uros de prepa, mais fait attention tu risque de te faire embobiner... Si tu vas chez un pseudo preparateur et tu lui donne carte blanche, c est ta carte bleue qui va fumer et ton bloc ne va pas sortir plus pour autant. Il y a des pieces cheres, d autres qui sont plus de l ordre de la debrouillle, je pense aux injecteurs sur prepa turbo apr exemple, je sais qu on peut monter des injecteur d eclipse sur delsol avec une bonne prepa et la carto qui va avec... il ne suffit pas de claquer pour avoir une bonnne prepa en somme, c est du temps et de la patience, et les plus belle prepa ne sont pas celles plaquée or..lool Sur tous les forums il y a une mine d info, des grosses prepas, des plus soft et aussi des prepas qui sont tellement ouf que ca pete en 2 jours... regardes bien toutes les infos et penses aussi a l entretien. Si tu ne touche pas en meca tu vas galérer pour entretenir ton moteur. Je touche un peu la meca basique, sans plus,et je ne te raconte pas la galere pour trouver des bonnes pieces et les monter pour des gens qui ne sont pas mecanos. si la carto est mal reglée tu feras quoi? si ton turbo perd en pression, si il casse, si tu arraches ta transmition... si tu te crash, penses deja a la solution.

superbe, etat plsu que parfait bonne vente

Quelques photos de l interieur en cour de nettoyage et remontage. Je pensais avoir fait des photos sans la moquette et panneaux de portes mais en fait je n en ai pas prises. Pas le temps en fait. Du coup, il n y a pas de photos spectaculaires de mon delsol en miettes, juste de l interieur en cours de remontage. Et encore une fois avec l aide de ma puce... lol Ici on voit les visserie que j ai posé, ce sont les visses qu on utilise en kart pour fixer la carrosserie. C est en alu anodisé or et avec un joint noir entre le plsatique et la pice alu pour ne pas rayer. Pour les visses, j ai mis des noires avec tete en triangles pour que ce soit dur a démonter si quelqu un veut piquer des trucs un jour. lol Et la mon petit carton bar honda team pour rouler plus vite #ptdr# Et enfin une petite de l exterieur pour que vous voyez mon avant en mauvais etat. J ai redressé l aile et remis le cligno a l arrache mais ca me rend malade de voir ma caisse comme ca... Pour finir un peu de repos avec les Mascotas comme on dit ici. et un pti photoshop de mes prochaines jantes Mais au debut j etais parti sur ca:

merci minh. et oui j ai de la chance ma cherie m a bien aidé. Sans parler du nettoyage de la boite a la maison, avec la boite en plein milieu de l entrée dégoulinant d huile et de produits toxiques pour le lavage... lol En tout cas je suis impatient de la remonter car ca fait un moment que je roule en mode papy en croisant les doigt que la boite ne casse pas sur la route. Et puis ca a perdu en puissance, c est impressionnant, j ai l impression d avoir un D15 bridé a 90 chevaux... Ca va me faire du bien de retrouver mes 125 poneys

fred_b16, pas facil a trouver surtout vers chez moi. Il y en avait a 150 euros sur le forum et sur japancar, mais en rajoutant le voyage ou les FDP ca montait vite. Et puis j ai eu 1 faux plan et 2 mauvaises surprises. Au final je l ai payé un peu cher mais c est dans un shop a coté de chez moi, du coup si ca pete y aura moyen de négocier. Si tu cherches une S20 j en aurai peut etre une dans quelques longtemps vu que je monte la nouvelle et que je vais refaire l ancienne; Apres je verrai si je vends l ancienne remise a neuf ou si je la remonte. Du coup je revendrai celle que je viens d acheter.

merci. En fait jusque la j etais étudiant donc j ai du investir dans les etudes et els logements. Je me suis contenté de faire l entretien rigoureusement, maintenant que je suis plus posé, je commence a faire ce que j ai toujours voulu faire et ca devrai aller vite. En tout cas j ai essayé d avoir une base la plus saine possible (en roulant tous les jours avec c est dur.)

ca peut s arranger ca! lol echange de jantes merci pour les compliements. Pour les roulements de boite aucuns soucis c est surtout sur l exterieur que j ai décrassé. Par contre je vais demonter mon ancienne boite et la refaire a neuf pour la vendre.

