Aurel01

Et alors ça change quoi...? Il y a des concessions Honda dans toutes la France, tu peux aller la voir n'importe où D'ailleurs je vois que tu as une delSol, tu n'es pas sur le forum www.crxdelsol.fr il me semble Pour ceux qui seraient tentés par la CR-Z, voici le forum français : www.crzpassion.info

Après essai cet après-midi. Confort au top dans les sièges cuir, moins glissant que ceux de la Civic, mieux calé et plus confortable au niveau des lombaires surtout. Position de conduite agréable, direction pas trop assistée même en mode Eco (oui car certaines voitures sont trop assistées et je trouve ça dommage car on ne ressent plus rien) Pour les sièges arrière, personnes de 1,60m grand maxi derrière le siège passager (car moi en tant que conducteur il ne reste plus beaucoup de place derrière pour les jambes donc il faudra forcément un enfant de moins de 10ans) Par contre la poussette ne rentre pas dans le coffre (d'après les mesures, à essayer en vrai dans la diagonale éventuellement) donc on oublie les enfants qui ont encore besoin de la poussette. Donc en gros j'achèterais la CR-Z quand mes enfants auront l'age idéal, d'ici là il y aura de bonnes occasions ainsi qu'une version restylée très certainement Sinon le coffre est pour moi suffisant dans son volume général si on ne prend pas en compte la poussette. Pour le toit en verre, juste dommage qu'il soit si petit, j'aurais bien vu un truc aussi grand que le verre qu'on peut voir de l'extérieur. Coté moteur, j'aime bien le fait que tout soit visible, contrairement aux autres voitures actuelles où tout est caché. Un petit truc, juste dommage pour l'habitacle que l'acoudoir soit en accessoire, car pour moi il manque vraiment d'origine. La conduite : Mes impressions de puissance, Eco 80ch, Normal 100ch, Sport 130ch Bien sûr, le couple donné par le moteur élec favorise beaucoup la poussée On pourrait se dire ouai bof le changement de mode doit pas être si évident.... et bien en fait c'est vraiment le jour et la nuit, un truc de fou! J'étais à 10% d'appui sur l'accélérateur en 6° en restant à vitesse stable et peu élevée donc, en mode ECO. J'ai simplement pressé le bouton sport sans changer mon appui sur la pédale et là, la CR-Z a commencer à partir pour pousser la voiture de devant comme si elle voulait plus s'arrêter En fait, pour une même vitesse de croisière, il faudra moins appuyer sur l'accélérateur en mode sport que en mode Eco. Par contre, le mode Eco est à proscrire dans les montées trop forte ou si on est un peu chargé. J'ai pris une montée assez faible en mode Eco, j'étais pied au plancher en 6° et la vitesse était stable. La montée aurait été plus forte, j'aurais perdu de la vitesse. Donc il aurait fallu privilégier le mode Normal dans ce cas. Niveau freinage ça va pas mal, ça freine bien, c'est plus réactif que le nouvelle Civic (un peu trop pour moi d'ailleurs mais bon c'est une habitude à prendre) Coté couple, ça se défend plutot bien, en 6° à 1000tr/min (donc pas beaucoup ) 95% des voitures sont à la limite de caler et quand on appuie il n'y a rien ou alors ça broute. Et bien là, pas du tout, à 1000tr en 6°, tu appuie et ça part de suite sans broncher Du coup je restais en 6° assez souvent. Petit bémol pour la conso en mode Eco que j'aurais pensé être plus basse. Par contre, bon point pour la conduite sportive qui n'est pas très gourmande en carburant par rapport à ce qu'on pourrait imaginer J'ai fais une moyenne de 7L/100km sur mon essai sachant que j'ai fais tous type de conduites sur tout type de route, enfin surtout ville et autoroute donc pas les plus économiques comme trajet. Un bon point également pour le moteur qui s'éteind à l'arrêt. Il s'était même en passant en dessous des 25km/h quand on a le pied sur le frein (avant de s'arrêter à un feu ou un stop par exemple, il n'attend pas que la voiture soit complètement à l'arrêt) Concernant la conduite sportive, je n'ai pas pu tester le chassis mais seulement l'accélération. Et bien je suis plutot agréablement surpris, surtout par rapport à ce qu'on pouvais entendre sur elle. On sent que le moteur est un peu bridé, je pense que l'échappement Mugen ou Spoon qui existent déjà avec une bonne admition, pourraient libérer tout ça pour qu'on ai moins l'impression que le moteur pein en arrivant à 6000tr. Bon vous allez me dire, ça reste un 1,5L donc ça monte pas dans les tours comme nos mytiques 1,6L, mais il se défend tout de même plutot bien, surtout en reprises à bas régime avec le moteur élec, c'est très agréables. Donc voilà ma conclusion, conduite au top, très souple et s'adapte bien à toutes les situations de conduites, il suffit de presser un simple bouton pour changer le visage (ange ou démon) de la belle. Design inovateur et agréable, le blanc est magnifique, l'intérieur est superbe avec le cuir. Point négatif pour l'habitabilité arrière, certaines citadines plus petites font mieux, il aurait presque fallu une banquette qui coulisse pour choisir entre confort des places arrière ou grand coffre. Je l'achèterais donc un jour, pas cette année car incompatible avec le bébé, mais je l'aurais un jour quand l'age des enfants sera adapté.

