Jules67

si moi j'en ai une !!!!!! alors que vais en allemagne LOL

sur l'ITR, faut que tu cherche l'air au niveau du radiateur car en dessous ca ne fonctionne pas....... mais c'est l'aerodynamisme de la voiture que ne le permet pas.......

moi non + je pourrais pas venir mais vous savez tous pourquoi

Le contructeur donne maxi combien avec ITR ? { vitess de point } 237 mais il y a une grosse erreur de compteur.......car sur le banc de puissance elle ruptait en 5eme a 237................

le mieu c'est une admission dynamique, le tuyau va chercher l'air a l'avant de la voiture

j'ai tourner sous la pluie juste avant que vous partiez et j'ai fallit sortir avec pas mal de vitesse donc j'ai arreté tout de suite

fait quand meme gaffe car si tu est trop pauvre tu rique de niquer les pistons........ moi sur l'ITR c'est un P73 .........et j'ai un mugen / N1

la civic c'est aussi mon EX LOL

pffff moi j'ai meme pas pensé a en prendre

mon avart parle de lui meme !!!!!!! ( c'etait en allemagne donc ca va ....... )

no c'est po moi LOL, moi je suis pas sortie mais presque LOl

bah y a un coude qui va chercher l'air dans l'aile

ok tu te log sous Club_NSX et le code c photos ( attention il faut respecter les caractères )

bon bah vais bientot venfre mon ITR moi ......

http://v-images.com/abonnes3/galleries/2005/Club_NSX/E1112_Anneau_du_Rhin/pwg_high/E1112a330.jpg voici un belle photo de mon ITR sur le circuit......... les autes sont la.......... http://v-images.com/abonnes3/category.php?cat=1509&start=0 _________________

j'ai la boite a air et le boitier mugen oui chez http://www.digitronic-performance.fr/ 65 euros pour 3 mesures, le gars est super sympa

bon voila 2 semaines que j'ai mes pièces donc une petite description des sensations s'impose on pars, 2000 trs on met a fond......... deja la voiture a plus de réponse, plus coupleuse...... on arrive a 4600 le vtec s'enclanche.... bah y a plus le coup pied au cul mais y a quand meme deja + de peche qu'avant au meme regime moteur.......on arrive a 6000 et la........... un second vtec se met en route et le compte tours s'affole.........je suis monter a 9000 pour l'instant ..... puis on passe la troisieme et la sa pousse, sa pousse, sa pousse...... la boite a air mugen fait un bruit démoniaque, on se croiriai quand une caisse que competition ( max peut comfirmé lol ) il me manque encore le collecteur et la ligne mugen, mais deja la elle marche mieu, je vais la passer au banc de puissance pour voir ce que ca donne.......

salut a toi et a le petite soeur de ma titine

ca va jusqu'a 9000 ??? lol

bah une petite prepa moteur ne lui fait pas de mal.......... mais c'est clair qu'elle est deja tres belle d'origine

moi je la garde strictement d'origine, enfin l'exterieur LOL

bah oui moi aussi et j'ai une ITR mais j'ai 23 ans..... mais moi ca va faire 3 ans que je l'ai !!!!!!!!!!!!

super les photos

je suis d'accord.... le boitier mugen est concu pour fonctionner avec une boite a air et une ligne complete mugen..... j'ai la boite a air et bientot je vais commander la ligne complete

1 boitier additionnel..... c'est simple sur un atmo tu gagne rien...... mais que dalle de chez que dalle moi j'ai reprogrammé la cartho complete c'est simple un boitier mugen ca vaut 2500 euros moi j'ai une catho avec la programme mugen dedans bah j'ai payé 490 euros et c'est exactement le meme j'ai longtemps chercher, la seule cartho qui te donne plus de puissance c'est mugen................