CG_SHadZ

Slt, Pour ma part, je pus l'entendre siffler aux alentours de 60000. J'ai poser plusieurs fois la question au garage, à priori pas de soucis. Et il a tenu jusqu'a 194000 kms, ou là, j'ai commencé à avoir des pertes de puissance. le sifflement ne s'entendait qu'en accélération meme souple. jamais au ralenti. Cheers Gerald

Slt, Moi le garage seat le fait systématiquement entre 90000 et 110000. courroie changée lors d'un révision Gerald

Salut, Mes derniers pneus sont des pirelli P7, pas trop mal, bonne tenue. Mais ai beaucoup plus apprécié les TOYO Proxes T1R. Vraiment bien , excellente tenue sur sec, et accroche sur mouillé. Longivité excellente. A essayer les TOYO proxes 4... CHeers GErald

Chalut à tous, Et voilà BMB récupérée ce vendredi soir. Petit tour complet avec Christophe le responsable, passage à la compta pour régler tout cela. facture 2400 € avec main d'oeuvre tirée au juste, remise, sympa... :-) Je vous fais un scan de la facture. Donc turbo, durite et visserie nécessaire, filtre à huile, huile, petit entretien, silent blocs, géométrie du train avant etc... La choupette respire.... et quel changement de bruit et de comportement... plus fluide dans les tours, et surtout lorsqu'on relâche l'accélérateur, bcp moins d'accouts.... 80 kms fait, pas poussé le turbo encore, mais on sent que les chevaux sont là....... le pied... BMB nettoyée par le garage Bon weekend >Roberto : ca marche pour mécaniquer.... ou pour coup de main.... vive l'entraide... Gerald

salut à tous, Merci Roberto pour cette journée mécanique, ce sera un pur plaisir la prochaine fois.... la voiture est en cours de réparation, je devrais la récupérer vendredi. je vous tiendrai au courant concernant ces paliers..... sinon, coté cote, c'est proche de 8000€.... en dehors du volant moteur, pris en charge par seat, c'est ma seule grosse réparation coté mécanique... sinon, pas trop d'autres ennuis..... cheers Gerald

Turbo pas encore démonté... Ca se revend bien un turbo comme ca ????? Pour les paliers, apparemment ce sont des cylindres caoutchouc qui affermissent la direction. Pour le radiateur, pas de fuite, mais apparemment le circuit turbo aspire plus d'huile que d'air et du coup de l'huile pourrait se balader.... Merci pour la proposition Roberto :-) Cheers Gerald

Chalut à tous, Voiture dépannée ce matin. Démarrage reparti, suite à une marche arrière en descendant du plateau. Après diagnostique, batterie HS. Sinon, check-up complet de la voiture au garage de Coignières, la douloureuse est tombée : turbo, conso d'huile plus que d'air, turbo grippé,. turbo+radiateur+batterie 1500€ de pièces, avec MO 2200€... Comme nous étions bien parti, entretien courant et changement des paliers qui sont découpés, et géométrie Total annoncé 2400€ Aïe.... le garage se pose la question du coup de la réparation. Voilà les dernieres news Gerald

LA batterie est peut être un peu fatiguée, mais les éclairages sont corrects pas de baisse de tension... on verra ca demain matin au moment du dépannage.... entre le couple turbo/debimetre qui font des siennes et le démarreur qui est peut être HS (pb de démarrage à chaud - long) ca va être une sacrée remise en état G.

Koyotte> Mon arriere est pas trop moucheté, mais plutot sombre,noir. J'en avais déjà parlé au garage, mais ils m'ont dit qu'il n'y avait pas de soucis de réglage... Cdt G.

