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Tout ce qui a été posté par revo1
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Et pour info vu qu'on me l'a fait remarquer, la Leon est à mon père. il bosse chez seat belgique et change souvent de véhicule de direction. la prochaine sera une Altea XL avec le 1.6 CR TDI 105, la suivante sera la nouvelle Alhambra. Je roulais en Ibiza normalement mais finalement mon frère l'a récupéré car besoin pour aller aux cours et moi je n'en ai pour le moment pas besoin donc voilà. A 90% des cas je prends la Leon de mon père sauf quand ça l'arrange pas alors je prend l'Octavia (et bientôt A3 Spb 1.6 CR TDI 105) de ma mère. Et sinon pour sauver mon honneur j'ai quand-même fait acheter une Altea à mon beau-père 1.9 TDI 105 rouge emocion avec cuir
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elle est reprog ta leon ? sinon je suis du même avis que toi c'est une question de sensation qui est differente avec les CR le comportement et moins on/off qu'en IP mais faut pousser dans les tours pour avoir la puissance (en même temps 105 ch c'est juste pour s'amuser avec ...... vu le poids a tirer) par contre il monte plus haut dans les tours jusqu'a 4000 sans d'essoufler contrairement au IP. le fait que papyves la trouve plus nerveuse que son ancienne ça viens aussi de la DSG qui se cale toujours sur la meilleur plage de fonctionnement parce qu'un CR en manuel bah c'est pas même moins franc que l'ancien pour les relances mais bon c'est pas un moteur pour aller faire la course mais plutot faire ses courses nonon pas reprog en fait la voiture est à mon père. il bosse chez seat belgique et change souvent de véhicule de direction. la prochaine sera une Altea XL avec le 1.6 CR TDI 105 donc j'aurai l'occasion de le tester ce moulin, la suivante sera la nouvelle Alhambra. Je roulais en Ibiza normalement mais finalement mon frère l'a récupéré car besoin pour aller aux cours et moi je n'en ai pour le moment pas besoin donc voilà. A 90% des cas je prends la Leon de mon père sauf quand ça l'arrange pas alors je prend l'Octavia (et bientôt A3) de ma mère désolé pour le HS
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ok merci pour ton resenti pour le 1.9 moi je sens vraiment le couple entre 1800 et 2200 mais par contre passé les 3000trs je sens vraiment que plus trop d'intérèt. Qu'il s'éssoufle. Maintenant pour le 1.6 je me rappelle que je devais vraiment monter à 2500trs pour qu'il commence à bien tirer comme il faut. Enfin je verrai bien quand la voiture de ma mère sera là. Mais c'est clair qu'en tout cas c'est un moteur super agréable à conduire !
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Tiens dis-moi qu'est-ce que tu penses du moteur ? Ma mère devrait l'avoir dans sa future A3 Spb. Je l'avais essayé en Altea XL mais je trouvais qu'il avait vraiment moins de pèche que le 1.9 Est-ce que tu ressent aussi ce manque ? J'avais l'impression de devoir monter à 2500trs pour qu'elle avance. Ensuite j'en ai discuté avec des amis et je me suis dis que c'était peut-etre aussi une impression parce qu'elle fait bien moins de bruit que le 1.9 Qu'en penses-tu ? Et qu'en est-il avec la boite DSG ?
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Voilà, alors faisant des études de graphisme j'aime bien de temps en temps refaire des logos pour mon propre plaisir sans spécialement les proposer par la suite. Je me suis donc bien entendu penché sur celui du forum BMB Voilà maintenant peut-être que les plus anciens n'apprécieront pas le sacrilège que j'aurai fait ou quoi mais je me suis dit que ça pouvait être sympa de redonner un petit coup de jeune au logo et au sticker Voilà voilà, j'attends vos avis constructifs
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Ba oui fait pas les laisser trop s'encrasser nos BMB surtout que des TDI ça s'encrasse vraiment vite quand je prends la voiture de ma mère je sens clairement qu'elle n'a pas l'habitude de monter à sa puissance max, elle se met à trembler à mort quand on arrive à 4000. Des fois ça me fait limite hésiter et peur de monter aussi haut
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ba c'est clair qu'en fait trop rouler au couple c'est pas super pour le turbo non plus parce que du coup on tire pas dedans jusqu'à la vitesse max et au bout de pas mal de kms le turbo risque de se gripper. la voiture de ma mère (octavia combi 1.9 TDI 90) est dans ce cas. elle a presque 190.000 bornes et quand je veux tirer dedans à fond je sens que le turbo a vraiment du mal
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Comme je disais plus haut, une fois reprog (si elle est faite dans les règles par un pro) pas de soucis mais c'est clair qu'il faut attendre que la voiture soit chaude avant de tirer dedans et surtout en effet après avoir tiré dedans attendre 1 bonne minute avant de couper le contact. Maintenant ça vaut aussi même si elle n'est pas reprog ! Faut pas croire. Aussi à éviter c'est d'etre en bas régime et mettre pied au plancher, là le volant-moteur en prend plein dans la tronche
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si c'est le débimetre le voyant moteur ne s'allume pas spécialement et une grosse perte de puissance dans la plupart des cas c'est ça. sauf si ton turbo siffle fort là c'est.. le turbo.. enfin reste plus qu'à attendre le verdict. en tout j'espère que ce ne sera pas trop grave genre débimetre ou moins cher même ce serait mieux courage
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ALTEA - Mise en peinture des éléments du tableau de bord
revo1 a répondu à un(e) sujet de kraken_888 dans Interieur
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