Moi j'ai la brochure française et les brochures japonaises, ben les jantes sont plus sympa au japon Pour le reste c'est les mêmes pièces mais ça s'appèle pack "Modulo"

Personne n'a parlé de K20. Le 1,5L pourrait juste passer à 100ch/L comme Honda sait le faire (soit 150ch) et le moteur élec à 50ch

Faudra voir si la version Type R arrive réellement.... (150+50ch)

réincarnation peut-être pas, mais dans tous les cas la CR-Z est complètement inspirée de la CRX, ligne général, vitre arrière, sièges sport, banquette arrière symbolique.... en plus moderne quoi lol Le weekend dernier j'ai vu au circuit du Luc la même qu'il y a dans le diaporama sur la page d'accueil, la blanche avec les stickers CR-Z en finition Luxury. Je la trouve superbe, un bon rabaissement, les jantes proposées en option avec le bequet et ce sera bon Et demain je vais l'essayer chez Honda.

ça fait terrible ce montage Photoshop est un logiciel de retouche photo, en fait il a pris sa caisse capot fermé puis capot ouvert depuis de même endroit. Avec le logiciel il superpose les 2 photos en mettant celle où on voit le moteur dessous l'autre, puis il efface juste ce qu'il faut mais pas totalement le capot de la première photo pour garder une matière tout en ayant une certaine transparence...

Tu le trouve sur internet et tu clic sur "acheter"... (ebay ou showoffimports par exemple) Sinon Carkoto a teinté les siens avec du verni teinté rouge que tu peux trouver à Norauto

J'ai le même H-brace dans un carton depuis près d'un an et toujours pas monté... t'as ressenti une différence? Il ne devrait plus y avoir grand chose à faire esthétiquement maintenant...

ça a toujours été non fumeur chez moi... et c'est pas maintenant que ça va changé... Le fumoir c'est dehors... que ce soit dans l'appart ou la maison... Sinon après y'a plus qu'à mettre le canapé et les rideaux dans la machine à laver

Bon nous niveau budget on bloque tout pour le moment, on sera fixé au plus tôt début avril s'il reste des € ou pas après la construction de la maison, donc on verra à ce moment là s'il reste de la place...

Perso même avec un gosse je garderais la mienne... On y est tous les deux très attaché. ça reste la voiture du weekend, on emmènera le gosse chez les grand parents pour les balades cheuveux au vent...

La balade... de 2006

Sympa la vidéo de résumer... y'a une bonne partie filmée avec ma cam en plus

Si tu veux un arbre avec de l'argent qui pousse... trouve un bon boulo... Le problème avec les enfants concernent plus les propriétaires de S2000 ou delSol... J'espère bien pouvoir la garder quand le moment viendra...

Bah avec la VTi je sens pas la différence seul ou à deux...

80kg maxi si je dis pas de connerie... Mais niveau perf j'ai pas à me plaindre par rapport aux autres VTi...

