fan_de_crx
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[Auto- Salon] Salon de l'auto de Geneve 2007...
fan_de_crx a répondu à un(e) sujet de [HaBoRyM]1 dans DISCUSSION
Ok!!! Je connais super bien, j'y ai travaillé! Et j'y ai aussi fait beaucoup la fête D'ici deux ans tu pourra etre au salon en 15 min avec la nouvelle autoroute! Plus loin que moi, mais plus vite arrivé! -
[Auto- Salon] Salon de l'auto de Geneve 2007...
fan_de_crx a répondu à un(e) sujet de [HaBoRyM]1 dans DISCUSSION
Je suis en haute savoie, à coté d'yvoire... Au bord du lac léman -
[Auto- Salon] Salon de l'auto de Geneve 2007...
fan_de_crx a répondu à un(e) sujet de [HaBoRyM]1 dans DISCUSSION
30 km pour moi -
[Auto- Salon] Salon de l'auto de Geneve 2007...
fan_de_crx a répondu à un(e) sujet de [HaBoRyM]1 dans DISCUSSION
Sur le stand HONDA -
Lexus IS-F une rival de M3
fan_de_crx a répondu à un(e) sujet de minh-civic-crx-passion dans REVUE DE PRESSE
Perso je suis pas fan... J'aime pas trop ces lignes arrondies... Je prefere de loin les lignes franches, taillées dans la masse -
[Auto- Salon] Salon de l'auto de Geneve 2007...
fan_de_crx a répondu à un(e) sujet de [HaBoRyM]1 dans DISCUSSION
Moi aussi j'y serai!! -
Voila, je vends mon caisson de basse JBL... En fait c'est une erreur de ma part lors de l'acaht... C'est donc un JBL bass reflex, 1200watts. Il a a peine trois moi, etat irreprochable! Valeur neuf: 230 euros, cédé 150 euros + frais de port (environ 20 euros) -
Quand tu dis à l'arret, c'est au ralenti ou moteur coupé? -
recherche jantes 15 en 4X114,3
fan_de_crx a répondu à un(e) sujet de typer1 dans VENTE- RECHERCHE PIECES AUTO
Ca doit être pour son civic aerodeck;) -
biensure que non...toute piéces perfo et interdites sur route ouverte. Ca ne tombe pas forcément sous le sens!!!! Certaines pièces perf sont homologuées! Notament chez supersprint... -
optique avant droite
fan_de_crx a répondu à un(e) sujet de preludecrx dans VENTE- RECHERCHE PIECES AUTO
Regrade sur l'annonce de jfk avec son ed9 en pieces, il me semble qu'il lui reste les optiques avant. -
Et ca s'homologue les kits turbo?
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Non il parle du shuttle, c'est pas le meme moteur! regarde mon post un peu plus haut: le shuttle possède un SOHC et non un DOHC comme l'est le d16a9. -
C'est ce qu'il faut! (etre tetu pour ceux qui ont pas suivi lol)
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Têtu hein?!
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[EJ2-LSi] [HaBoRyM]'S car of Endless Garage...........
fan_de_crx a répondu à un(e) sujet de [HaBoRyM]1 dans PRESENTER SA VOITURE
Enooorme... Ah les joies du pshit lol -
Eureka!!! J'ai trouvé: D16A6 Found in: 1988-1991 Honda Civic Si, CRX Si, Civic Wagon RT4WD 1988-1995 Honda Civic Shuttle RT4WD (UK/Europe/Asia/AU/NZ) 1989-1996 Rover 216/416 GTI (UK/Europe) Displacement : 1590 cm3 Bore and Stroke : 75 mm X 90 mm Compression : 9.6:1 Power : 110 hp @ 6000 rpm & 100 ft·lbf @ 5000 rpm Valvetrain : SOHC Fuel Control : OBD-0 Multi-point PGM-FI Voila, donc c'est bien un simple arbre a cames, 1.6L et 110 ch... Le suttle et le crx partagent en effet ce même moteur, mais pour la version Si de la crx, non ditribuée en france... Shuttle et crx si --> d16A6= sohc Crx ed9 --> D16A8/9= dohc
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Arf, le manuel est en russe... incomprehensible...
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Enigme bientot percée, je suis en train de telecharger la revue technique du shuttle smilyoupi
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En effet, j'ai compris l'erreur... Il y a des DOHC sans vtec, et se sont les moteurs D16A8 et D16A9, puis les DOHC avec vtec qui sont les moteurs B16A"X"... J'ai compris lool
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C la revue tecnique crx workshop manual édité par Honda... je sais pas si ca t'aide... Il est possible que je me sois trompé mais j'aime bien comprendre mes erreurs, ca permet d'eviter de les refaire lool. Voila mon raisonnement, ca aideras a comprends ou si situe mon erreur: DOHC= vtec, ee8= vtec donc crx+dohc=ee8 SOHC= no vtec ED9= no vtec Donc crx+sohc=ed9... ou es l'erreur?
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Oui, mais un DOHC sur un crx ca donne un EE8 pas un ED9... Paske le DOHC a un vtec alors que le ED9 est monté avec un SOHC qui lui n'en a pas...
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La revue technique dis le contraire... QUID??
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Si tu sous entends par la que pour l'ED9 il s'agit d'un double arbre a cames, tu fais erreur... En effet les ED9 sont equipés des moteurs D16A6 ou 7 qui sont des moteurs sans vtec. Et ils n'ont qu'un seul arbre a cames. En revanche les moteurs dohc montés sur les ee8 ont deux arbres à cames en tête, et equipés du fameux vtec... Je ne pense pas dire de betise... enfin jespere lol source: manuel technique crx
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Tu parles d'une saxo? Mais il y a un cata d'origine sur ces voitures, et si il a pu apprecier la belle bleue, ca veu dire qu'il n'y étais plus... Je pensais que le cata étais verifié systématiquement au CT nan?