BMB 83

Pour le code couleur de ta BMB regarde dans le carnet ou dans le coffre à coté de la roue de secours (série de lettres et chiffres, environ 4 je pense ) Sinon on peut le trouver par le numéro de série et le Log ETKA

Salut La Belle marche toujours aussi bien

et bonnes vacances Si tu as les moyens fais toi plaises avec un 140 un régal Mais bon, profites de ta titine sur les routes portugaises et tu nous diras ce que tu en penses @+

Félicitations aux parents Encore un descendant des Hakkas de Tahiti

Bonne idée aussi

Moi j'ai celui-ci pour ma fille de 1an et demi http://www.doudouplanet.com/Bebe-Confort-Siege-Auto-Iseos-TT-Oxygen-Red.7878.html Si j'avais su, j'aurai surement pris le modèle Axiss car il pivote sur le coté (plus malin pour rentrer ton enfant ) Recaro pas mal non plus, des marques sur

ça doit être un bon site et les prix http://www.bonspneus.fr/fr/TyreSize/DetailTyre/CarSummer/225-45-R17/W,Y,ZR/False/False/none/Michelin-225-45-R17-91-Y-ZR/15077883 http://www.bonspneus.fr/fr/TyreSize/DetailTyre/CarSummer/225-45-R17/W,Y,ZR/False/False/none/Dunlop-225-45-R17-91-Y-ZR/15054200 http://www.webcarcenter.com/dossier/technologie/continental-pneu-csc-5p-2010/continental-pneu-csc-5p-2010.html Tof

Salut Luigi ! Ayant habité Perpignan quelques années je n'ai eu aucun soucis avec le carburant Espagnol Je pense plûtot à un soucis de débimètre mais si tu coupes le contact et redémarre dans la foulée, ce n'est pas ça Donc vérifie tes durites de Pression et Dépression Turbo ou celle de l'Egr qui va au Turbo (poreuse ou percée ...) @+

Magnifique cette TI J'ai failli prendre le GT si ma princesse n'avait pas pointé le bout de son nez Sinon la finition TI est indispensable Je louche toujours autant sur une 159 berline ou SW mais maman aime trop son Altea B&W Toujours pas vendue

car ce week end je me suis aperçu que du côté droit il été cassé (légèrement fendu) donc il se décolle (en tirant un peu deçu)

Avec plaisir JL, mais je ne connais pas encore mon programme Je suis en repos jusqu'à la semaine prochaine et Après Un Aller-Retour sur Paris en 2 jours et le noir total Je te tiens au courant Pat> Pas de soucis pour en metter dans ta Titine (voir page 2 pour une commande)

JL>Arrêtes de me tenter JL surtout que la dernière fois j'ai tellement était bluffé par la souplesse que j'en ai oublié d'appuyer sur le champignon (La voiture des collègues Attention ) Sinon, tu pourras tester la mienne pour constater la véritable différence tu vas croire que tu conduis un 105 stock JJ> Je vais faire 25% sur la totalité de la BMB comme ça l'arrière ressortira plus avec le surteintage d'origine Avant prochaine révision, mécacyl et après aussi Mais pour la Reprog va falloir attendre car j'ai négocié les vitres Chaque chose en son temps

Fan de Bleach Vraiment TOP ! Plus sympa les carottes

En négociant (promo) j'ai la twingo I de ma femme et l'Altea en complet les deux pour 400 euros (garantie à vie) http://www.azur-film-protection.fr/ travail reconnu dans le coin ! En calculant le passage de luminosité tu comptes quoi alors plus foncé à l'arrière ! 5% étant le plus foncé ... continuons là

Ah non carbone super (95% ou 5% comme on veut), carbone (85%-15%), carbone light (70-75% ou 25-30%) Le surteintage arrière va contribuer à foncer le film de toute façon et je veux pas que ça fasse trop Jacky Touch non plus car la carrosserie est deja noir et après ça fera cercueil Sur du clair ou couleur vive comme le rouge ou jaune seat ça ressort grave mais sur du noir sans chrome autour des vitres et autres (type Merco ou BM)

Le carbone super, ça fait du 85% au moins non

Je pense aussi car le gars avait du full 85% et franchement ça fait sombre

Salut Ptite question Je vais faire teinter mes vitres quelle teinte me conseillez vous sachant que l'arrière est surteintée d'origine (vert) On me propose du 75% et du 85% (noir) et le 75 % full me tente bien car l'arrière sera plus sombre de toute façon

JJ tu nous donnes l'envie de changer de BMB Et de mettre une double dose de Mécacyl Au fait JJ, je vais faire teinter mes vitres (arrières surteintées d'origine) et tu as mis quel pourcentage sur les tiennes

ou http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=PBY-NATTY-BLU Avec aussi la HDW d'Autoglym Et j'ai de la collinite 476 pour les jantes mais va falloir que je les démonte comme toi Bobi

Pour les cires, il y a plusieurs types en fonctions de leur composition et de l'effet souhaité La NXT 2.0 fait partie des cires polymères (synthétiques), elle a une très bonne tenue dans le temps et participe à la profondeur de la couleur (fait ressortir l'effet métallisé). La Gold Class est à classé dans les carnauba (mais un peu de polymère aussi !), servira à rendre un effet mouillé, miroir... Après les goûts et les couleurs se discutent peu car perso. je n'utilise pas ces cires la On peut mettre les deux l'une après l'autre (au moins 45 min de sechage avant essuyage et 1 heure entre 2 couches de même cire sinon 12 à 24 heures entre 2 cires différentes surtout la polymère !!!) Si les défauts restent après le Scratch mettre de l'Ultimate compound qui est plus abrasif mais remettre du scratch après ou du swirl ... https://www.youtube.com/user/MeguiarsUSA Mais Meg je suis pas fan, à part le QD Brillance Eclair pour renforcer l'effet cire après les différents lavages NB: Ne pas oublier les Pads pour application et Micro fibres pour essuyage (différents types aussi !)

Vivement la New Bimbo

J'ai trouvé ça chez nos collègues Léonistes