C'était pas forcément adressé à toi ma remarque... certains delsoliste comprendrons... Le truc c'est que le toit élec, peu importe que tu roule décapoté ou non, tu as toujours la même place dans le coffre, donc tu fais pour que ça rentre... Suffit de s'organiser un peu et tu mets pleins de trucs... Alors que le toit manuel, la place diminue considérablement quand tu met le toit dans le coffre. Du coup, si tu pars fermé avec le coffre plein... bah faut tout reranger si tu veux décapoté... ou alors en laisser sur le bord de la route Tu mettras autant de chose dans un coffre de toit élec bien rangé que dans le coffre d'un toit manuel mal rangé... je l'ai vu déjà ça... C'est vrai que le coffre est super grand en manuel sans le toit dedans, du coup tu balance tout comme ça vient et après tu te fais avoir quand le soleil pointe le bout de son nez

Je suis parti en vacance en camping pendant une semaine et demi avec ma femme. On avait : 1 tente igloo 4 place avec grand auvant (on peut mettre une table et des chaises dedans)... 1 table de camping rectangle 2 chaises pliantes avec dossier et accoudoir (et porte gobelet ) 1 matelas gonflable 2 places 2 duvets 2 oreillers 1 gros sac de vêtements léger et chaud au cas où pour la durée du séjour 1 réchaud élec 1 poële et 1 casserole 2 assiettes, couverts, bols et verres 1 glassière souple ... et d'autres babioles pour le camping... Et comme on était pas loin d'andorre et espagne, on est revenu avec en plus : 1 casque pour le circuit 2 bouteilles de Ricard 3 autres bouteilles 6 cartouches de cigarettes pour les potes Et tout ça dans le coffre et derrière les sièges, sans dépasser la vitre arrière en hauteur, et sans bouger les sièges de leur position habituelle par rapport à d'habitude sachant que je le recule pas mal. Y'avais juste la glassière avec de quoi manger et boire aux pieds de ma femme Qui a dit qu'on y mettait rien la dedans?

Pour le problème de toit élec qui Minh évoque, en fait c'est le système de levage du toit. Les pignons sont conçu pour casser si le mécanisme force trop pour éviter de casser autre chose... ça joue un peu le rôle de fusible. Pour 50€ c'est réparé. Inconvénient, le toit reste bloqué en haut donc pas pratique si y'a encore de la route à faire Perso ça ne m'est encore jamais arrivé. Carkoto une fois je crois avec son ancienne.

En 25° anniversaire tu as le choix entre : Carrosserie grise, cuir rouge ou noir Carrosserie rouge, cuir noir (assez rare) Carrosserie bleue nuit, cuir fauve (le même cuir que ma delsol)

Toutes les delsol ont la vitre arrière élec... c'est de série sur toute la planète... Pour le coffre, moi il s'ouvre comme ça, un coup de clé et hop il monte tout seul. Si tu prends un toit manuel, il s'ouvrira sur charnière, comme un coffre normal, et le toit sera sur un rack que tu pourra lever aussi pour donner l'accès au coffre.

Met ton annonce sur le site www.crxdelsolfr.com tu auras peut-être juste besoin de t'inscrire sur le site pour pouvoir déposer ton annonce...

Tu peux la mettre sur le site www.crxdelsolfr.com aussi, y'a une section annonce voitures à gauche... Il doit falloir juste t'inscrire sur le site pour pouvoir déposer ton annonce...

Inscrit toi sur www.crxdelsolfr.com Sinon comme ce qu'à dit Minh... Bien que tu ne pourra pas vérifier l'étanchéïté du joint à l'achat, sache que si tu prends un model d'après 1996, les joints de toits de ces models sont mieux conçus et ne fuient pas... Sinon pour les models 1993 à 1995, il y a souvent une fuite entre le joint du toit à gauche et le joint de montant de parebrise coté habitacle... et de l'eau te coule sur le genou gauche... Tu peux résoudre le problème en remettant en place la custode triangle (vitre) mais parfois ça ne marche pas (comme moi car le joint est déformé) Et si tu veux une VTi et que tu vois plein d'huile sur la gauche du bloc moteur, pas d'affolement c'est une maladie des VTi, un joint à changer (sans démonter le moteur mais juste quelques pièces) et c'est reparti...