BOnsoir, Koyotte> JE bosse sur Velizy, altea bleu lluvia immat en DER 78 avec kit sport. Roberto> Pas eu le temps de passer au garage, le soucis a recommencer par alternance, cela se déclenche certaines fois en passant sur un joint de pont par exemple (pont de sevres). Surprise ce soir, impossible de démarrer, pas mal de voyant s'allume, il y en a un qui est un volant qui s'allume en rouge puis en jaune lors du démarrage. Mais pas de jus. du coup va falloir que je fasse dépanner. Peut être un coup de démarreur HS. Je pensais pouvoir atteindre 200000kms pour la révision, mais du coup ca va se faire avant, 1940000kms bonne soirée à tous GErald

Roberto: 200K kms sans soucis, c'est pas mal... Pour ma part, je roule pas mal, et pas uniquement que de la ville en pépère.. Mais en regardant les différents posts ici et sur seatpassion, je vais déjà faire vérifier que ce n'est pas le débimètre qui est HS. Pour le turbo, ca me parait un poil bizarre qu'il ne fonctionne plus et qu'il suffise de redémarrer pour qu'il remarche. Je vous tiendrais au courant demain PS: Mon seul gros soucis depuis 2005 c'est le volant moteur, mais pris en charge par Seat toujours très satisfait du véhicule Cheers Gerald

Bonjour à tous, Bonne et heureuse année 2012 à tous et à la communauté ! ! ! En lisant ces quelques pages, j'ai les mêmes symptômes. Depuis 4 jours, des coupures franches d'accélération, perte de puissance. Moteur coupé, redémarrage, de niveau opérationnel. Ce matin, coupure en plein milieu du pont de sèvres (92), montée à 60 km/h.... puis en arrivant au boulot, en changeant de pente, de nouveau un peu de puissance disponible. Je vais filer chez le cons à coignières pour faire vérifier tout cela. Mon auto : 2l TDI 140 sport up 193500 kms Cheers Gerald

Slt J'ai eu a peu pres les memes symptomes, au début un pscchhiiitt puis plus rien. Passé au concess coignieres (78), il est apparu apres une journée et demi de recherches, tests et autres que c'etait le compresseur de clim. D'ailleurs elle ne refroidissait plus. Par contre la grande question etait de savoir pourquoi. dans cette journée et demi de recherche et deux personnes, que c'etait du a un clapet sous la planche de bord qui etait resté bloqué, du coup le calculo faisait tourner à fond et le compresseur à degagé. Ils en ont eu pour 4 jours de démontage, changement, remontage, apparemment c'est super chiant. Avant cela, Ils avaient changer le compresseur, et lors des tests il partait systématiquement en vrille. Le coup du clapet les a serieusement enervé. Au total, 800€ de réparation (compresseur, petit outillage, filtre, clapet, main d'oeuvre) Cheers Gerald

Hello à tous, de retour après une longue absence. interessé par le rassemblement du 25/26 septembre ou 2/3 octobre Liste bmbcipant - rasta - kjfs - " ... " alias podgi - altea86 - tof - papyves - taiji - bekeey - ShadZ Cheers

slt Taiji_Khan> Pour la facture faudra attendre demain, je la scannerai... J'y vais ce soir la récupérer.... Tacherai de faire des photos des pieces.... Cheers Gerald

Slt à tous, Yep c'est clair, ce soir apéro pour la Bimbo et le proprio pour fêter cela... Si il y en a dans le coin, un ch'ti jaune ?????? :afro: Sur ce coup là , tres bien Seat France, rien à dire..... le petit geste du garage également..... Seat Coignieres :10: Je vous fait des tofs des pièces dès que possible et la belle itou....... Cheers Gerald

:tut: :6504: Nickel Seat et le service relation Client.. Pas de soucis quand au kilometrage de la voiture... Du coup, il prenne en charge le volant bi-masse et toute la main autour de cette pièce et même celle pour la boite et l'embrayage... La concession de Coignieres me fait une remise sur les pièces restantes (disque embrayage, une butée..et deux ou trois autres petites pièces).. POur une fois Merci le SAV Seat et bravo !!! Merci à tous

Rappel de Seat à 11h, j'en suis étonné d'ailleurs... le demoiselle me rend compte de la conversation qu'elle a eu avec le garage. Comme la pièce aurait du être changé, et qu'apparemment ca n'a pas été fait, elle m'annonce qu'il prenne en charge le volant bi-masse et pièces associés, plus main d'oeuvre au titre du rappel.... Super ! Reste à ma charge, le disque d'embrayage (piece d'usure) et la concession de Coignieres 78 fera un geste commercial sur l'ensemble disque embrayage, remontage etc... Je vais demander au chef d'atelier de vérifier precisement que la boite n'a pas souffert... Pas trop mal le service client pour une fois.... Cheers Gerald

