rasta1

seb

laisse la débranchée au moins 1/4h pour être sur c'est une technique de sven qui fonctionne pour pas mal de cas ...........si ça ne guéris rien ........faut passer chez le cons tient nous au courant

jl>>>l'accoudoir , tu l'as pris en même temps qu'a l'achat du véhicule ou à part après ?

sujet déplacé tu as essayé de débrancher la batterie pour faire un reset ? ...........en tout cas ça sent mauvais le pb électronique il va falloir passer en cons en espérant que le symptôme apparait chez eux

nuttea>>>celui de tonybe en 2006 , tu l'avais pour 90,10 € en cuir véritable + 19,50 € de frais de port par accoudoir. même prix pour BMB & L². mais faut savoir que le seat coutait que Accoudoir ALTEA : 120 € TTC Accoudoir LEON : 138 € TTC Frais d'expédition en colissimo avec AR : 13 € ttc en plus si nécéssaire le prix a bien changé actuellement ..........je viens d'acheter le seat pour 149.50€ en promo + 18€ de frais de port sur le net ........en conces c'est entre 180-200€

tonybe>>>rapide , efficace ..........merci je me souviens qu'a l'époque de l'opération accoudoir de l'ancien fofo , on donnait le choix entre le seat kouir et le tien (kouir aussi :bid: ) ...........disons que l'option coulissant est bien vu , par contre on dirait qu'il s'intègre un peu moins bien que le seat sur la base d'origine ......et il a l'air plus haut (c'est pas génant ? ) j'ai retrouvé la boutique qui fournit le tien : le lien de l'accoudoir de tonybe

tonybe>>>t'as une photo de ton Un accoudoir escamotable, ?

:3729: :3724:

ou alors faut faire ça le 21 , mais là c'est kjfs qui est out .........moi je suis ok quand même malgrès la fête de la muz , mais je ne rentrerais pas tard le soir pas facile de se rassembler tous

j'essaierai

les bimboistes qui peuvent venir aux dates suivantes : 7-8 juin : -rasta -bugagogo -pocoloco -jarod que le 8 dispo 14-15 juin : -rasta -sven -kjfs -bugagogo -pocoloco 21-22 juin : -rasta -sven -bugagogo -pocoloco que le 21 dispo -jarod 28-29 juin : -rasta -kjfs -bugagogo -jarod dommage pour le 14 ou 15 juin il manque que jarod papy t'es bloqué-bloqué ?

le week-end du 21-22 juin , c'est la fête de la musique , c'est embetant pour moi ............j'ai l'habitude d'y aller avec des amis en famille et je suppose que pour vous aussi pour le coup c'est difficile d'être tous rassemblés un coup ya pas jarod , un coup c'est kjfs , un coup c'est poco ect... bref pas glop

:3729: ............morrison j'ai le même pb pour le coffre , ça assez enervant , mais bon on s'habitue à l'handicap je te rassure quand la télécommande fonctionne normalement , tu peux l'ouvrir de bien loin .........jl l'a ouverte du haut d'un immeuble de plus de 10 étages ...........sven va nous donner des infos là dessus normalement , pour voir si une astuce est possible pour ma part , je me demande si mon pb n'est pas apparu après avoir joué avec la télécomande clés sur le contact et moteur allumé ...........pas vous ?

.........j'espere qu'elle est entre de bonnes mains

riri>>>et puis c'est écrit dans ton manuel d'utilisation

conseil pour le turbo Démarrage à froid : éviter les coups d'accélérateur et les sur-régimes. L'huile moteur étant souvent celle qui lubrifie le turbo, elle n'est pas encore assez fluide pour être efficace. Le turbo peut alors s'user beaucoup plus rapidement. Il faut attendre d'ateindre la température de fonctionnement normale. Régime d'utilisation : rien de particulier, hormis de ne pas rouler en zone rouge ;-) Arrêt du moteur : il faut éviter d'accélérer puis de couper immédiatement le contact. Le turbo ne serait plus lubrifié et il "serrerait". A la suite d'une conduite "sportive", le moteur chauffe... et le turbo encore plus. Un ou deux kilomètres avant l'arrivée, rouler plus calmement pour laisser la mécanique reprendre sa température nominale. Au pire, laisser le moteur tourner à l'arrêt quelques minutes avant de couper le contact. Entretien : le turbo ne nécessite aucun entretien particulier, toutefois son efficacité est lié à l'état du filtre à air. Nettoyer le filtre à air entre les révisions et le changer tout les 40 000 kilomètres (selon pollution et trajets effectués). l'huile moteur. Choisir une huile pour moteur turbo. En effet, la vitesse de rotation de celui-ci est très élevée et sa lubrification est donc très importante. Précautions d'emploi : Entre la vitesse de rotation et les températures, très importantes en charge, il est donc conseillé de toujours laisser un moteur turbocompressé tourner quelques secondes, voire quelques minutes (après un long trajet à pleine charge), au ralenti avant de couper le contact. Sans cela, on arrète la lubrification des paliers du turbocompresseur avant que ce dernier n’ait eu le temps de ralentir suffisamment et pire que les températures n’aient pu redescendre (l’huile restant dans les paliers du turbo encore trop chaud brûle), ce qui a pour effet d'encrasser les paliers et donc de réduire sérieusement leur durée de vie

encore félicitations manu ..........j'ai édité tes photos au passage sacripant :bid:

ouaisssssssss!!! preum's bon anniv mon copain débimètre :bid: :tut: :tut: :tut: :5960:

j'ai plus les liens ..........tout était sur le sujet :bid:.............. il faut que je recherche à nouveau quand j'aurai le temps

sven>>>donc vaut mieux prendre un modèle vw alors ? ...........on dirait que vw a toujours un truc en plus pour se démarquer de ces associés du même groupe :bid:

photos ?

alteaboy>>>à toi de jouer gps rns-510 en vente

chez le mien c'est une équipe de bras cassés aussi :bid: ............mais au moins , j'ai toujours un grand bonjour avec une bonne poignée de mains (normal il me pompe mon blé :bid: ) , mais dans l'ensemble ils sont sympas ..............ils ont surtout une hotesse d'accueil atelier-méca mignone à forte poitrine .........(hein poco et buga :bid: ) pour les réparations , je ne suis pas super satisfait du boulot accomplit mais bon ya toujours pire ailleurs

il connait surtout la bête en détail , ce qu'il faut comme cable ect... de toute manière des mfd2 sur le net pas cher il y en a plein ............surtout depuis la sortie du rns-510 :bid:

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