cyclope
-
Compteur de contenus
105 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par cyclope
-
Salut, En fait, c'est pour cela que j'ai mit juste après: "En revanche si comme moi c'est pour changer les cables..." La première photo n'est pas de moi mais d'un gars qui ne devait pas changer les cables de son lève vitre... Si c'est comme moi, tu es effectivement obligé de tout démonter...Attention à ce que la vitre ne tombe pas, c'est pour cela que je l'avais calé. C'est moins contraignant, je trouve que d'enlever la vitre complètement. Bon courage -
Merci, Effectivement, c'est super galère pour ne rien abîmer... Il faut prendre son temps et ne pas s'enerver... Il n'y a pas besoin de "réinitialiser" le lève vitre, un copain carossier m'a dit que c'était peut- être nécessaire... En réalité, il faut vraiment bien tout centrer ensuite...
-
Tout se remonte dans le sens inverse...Bon courage
-
N'oubliez pas de tout rebrancher (ex: prise de rétro électrique). Toutes les vis doivent être remises, sinon, votre vitre sera mal centrée et la glace s'arrêtera ou redescendra une fois arrivée en haut, comme s'il y avait un obstacle ( glace anti- pincement).
-
Le plus énervant c'est les deux vis du bas, ces vis s'enfoncent dans le plastique ( panneau de porte), et dans une pâte en tôle, cette pâte sert de liaison entre la portière et le panneau de porte, moi j'ai installé une cale en bois qu'on voit par le trou de l'enceinte, pour que les barres en ferraille ne bougent pas . Ainsi, on peut passer la vis au travers ... Ceci est le cache, voir la boîte dans laquelle est enfermé le moteur, attention, il y a trois morceaux qui s'enboîtent ( très fragiles, j'ai recollé les miens à la sader ). Faîtes comme moi, prenez plein de photos pour réussir à tout remonter avec votre portable.
-
Hélas, il faut tout enlever sans rien casser, ce que je n'ai pas réussi à faire, mais bon, cela n'a pas été très génant... Le cable qui "pendouille" est celui de la centralisation, attention à ne pas l'abîmer
-
Voici la pièce environ 82, 92 euros chez séat !!!
-
L'écrou apparent ( il y en a deux) sert à serrer la vitre, attention à ne pas faire tomber la vitre , moi je l'ai coincé avec une petite cale en bois.
-
Attention aux cables qui gèrent la levée des vitres, donc pour changer les cables, il faut démonter toutes les vis.
-
Comme on peut le voir, mes cables étaient fichus...
-
Et...
-
Avec un tournevis, on enlève la poignée sur le côté, mais faut y aller doucement sinon, on casse des petites agraffes en plastique.
-
En revanche, si comme moi, c'est pour changer les cables...
-
Oui, effectivement, c'est très galère, moi, c'était les cables du lève vitre conducteur à changer.
-
Bon, pour le changement des disques, il n'est pas nécessaire de déposer l'intégralité de l'étrier... On s'en est aperçu, hélas, lorsqu'on a tout démonter du côté gauche, grrrrr.... Donc , une clé xzn m14 n'est pas utile ! Les boules ! Enfin, comme cela vous saurez que c'est assez simple de changer l'ensemble disques et plaquettes... -
Salut, Bon, ça y est, j'ai commandé sur internet ma clé xzn m 14 pour démonter mes disques, je devrais recevoir cela pour samedi... Je vais donc embêter un de mes potes ce weekend pour remettre mes disques et plaquettes...
-
Salut, Je crois avoir trouvé, il s'agirait d'une douille xzn m14 ( torx 12 pans) sur un tuto pour golf
-
Bonjour, Avec un ami, on a voulu changer mes plaquettes et mes disques arrières, pour les plaquettes ok, pour la première partie de l'étrier, ok, mais pour enlever le reste de l'étrier... Il faut apparemment une clé spéciale, un outillage wolkvagen ? Cela ressemble à une forme de clé torks, mais il y a 12 "pointes", et pas 6. Voici une photo que j'ai hélas prit avec mon portable sans flash et sous la voiture... J'en ai mit une autre concernant le roulement de roue qui ressemble au même type "d'écrou", pour qu'on voit mieux ( néanmoins, le diamètre est plus grand). Savez- vous où je pourrais trouver ce type d'outillage pour enfin changer mes disques?
-
Voici ce que cela donne avez un peu de rouge et les cerclages de compteur chrômés ... -
salut, Bon pour finir, j'ai commandé sur le site tuning- art, en 4 jours, j'avais reçu les entourages venant d'Allemagne... En revanche, ce sont exactement les mêmes que chez SEAT, avec la boîte seat et tout et tout, du coup avec les frais de port, c'est plus interéssant de commander directement chez le concessionnaire.. Je mettrai des photos pour montrer le résultat, la finition n'est pas toujours top sur certains entourages, un peu déçu de ce côté... pour le reste, j'aime bien, je trouve que cela "habille" l'interieur. -
Bonjour, bon, j'ai souhaité commander, mais à chaque fois que je veux commander, mon adresse change , j'ai beau la modifier, le nom de la ville qui est le plus important n'est jamais celui de ma ville... Je vais donc passer par le concess, c'est 69 euros, par le site tuning- art c'est 62 euros mais il y a 10 euros de frais de port... Enfin, merci quand même... J'en ai vraiment envie, mais c'est quand même cher le bout de plastique...
-
Ahhh, merci beaucoup...
-
Bonjour, J'ai vu sur le site de seat qu'on vendait des "cerclages de compteur" pour altéa, il y a un moment, mais je ne les trouve plus... Sur ebay aussi, j'avais vu des cerclages de compteur bien moins chers parce qu'ils ne font qu'entourer les compteurs alors que ceux de seat montrent du chrome aussi dans la partie intérieure... Bref, j'ai farfouillé sur internet pendant longtemps, et je ne trouve plus du tout d'entourage ou de cerclage de compteur pour mon altéa, en revanche, j'en trouve pour les léons 2, mais, est- ce les mêmes ? Sauriez- vous où je pourrais trouver ces cerclages de compteur ? Merci beaucoup
-
Et bien oui en fait, le bouton af était bien en fonction... Mais je me demande si passer d'un autoradio 2 din à 1 din malgré les fiches à adapter et l'amplificateur que vendent séat pour justement faire le passage de 2 din à 1 din... C'est justement montrer que cela ne capte sans doute pas aussi bien si on ne reste pas en 2 din? Peut-être y-a-t-il des proprios d'altéa qui ont changé d'autoradio pour mettre un 2 din, donc il doit y avoir moins de modifications, et s'ils y en a qui comme moi ont changé pour 1 din, captent- ils aussi bien que moi ?