Slt à tous, Maximus42,noby57, merci pour vos messages... La suite : Donc hier le service relation client devait rappeler le garage.... ce qu'il n'ont pas fait ! Du coup le garage appelle ce matin, comme en plus on est dans une periode creuse, la voiture bloque un pont, et il faut commander les pièces.. Le chef d'atelier m'a donné une estimation du pros tout compris (sans le changement de la boîte...) 1491€.... belle somme.... J'ai rappelé Seat ce matin, réexpliqué le pb.... La demoiselle m'a confirmé que l'action de rappel avait du être fait ce 21 juillet 2009... Du coup, même question, si ca été vérifiéchangé ce 21/07, expliquez moi la casse... La personne du service client a donc appelé directement le garage - quand on veut on peut... lol - pas de bol le chef d'atelier etait occupé. Il le rappelle dans la matinée.... Y a interêt qu'il prenne en charge, que ce soit à 138000 ou bcp moins, là ca rentre dans le cadre d'une mauvaise operation de contrôle.... Au pire, l'expert passe demain au garage, je lui demanderai de verifier les pièces... J'essaierai de vous faire des tofs des pièces quand j'irai récupérer la voiture.. Cheers

Slt Rasta Courrier fait et envoyé en AR chez Seat.... Je les ai appelé, expliqué la situation à la demoiselle au téléphone..... Elle a vérifié et certifié que ma bimbo etait passé dans le rappel et donc que la pièce avait été changé... D'ou ma question, si la piece a été changé, comment se fait il qu'elle a casse... cela resulte d'un boulot pas fait .... la pas de reponse, juste, on se met en relation avec le garage pour voir les dégats... suite au prochain numero

Bonjour à Tous, Ma bimbo affiche 138000 kms, revision des 137000 faites il y a quinze jours, RAS, distrib faite avant.. Et voici mon soucis aujourd'hui : Vendredi soir en rentrant, gros bruits de claquement dans le bloc moteur, au ralenti des sensations d'une roue qui ne tourne pas rond, des fruits de frottements.. Ce lundi je vais chez Seat Coignieres, passage au banc RAS, essai du mécano plus avis du chef d'atelier, volant bi-masse HS.. et voir furieusement HS. Ils ont donc démonté la plaque protectrice sous la voiture, et m'ont montré ce que l'on voyait... Une chute de copeaux ferreux (style limaille de fer) en provenance de la dites piece.... Petite explication du chef d'atelier, que me dit qu'il faut démonter l'ensemble boite pour accéder à la piece... En attendant il fait quelques vérifs et s'apercoit que cette pièce avait du être vérifier et/ou changé suite à la note qu'avait envoyé Seat sur ces pieces defectueuses.. Une étiquette placée dans le coffre indique que la verif et/ou remplacement à bien été faite, mais la date n'apparait pas entierement du coup on ne peut situer exactement quand ?? et sur leur dossier, on a juste un champ indiquant que ca a été fait, mais rien de plus.... Contact pris par le garage ce 18/08, ils ne veulent pas prendre la pièce sous l'egide de leur note interne car la voiture depasse 100000 kms... Est-ce que vous avez déjà eu ce probleme ? Comment faire ? Merci à tous Gerald

Chalut 6le20 décidement pas de chance, c'est tout de même fort cette histoire de roue qui ne s'adapte pas... heureusement, pour ma part je n'ai que le kit crevaison, pas de roue... oufff bon courage à toi Shad

Merci à tous.... je posterais des photos de la bmb dans la section qui va bien, pour ceux qui veulent voir un bleu lluvia avec le kit sport... voilà 123000 kms au compteur..; bonne route à tous Gerald

hi all, Je me prenomme Gerald..; BMBiste depuis fin 2004. Altea 2.0 140 + gps + bleu lluvia... Present sur autotitre depuis la meme epoque puis ici, et sur bmbautotitre... Voiture geniale, 111000 kms.... A pluche .. Gerald