DICOUIT1

bon voila les news de la petite! je lui est fais un arlequin cette semaine ! debut du boulot donc demontage des amortos de la blanche pour metre les ressort court a la main demontage des pieces de carrosserie a recuperer pour la grise demontage des silencieux pour metre celui de la blanche touring montage des nouvelles suspat une fois poser avec mes 18" pose des pieces de carrosserie de la blanche sur la grise voila la bete ou elle en est

edit nouvelles pieces

alors voila le petit reportage photo de l avancement du swap :pt1: DEMONTAGE DU D16A9 YEAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHH DEMONTAGE DU D15B7 HARNESS ECU PP5 DE LA CONCERTO OBD1-->OBD0 bon il reste quelques fils de libre du a des sondes inexistante suite au swap (lambda) et d autre qu il fau que je trouve POSE DU COLLECTEUR INOX DU D15 DEMONTAGE DE L EMBRAYAGE XTD STAGE3 DU D15 demontage de l embrayage stage3 XTD pour le remetre sur le D16A9 INVERTION DES POULIE DE VILO D15-->D16 la poulie du D16A9 a un dumper pour ammortir a l enclenchement de la clim qui est plus lourde que celle de mon D15B7 donc j ai mi celle du D15 sur le D16 pour avoir un gain de poigt en rotation MONTAGE DU VOLANT MOTEUR FIDANZA REMISE EN ETAT DU D16A9 BOUGIE belle etat de celle d origine et pas les bonne en plus! ils avaient mi des bougie pour version cathaliser alors quel ne l es pas! :pfff: POMPE A EAU ET CALORSTAT DISTRIB obliger elle etait casser ! 87000km et 16ans quel a tenu quand meme! et oui c etai la couroi d origine!!! :ouch: REMPLACEMENT DES JOINTS j ai remplacer tous les joints d injecteur ,puis de bougie,cache culbut et d autre a venir REGLAGE DU JEU AU SOUPAPES y en avai grand besoin j avai presque 0.25 sur certaine alors quil faut 0.17 et 0.19 max on a tous mi au MAX pour avoir une meilleur lubrification sachant que je vais taper dedans! :pt1: INSTALATION DU FAISCEAU MOTEUR DU D15B7 SUR LE D16A9 certaine cosse et en particulier celle de la tete d alumeur son a refaire! POSE DU TRAIN AVANT EG6 donc passage de 242-->262 avec disque GRn ,plaquette EBC YELLOWSTUFF et durite avia REMISE A NEUF DU CACHE CULBUT donc decapage, couche de peinture Htemperature blanche (sympa d ailleur) ,couche de peinture rouge et ponssage a la cale du logo HONDA merci a mon petit WAYNOO PASSAGE DE L INTENE BOITE P7 CONCERTO --> CARTER BOITE S20 D15 je vous ferai tous sa en detaille une fois refermer car c est quand meme un beau bordel! TO BE CONTINUED

c est pas si dure que sa en faite! et tu aprand beaucoup de chose en plus! je peu te dire q apres sa je n irai plus voir de mecano pour changer un cardant ou un souflet ou l embrayage ou autre! sa sent les economis!!!

BIENTOT BIENTOT donc j en suis a que l ecu est fini de cable,souder et gainer c etais super en plain caniar !!! le moteur de la concerto est pres a etre sorti lui aussi donc j espere les sorti se soir et demonter les boites de vitesse!