Gros nettoyage de printemps. Je ne sais pas si vous le saviez mais j ai eu un petit soucis de boite, j ai donc acheté une S20 d occaze. Voila la boite a son arrivée a la maison: crados! La elle est en train de dégueuler toute sa crasse... elle a trempé 2 jour dans un melange de dégraissant, nettaoyant frein, nettoyant carburateur et un produit magique pour désinfecter les fours dans les restos professionnels... ca sentait bon a la maison! #lol2# et voila le travail apres deux jours de grattage: Voila le resultat pour la boite... Par contre, petite fissure sur le bloc embrayage, je ne sais pas a quoi c est du... normalement rien de grave, mais bon... Passons au nettoyage des freins et passages de roue... tambours arrieres avant... apres... Freins avant ...euh...avant #lol3# et apres... bloc moteur avant... et apres.. La c est ma cherie en train de nettoyer l interieur des jantes, et apres on s est fait les passages de roue et les bras d amortos que j ai ensuite repeinds en noir. ensuite on a démonté tout l interieur pour laver completement, meme sous les moquettes. Nettoyage des cables electriques, etc... Par contre je n ai pas pris les photos de l interieur démonté, je les posterai demain. C etait le carnage complet. La j ai juste des photos de l interieur remonté, moquette recolée pres de l ecu la ou sa pete tout le temps, remise en place des cables, etc... La voiture est comme neuve a l interieur, et tres saine niveau chassis, reste a poser la boite et reparer ma carrosserie. on voit un peu coté conducteur... lol url=http://imageshack.us][/url] j oubliai de preciser que ja i legerement redressé l aile et ré encastré le cligno qui pendait suite au chuaffeur du dimanche qui m a tordu ma traverse il y a 4 mois... j attends les tunes du tribunal pour reparer.

achat raisonable, la nouvelle civic pour madame moins raisonnable, un s2000 en + pour moi reve de gosse, une alpine 1600 sc competition client de 1972... et bien sur on garde le delsol en etat collection!

depuis que j ai 5 ans je reve de faire mon metier. Ca a ete dur d y arriver, mais aujourd hui j y suis. donc oui je fais ce que je voulais.

merci rseb. je suis allez voir la semaine derniere un gars qui prepare des VTI dans mon coin, j attend le devis pour la refection du moteur. Et le shop me fait de tres bon prix sur les pieces perf, du coup ca devrait pas etre trop mal. pour la ligne on part sur du invidia avec un collectuer JPC je crois, une sous marque de invidia ( meme usine...) Pour l admition pour l instant je reste avec ma BMC carbon, elle est deja branchée en dynamique dans l entrée d air du pare choc avant. Sinon il va y avoir un changement de soupapes, ressorts de soupapes, culasse, tous les joints, joints de queue de soupapes, etc. Je me tate encore a mettre un arbre a came ou a laisser celui d origine.

désolé je n ai pas pu me connecter abvent, Pour repondre a vos questions, je ne sais pas de quel stage il s agit. En fait j ai demandé des info a quagliozzi, a priori toutes les pieces sont groupe N, mais je n ai pas les cotes. Le set up complet, sans la main d oeuvre, monte a 4500 euros. Un peu cher pour ce que j envisage et l utilisation que je vais en faire. Du coup je pensais selectionner des pieces pour me faire un petit set up sympa et sans pretention. Ca comprend: _ culasse preparée _arbre a came _ressorts de soupapes renforcés _vilbrequin _pistons _ECU _ ligne complete etc... Je pense que je vais laissé stock ou au pire une ligne complete pour faire un jolie bruit et liberer mes gazs. A moins que quelqu un ai une idée qui ne depasse pas les 2000 euros et qui donne un petit souffle de renouveau a mon moteur.

Une petite question, si je change l arbre a came sur mon D16, est ce qu il vaut mieux changer les ressorts de soupapes pour eviter les problemes? ressorts renforcés ou HONDA neufs? Faut il aussi reprogramer l ECU? Le set-up ce contenterait de: -Ligne complete, collecteur, supression catalyseur, catback -Admition boite a air carbon, (possibilité de boite a air d origine avec filtre sport sans résonnateur) -Arbre a came ESI groupe A J aurais bien fait preparer la culasse mais 900 euros ca fait chier... donc culasse stock... Mon moteur a 220.000km, tourne comme une horloge, entretien meticuleux...

on avait pas les memes necessites ni les memes frais avant. Si on se concentre sur l utilisation d un vehicule ( car sinon c est tres large...) l usage d un vehicule au quotidien n etait pas aussi prononcé que de nos jours. On ne faisait pas 200 bornes par jours pour le travail ou les loisirs, on vivait plus pres de son lieu de travail, on vivait meme dans son lieu de travail ( Je pense a l usine de Flin renault par exemple, ou il y avait une ville dans l usine...) On allait pas faire ses courses au super marché regional, on allait a l épicier du coin, celui de toujours. On gagne plus, mais les taxes aussi demandent plus. Les peages sur autoroute, les taxes a l achat, a l entretien du vehicule, les radars, etc... Beaucoup d entre nous ne font pas de surconsommation, au contraire, ils vivent avec le juste necessaire, et c est deja dur de boucler les fins de mois. Alors quand on voit le prix de l essence, ce que ca coute reellement, et la taxe ajoutée, si on le compare a la qualité de vie d avant et celle d aujourd hui... Est ce que les salaires actuels apportent vraiment un niveau de vie meilleur qu avant si on compare le prix de la vie aujourd hui... dificile a dire, mais ce qui est certain c est que ceux qui definissent les chiffres vivent sur une autre planete et ne connaissent pas la vie " d en bas". Et de toute facon, tant que ca s appelle taxe, c est toujours trop cher.

toujours a vendre?

le prix?