slycel
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Bonjour à tous! Je vous explique ma mésaventure, ce weekend le temoin d' ampoule c'est allumé donc je m'arrete et effectivement l'ampoule du feux de position arrière a grillé!!! Je veut bien qu'une ampoule grille mais pas au bout de 2000km (2 mois ) après l'avoir deja changé!!! c'est pas le prix que ça coûte mais je me vois mal démonter l'optique arrière tout les 2 mois pour changé cette ampoule!!!!! J'aimerais savoir si ca vous est deja arrivé??? Merci d'avance!
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Merci pour vos réponses mais ce n'est pas a cause de mon monteur de pneus, car lors de l'achat ces c**s de VW m' ont posé des 205/55 R16 91W Y'aurait-il un moyen de trouver une façon de passé en V car je ne pense pas que les mécanos veuillent bien me descendre l'indice de vitesse? Ps:v=240km/h et W=270km/h.
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En fait c'est juste un système qui va accélérer la vitesse de l'air dans le système d'admission, donc "augmenter" la pression des quelques mmbars c'est l'idée du turbo!!! Pour les moteurs recents c'est inutile car la gestion moteur fait son boulot correctement! on peut recréer se phénomène de 2 façons: - soit mettre une entrée d'air directement sur l'admission qui enverra de l'air plus rapidement en fonction de la vitesse( fait sur une ford fiesta destiné à la casse et c'est pas efficace) - ou s'amuser a polir l'interieur du systeme d’admission pour que l'air recontre le moins de résistance possible!!!! (j'ai vu ça sur une restauration d'un bmw rt100)
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Je possède un altea noir 1900 tdi 105 ch stylance avec clim auto bi-zone régulateur de vitesse, contrôle de la pression des pneus, jantes en 16" avec pneus fulda (entre nous ils sont limites avec route humide, bruyants et avec une longévité faibles! peut être dut a ma conduite...) acheté d' occasion chez un concession VW!
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