bon alors des petites news ou meme grosses news du fin fond de la france! le swap du D16A9 a commencer! explication et travail effectuer! j ai trouver une petite concerto vers vichy avec une distrib casser tien il la vend combien ? cool! 500€ 87000km op on va la chercher sur plateau on la ramene on inspecte tout sa on recale tous sa et on fais la distrib on met une batterie tour de clef VROUM demare nikel! on debranche tous le faisseau moteur on enleve tous les liquides on enleve les cardant la tringle de boite voila ou j en suis au niveau de la concerto apres au niveau de ma petite titine qui me manque enormement! faisseau moteur demonter liquide enlever collecteur enlever tringle enlever cardant enlever (passage en train de VTI au remontage) radiateur enlever enfin tous est enlever le moteur est relier a la caisse juste avec les support ! ( hum sa sent bon le swap) debut du swap: j ai recuperer l ecu PP5 (idem PM7) de la concerto j ai couper 20cm du faisseau de la concerto qui arrive a l ecu j ai tous recabler sur mon faisseau de ma civic donc passage OBD1 a OBD0 reste 5 fils a branche car des fils sont a tirer pour diverse sondes et infos reste a faire: sortir les 2 moteur demonter les 2 boites de vitesse metre l interne de boite de la concerto dans le carter de boite de la couper ( si sa passe car on le saura au moment du demontage) metre mon volant moteur FIDANZA envoyer mon ecu a ICEFLUID pour metre la carto PIV EVO2 avec datalog demonter la culasse du D16A9 pour un petit rabotage et avoir entre 10.5 et 11.5 de compression (pour les AAC futur) remonter tous sa metre le moteur dans la titine tous rebrancher et faire les niveau de liquide demarer regler les petit pb si il y a :? faire un tour et me pisser dessu :sac: dans la logique des choses apres sa je devrai avoir dans les 150 poney bien coupleu ! apres restera les AAC stage4 avec double ressort de soupape et coupelle les poulie d AAC reglable une carto sur mesure et la on aura une EJ2 a faire palir un B16A2 !!! suite des evenement et photos a venir

merci

salut je lance une CG pour des SHIFT LIGHT PROFORM se sont des SHIFT LIGHT PROFORM de tres bonne qualiter réglable de 3000 à 12000 tr/min de 200tr en 200 tr il se branche sur les fils du compte tour ou sur les fils de l'ecu et pas sur allume cigard (comme c'est la mode je le pressise ) livrer avec platine de fixation et cache pour éviter l'éblouisement . Existe en plusieur model : SHIFT LIGHT NOIR ECLAIRAGE JAUNE 60€ SHIFT LIGHT SLIVER ECLAIRAGE JAUNE 60€ SHIFT LIGHT SILVER ECLAIRAGE BLEU 65€ (nouveau) PHOTOS FIN des inscription le 10 septembre 00H00 RECEPTION des payement jusqu'au 15 septembre a peu pres COMMANDE le 16 septembre a peu pres RECEPTION fin septembre Pour les modes de payement: PAYPAL ( adresse mail par MP ) CHEQUES ( adresse par MP ) Pour l'inscription: PSEUDO NOM PRENOM ADRESSE OBJETS QUANTITER MODE DE PAYEMENT DICOUIT-> SHIFT LIGHT BLACK LIGHT JAUNE

de meme

200€ mais c est pas encore fais

j ai pas besoin de sa mon D16A9 je vais le payer 200€ avec la boite avec 87000km quesque tu veu que je met un B18 qui va me couter 3000€ au final

ah ba ouai c est clair qu un bon D18 SWAPPER serai nikel mais je trouve sa ou ? je connai pas les D18 SWAPPER peu tu m eclairer ? pour ta gouverne c est un B18 et sa se trouve dans les integra et c est un swap sympa a faire mais trop cher par rapport au D16A9!

