jj30

Pour info, des TFSI FR, tu en as très peu en occasion (notamment en première main).Je suis allé faire un tour sur quelques sites mais j'ai trouvé aucun modèle de 2006. La mienne sera certainement à vendre en 2011. Bonnes recherches.

Salut, propriétaire d'un FR TFSI depuis avril 2009 (acheté neuf), je n'ai pour l'instant aucun problème (28000 km). Pour info, je ne dis rien sur la DSG mais en ce qui me concerne, je préfère une bonne vieille boite 6. Sur le FR, cette boite est très efficace et épaule à merveille le TFSI qui s'avère être un moteur excellent, homogène et souple. Le plaisir de conduire est toujours au rendez vous

Salut à toi et

Salut à toi et Qu'as-tu choisi comme motorisation pour ta BMB ?

Bonjour à toi et

Merci Aiolia, mais c'est encore moi As-tu été obligé de démonter la poignée d'ouverture du capot moteur pour installer le repose pied ?

Aiolia, comment as-tu installé ton repose pied en définitive ?

L'arrêt de la finition FR notamment et le retrait de ses motorisations (TDI 170 et TFSI 200) ne militent pas pour une poursuite de la carrière de l'Altéa. Alors que tous le monde ici s'accorde à dire que c'est une excellente voiture. Après je suis pas devin mais cela ressemble bien, à terme, à un abandon par Seat de la production de l'Altéa. Mais il faut pas flipper pour autant. Les modèles changent mais peut-être auront nous droit à une ALTEA CUPRA

HS ON Yves, à l'époque je faisais des courses de cotes dans la région LR et PACA. De bons moments, c'est sûr Ah Nostalgie quand tu nous tiens HS :OFF

Excellent choix,la DSG 7

J'ai le même que toi

Oui, on veut des photos

Non Pat, tu n'as pas bien lu ce que je disais je ne dis pas qu'il faut absolument prendre une boite 6, j'ai simplement dit que mon choix était la boite 6 et c'était ma préférence aujourd'hui. Il y a donc une nuance entre dire DSG OBLIGATOIRE et la boite mécanique c'est mon choix

Les Ayatollah de la DSG sont toujours là

Yves la mienne était pareille. Il faut que je retrouve une photo et que je la scanne (le numérique n'existait pas à l'époque

Merci Kjfs

Salut JL. Depuis ma première voiture une SIMCA 1000 Rallye 2 (en 77 stock 86 cv et préparée à 102 cv) et mes petits amusements sur la route des crêtes ou sur les routes proches de LA CIOTAT, je suis l'actu automobile (presse et aussi déplacement en concession ou salon auto). Je peux dire que des voitures j'en ai essayé mais j'ai pas la prétention de tout connaitre. En revanche, en ce qui me concerne et je maintiens, je préfère pour l'instant ma bonne vieille boite méca. Qu'on se le dise Je pense que l'objectivité doit être de mise. Tout n'est pas parfait dans une boite méca (quoi que...) mais il en est de même pour la DSG. Je suis d'accord sur le fait que l'avis de certains journalistes n'est pas parole d'évangile ...Amen C'est pour cette raison que j'essaye la voiture que je choisis (la seule que j'ai pas essayé est ma voiture actuelle car aucune en concession, j'avais essayé la FR 170 et l'audi A3 en 200 cv pour me faire une idée sur la motorisation ). Néanmoins, ce n'est pas en roulant quelques kilomètres avec une voiture que l'on peut avoir une opinion définitive ou en tirer sa quintessence. Cela donne une première impression bonne ou mauvaise, c'est selon. Bon j'arrête mon verbiage et bonne route à tous

Salut et Moi je préfère la bonne vieille boite méca et c'est mon choix

Pour l'instant, je préfère ma bonne boite mécanique 6 rapports. Mais, je respecte le choix de ceux qui préfèrent la DSG qui au demeurant est une excellente boite et peut-être qu'une jour pas si lointain que cela, j'opterai pour la DSG. Pour l'instant je me satisfait de ce que j'ai. J'ai quand même lu que DSG 7 présentait quels défauts en fonction du mode choisi. En outre, ce système est limité en matière de couple. Extrait magazine TURBO (essai Seat Ibiza 1.4TSI FR et CUPRA 150 et 180) "Même si sa présence constitue un vrai argument (technologique comme commercial), la boîte DSG résonne elle aussi comme une incongruité. Parfaite en mode coulée, elle s'avère beaucoup moins à l'aise lorsque le rythme s'élève, allant même jusqu'à refuser certains passages de vitesse. De quoi regretter par instant nos bonnes vieilles "méca". Il n'empêche que la DSG est considérée comme la meilleure et n'a pas de concurrente à ce niveau. Comme quoi, rien n'est parfait et on trouve toujours des points négatifs même si le bilan global est très bon.

Encore d'accord avec toi Taiji. Restons raisonnable, le TFSI est au dessus (régime, absence de vibration...) même si le TDI 170 est un bon moteur.

Je suis d'accord avec toi, Taiji

Entièrement d'accord Y a plus qu'à accélérer et freiner....

Max, ce pédalier et ce repose pied s'adaptent-ils aussi sur les altéa ancien modèle (2009). Le montage du repose pied nécessite-t-il également le démontage de la poignée d'ouverture du capot moteur ? En tous cas, ils sont très beaux

Vous ne me convaincrez pas, vous êtes des inconditionnels mais je persiste à dire que le vrai pilotage se fait encore en touchant une levier de vitesse. Et moi aussi je sais me servir de mes deux pieds pour filer des coups de pieds au c*l

Mon pied gauche me sert encore à quelque chose