s'TV

Si quelqu'un est interessé pour faire la route avec moi... Je viendrais par la Moselle, puis Dettwiller. Je repartirai en direction de Besançon (Pontarlier). Malheureusement je ne pourrai pas profiter de la gastronomie alsacienne pour le week-end...

kiss005

kao2 smilyoupi Je confirme ma présence samedi!!!!!!!!!!

Pour la facture de portable il y a peu de chances pour qu'ils te remboursent. smiley2

Faut que je retrouve l'article, mais ça sort d'une revue très sérieuse... Renseigne-toi amigo! Ce qui est sur, c'est que les pneus larges "mangent " de la puissance :D

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kiss005

kiss005

trop fort ce chien!! :D

Sur une Hdi ça ne pose pas de véritable problème vu le couple, à mon avis la taille des jantes sont décidé en bureau d'étude par rapport à pas mal de critères et de mesures, mais certainement aussi par rapport à l'estétisme, car faut pas rêver, les voitures qui se vendent bien, c'est aussi des voitures qui plaisent. C'est pas forcément bon d'avoir des roues de petite taille, un moteur fournissant beaucoup de couple, à besoins de roue plus grandes pour être stable à l'accélération, où du moins, des roues plus lourdes. C'est pas simplement pour faire jolie qu'on pose des jantes de 18" sur des Porsche à caractère sportif... Avoir une voiture avec un couple énorme et des roues de 13", c'est partir en burn à chaque rapport et chaque accélération, pas très efficace... 307 HDI 110 : passage en 17 pouces = perte de 12cv... Une ITR a des jantes de 15 pouces, personne ne s'en est jamais plaint.

Ont peut douter de l'intéret technique des 17 pouces sur une 307 HDI de 90cv...

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Pour moi, les grosses jantes apportaient en look et tenue de route ce qu'elles enlevaient en confort, en accélération, en aquaplaning... Encore une fois une affaire de compromis. Mais j'avais peut-être tort... Coté look, c'est sur :D Mais coté performance? En élément de réponse, voici une citation d'un interview de Tony Shute, ingénieur pilote, developpeur et chef de produit chez LOTUS, ancien de chez GoodYear, et qui travaille aussi pour d'autres marques automobiles : "aujourd'hui, il y a régression en matière de tenue de route. La mode a pris le dessus sur la performance. Une F1 roule sur des roues de 13 pouces et certaines "sportives" en 20 et même 22 pouces! [...] certains constructeurs, en terme de linéarité dans l'effort, de stabilité, d'efficacité [...] sont moins bons qu'il y a dix ans" A la question "les pneus larges raccourcissent quand même les distances de freinage?", il répond : "Même pas. Sur un billard, d'accord, mais n'importe où ailleurs, vous avez des réactions de direction" Pour la petite histoire, sur sa propre voiture, il a fait monter des jantes et des pneus plus étroits

faut que je me mette à poil pour voir les photo?

doolrouge kiss005 Ca fait qu'on va pas s'entendre LOL (Et je rajouterais même )

Je paye un peu moins de 1000€ par an pour la mienne (97, + de 20 000 km/an, environ 45% de bonus, sans franchises, dépanage 0 km...) Ca semble cher!!! Mais après m'être fait rentré 2 fois dedans (alors que l'auto était à l'arrêt) et crevé une capote sur un cabrio, personne d'autre ne voulait m'assurer pour un "cabrio sportif" J'étais chez AGPM (des voleurs) qui ne voulait plus m'assurer tout risque!

J'ai été assuré 3 ans chez eux (96 à 99), ça c'est bien passé, mais il faut dire que je n'ai au aucun pépin.

Celle de la ceinture est bien "efficace" Mort de rire avec les cocotiers

Toujours rien en vue qui m'empêcherait de venir, mais je reste prudent :D

MELOUZ: :s105: Des photos à me mettre sous la dent, pleaaaaase!

Il y a aussi le carnet d'entretien (+ factures), et les traces de l'entretien dans le garage Honda :D

L'explication se trouve plus dans la passion que dans la raison :D

Alors, les 20 000€ de la Sub sont à comparer avec le prix d'un Jumper, trop court d'origine et modifié avant livraison, qui est facturé 45 000 € !!! La vrai question c'est pourquoi ne roulent-ils pas tous en Impreza????