Bienvenue au rassemblement Wangan Import. Et ceci grace à vous car le directeur de BUT, nous a donné sont feu vert pour réhitérer l'évènement mensuellement.(grace à nos règles et à la bonne entente des participants) ATTENTION L'HORAIRE CHANGE !!! Date: Samedi 26 juillet Heure: A partir de 20h00 Lieu: BUT 192, Route Grenoble 69800 Saint Priest Les règles à respecter - Pas de Rupteurs - Pas de Sono à fond (voir même pas du tout, car si chacun met sa musique dans son coin, on ne s'en sort pas...) - Pas de Burns Règle d'Or: On arrive, on pose les clés, et on discutent entre passionnés. Si une règle n'est pas respectée la personne et ses amis risquent tout simplement de ne plus pouvoir accéder aux rassemblements Wangan Import à venir. Et surtout que les accompagnateurs ou même les participants ne s'étonnent pas de voir débarquer des Organisateurs énervés ou contrariés en cas d'arrivée trop remarquées etc.... ET JE LE PRECISE ce sont les orgas qui placent les véhicules sur le parking. La discrétion est de mise pour être tranquil et passer un bon moment. Ceci étant dit, la liste des participants sera en 1ère page, avec une mise à jour tout les soirs. Merci de préciser le modèle de votre véhicule, ainsi que le lieux d'où vous venez (afin de faciliter la création des convois) Comme à chaque fois, si certains n'ont pas mangé avant de venir, il y aura un petit convois pour aller au Quick à pied en traversant la rue lol et en plus vers auchan il y a le Mc donald qui est ouvert toute la nuit. GROS RAPPEL : RASSEMBLEMENT OUVERT A TOUS PASSIONNES DE VEHICULES JAPONAIS, QUELLE QUE SOIT LA MARQUE. Afin de me faciliter la tâche pourriez-vous m'indiquer votre venue en suivant ce modèle SVP : - Pseudo : Marque et Modèle du Véhicule [Ville - département] ex: - Ayumi : Honda Civic EG4 [Le Creusot - 71] LISTE DES PARTICIPANTS: Membres WANGAN IMPORT: - Carolyn : Honda Civic EG5 [Lyon - 69] - AdProto69 : Honda Accord Type R [Lyon - 69] - Dicouit : Honda Civic Coupé EJ2 [La Tour du Pin - 38] - ShocK : à pied[Lyon - 69] - Ayumi : Honda Civic EG4 [Le Creusot - 71] - Racefans : Honda Civic EG6 [Le Creusot - 71]

entre la P7 et la L3 ils sont compatible mais je trouve que sa va faire un trou entre la 3 et 4 avec ta config je vais perdre en reprise donc les VTI vont passer devant:mrgreen: mais bon je pense que je vais partie sur la boite de concerto c est la mieu etager on va dire

salut j ai une petite question qui me taraude! je vous explique : j ai une civic EJ2 que je vais swapper avec un D16A9 je souhaite changer l interne de ma boite que me conseillez vous ? teste avec ma couper a 3000tr boite S20 1ere 23km/h 2eme 41km/h 3eme 65km/h 4eme 90km/h 5eme 109km/h tester avec ma concerto 16I16 a 3000tr boite P7 1ere 24km/h 2eme 40km/h 3eme 59km/h 4eme 86km/h 5eme 92km/h tester avec la ED7 a 3000tr boite L3 1ere 30km/h 2eme 51km/h 3eme 72km/h 4eme 94km/h 5eme 112km/h donc la boite de concerto est plus courte apres c est celle de ma civic et apres c est la ED7 la plus long donc laquel choisir pour exploiter au mieu mon D16A9 sachant quil sera preparer avec ligne, collecteur ,decata ,embrayage stage3 ,volant moteur FIDANZA ,AAC crespo ,reprog ,caisse alleger ,combiner filter enfin tout ! mon utilisation sera CIRCUIT ,MONTAGNE , DA ou lancer voila tout merci de votre aide

up moquette rouge vendu et panneau de porte

grave

bon ba sa y est la civic is dead D15B7 is DEAD un beau petit trou dans le bloc! juste pour le plaisir un petit tour a l interrerieur on a appeler les EXPERES GRENOBLE pour savoir qui est le coupable et resultat sa serai les joint de queu de soupape mort qui m on bouffer toute mon huile en une semaine et qui a provoquer l escapade d une bielle a trever mon collecteur! enfin voila la supper news! 245000km quand meme le petit! je suis comme un dingue!

j espere

aaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh:shock: sa me tente trop mais cher pas quoi en faire! sa m enerve! fau que j achette une 3eme caisse uniquement pour le circuit la !

EDITER UP

UP

EDITE

merci

petit up de se week end refixation et reajustement de la face avant qui tombais bien ! un peu de redressage aussi et voila au final reste encore quelque ajustement du coter droit car le pc a reçu un peu sinon les piepieces commander j ai reçu aussi mon feux stop droit car il etai casser donc je les poser cette aprem reste a trouver clignot, baguette latteral ,PC AR voila pour commancer