papyves

200 km, mais pourquoi pas lors d'un BMBweek !!! J'ai déjà du passer pas très loin, en fait en partant en vacances, je passe souvent par la Belgique et le Luxembourg via les Vosges ou le Doubs !!! Je vais pas dans le Sud, j'aime pas trop les grosses chaleurs, désolé les amis sudistes !!! Le plus bas que nous sommes allés c'est dans le Tarn ou en montagne, quand Mamoune marchait correctement, nous allions souvent dans les Alpes, Le Corbier, La Plagne, Le Grand Bornant en été et une fois Morzine en hiver... J'aime bien la Bretagne aussi, ce sera le cas dans un mois, Paimpol !!! Bon, j'arrête de raconter ma vie !!! @+ les fous !!! Je vais essayer de mettre mes plants de tomates en terre, le dos n'a pas l'air d'accord, on verra bien !!!

"Mais bon c'est pas un moteur pour la rigolade mais plutot pour faire des balades" ...

Merci M'sieur !!! Ca paressait logique !!!

Et les balades alors ??? Travaille plus moi !!!

Koyotte : Patrick : J'ai bien compris et je n'ai pas l'impression de l'avoir fait façon ancêtre, juste quelques hésitations de temps en temps, ça passera avec l'habitude !!!

Ben oui Coyotte, j'ai raté l'occasion... Revo > Pour l'instant je suis encore en rodage, j'ai passé les 1000 km mais j'ai l'impression qu'il "va en vouloir", c'est vrai qu'il est beaucoup plus silencieux... En fait, le couple est beaucoup plus étalé : Le 1.9 te fout un "coup de pied au cul" entre 1500 et 2000 tr/mn puis il s'essouffle vite, donc changement de rapport pour retrouver le couple... Le 1.6 est plus linéaire, donc plus de "coup de pied au cul" mais on ressent le couple bien plus haut dans les tours, je dirais jusqu'à 3000 tr/mn, bon maintenant, même à chaud, j'évite d'aller trop souvent au dessus de ce régime. Je dirai qu'il est moins vite essoufflé que le 1.9 !!! C'est ce que je ressent, quant à la DSG, je commence à m'y habituer, la jambe gauche deviens fénéante mais a encore quelques réflexes... En fait, il faut apprendre à se servir de l'accélérateur de façon différente, il influence toutes les "décisions" que prend la boite... Je me méfis encore du "quick down" car la DSG va descendre 2 ou 3 rapports et le moteur monte vite dans les tours, donc attention au rodage !!! C'est peut-être ce qui me fait encore hésiter quant à la pression sur la pédale... Mais c'est un pur bonheur !!! Tiens, j'étais prêt à cliquer sur envoyer et je viens de voir que vous continuez à vous moquer, pfffffffffffffffffffff!!! Méchants !!!

Vous en avez de bonnes vous !!! Koyotte > C'est vrai que c'est une question idiote, puisque Mamoune à dit "non", mais je garde un petit espoir quand même !!! Altea86 > Ca m'étonnerai qu'elle ne voit rien !!! Patrick > C'est rapé pour l'ensemble, elle est venue avec moi chercher le repose pied, je vais trouver autre chose !!! Encore merci pour vos "BONS" conseils ...

Merci Rasta, c'est vrai que c'est propre... Encore une fois, merci à la BDD, au moins, on sait où l'on va... Au fait, pour ceux qui ont installé le pédalier, il est en caoutchouc ou en plastique comme le repose pied J'espère que Tof n'est pas vexé, je rigolais...

T'en as de bonnes, toi... Travailler au corps avec des arguments comme ça ??? ... Elle a bien vu que le repose pied n'est pas en caoutchouc mais en plastique noir !!! Maintenant, les pédales sont peut-être en caoutchouc, mais pas le repose pied, c'est sûr !!! Et s'il y a embrouille, vous vous sauvez en courant, ... J'ai bien compris, ... Vous me décévez !!! Tiens, quand on parle du loup .......................................................................... ................................ Pas frapper !!!

Faut quand même enlever un zéro !!! Belle voiture !!!

Coucou les fous !!! Je avec Mamoune sommes participants potentiels aussi... .......................................... Si vous voulez de nous (les vieux) bien entendu !!! Maintenant tout dépend du budget, point de vue disponibilité, y a pas de problème... Edit : vous pouvez même faire en semaine... ReEdit : Y en a un qui suit et il a voté, lui !!! ....................

Ba, je vais toujours poser le repose pied après on verra ... En tout cas merci pour vos remarques !!!

Ben tu me rassures pas Tof !!!

Ben oui, j'attends pour le pédalier, c'est pas le même prix surtout l'accélérateur, dommage que l'on ne peut pas changé que la "lame"

Pour l'instant Yves il aura que le repose pied idem que Tof, acheté mais pas encore posé

C'est cela... Oui !!! Et encore, c'est parce que Mamoune a pas voulu aller à la brocante sinon tu aurais été plus près de la vérité, pfffff...

700... Tu étais pas loin !!! Faudra attendre encore un peu pour la reprise 80 >> 120 !!!

Je rentre pas dans l'aqua, ça ferait un raz de marée !!! La DSG c'est pas compliqué, c'est moi qui le suis, j'aime bien comprendre le fonctionnement... Histoire de m'endormir moins con que je me suis réveillé !!! Edit : Ce sera le cas aujoud'hui !!!

Pareil,

Tout à fait d'accord... En fait, il ne faut pas que la voiture bouge après être passé en P... Après, chacun fait comme il veut, mais je pense que c'est l'idéal pour la boite !!! Vive la DSG, j'ai regardé Turbo en direct pour une fois, merci M6 Replay pour les autres fois !!! Ben, la majorité des caisses avaient des boites automatiques... Sauf, peut-être la Mégane CC, mais il y avait une Bimbo au volant !!! Trop tard, Mamoune m'a vu !!!

Merci pour vos commentaires et ressentis, je pense que nous avons les mêmes impressions quant à la DSG !!! Encore une fois, je pense exactement la même chose, quand j'ai fait les photos, il y avait une pente assez forte, en fait c'est une digue qui sépare la mer du nord d'un bassin réservé aux bateaux de fort tonnage livrant "usinor" "sollac" "mital" (appelez le comme vous voulez) en minerai de fer... Je me suis garé en mettant sur P et en tirant le frein à main après et j'ai senti que le levier était plus dur à sortir de P en repartant... Moralité, dans l'ordre : s'arréter, tirer le frein à main, mettre sur P... Puis, mettre sur D et enlever le frein à main et partir, me trompe-je ??? Pour l'accélération, je vous tiens informés dès que le rodage est terminé...

Ben "fourgonette" c'est pas moi qui l'ai dit, je ne fait que répéter (en exagérant un peu, non beaucoup...), hein JL... Et VSL, ça c'est notre Bobi, rapport à la couleur qu'il aime pas... De toutes façons, m'en fou... aussi !!!

J'ai l'impression que la pédale de frein, donc le contacteur de frein agit sur la boite... Si l'on ne fait que des pressions très brèves, la traction reste active donc embrayée comme quand je la rentre au garage, dès que je lache le frein, ça part !!! Par contre, à un feu rouge, la pression sur le frein est constante et je ne ressents pas la même chose, quand je lache le frein, ça met un peu plus de temps à embrayer, enfin, je pense, c'est mon ressenti !!! Qu'en pense les habitués ?