atilla 95

ba 6 cylindre donc voila

c'est la deuxieme lo, mais la premiere n'etait pas terrible et plein de petit default

c'est sur, juste une question s'il vous plait, comment fait on pour modifier le titre merci

oui je sais, encore mais comme j'avais dit a ludo, elle avait ete mal fait ( genre une aile ariere qui n'etait pas du tout comme il faut) de la rouille qui a reaparue en dessous de certain endroit. et puis le fait de tout faire moi meme ( sauf le coup de pistolet ) me coute carement rien, donc j'en profite, et puis sa m'aprend des choses comme ca , je met des photos de ce qui a ete fait depuis hier deja. donc là, c'est le debut, j'ai repere tout les petit reflet d'inperfection qui restait poncage au P80 pour degrossir, puis P150, masticage, puis encore poncer au P150,P220. là ce sont mes nouvelle ailes avant car les autre etaient manger en bas donc passage en peinture des arrete interieur cote moteur voila pour hier ( c'est une premiere pour moi, pour rassurer les septiques, le carossier verifiait deriere moi comme meme ) et pour aujourd'hui apres avoir fait un peu de poncage sur les ailes, et apres avoir fait un joilie papier paquet avec le vr6 =)) ( a noter la qualiter du masquage =)) =)) =)) , bon là c'est que pour passer l'apret donc c'est vulgere) donc voila c'est fini pour aujourd'hui, elle seche en cabine là et demain c'est poncage a l'eau complete,+ petage des carreaux arriere et du hayon et remasquage propre pour la peinture

oui c'est une maniere de nettoyer le moteur avec une huile bas de gamme pendant environs 500 borne puis vidange avec filtre et bonne huile

sa y sa tourne, et sa nikel en plus, trop comptant.

bon voici deux trois photos, car sa manque par ici =)) changement des accessoir de distri ( tant qu'a faire, tres peu marque ceci dit)et montage de tout le reste. reste plus qu'a mettre a ca place demain car apres le travail, pas trop de temp avant que dame nuit ne tombe ( . desole pour les reflets, pas trop douer B-)

salut a tous, voila apres un moment sans donner de nouvelles, je vais vous en donner en faite pour faire cour, j'ai eu deux trois souci avec un moteur que je me suis fait remboursser et apres un combat acharne avec le patron d'un garage ( wrc dans le ch'nord), pour negocier un moteur qu'il gardait tres soignesement depuis quelque temp dejà. donc il sagit d'un vr6 de 97 avec tenez vous bien 46 000 kms certifier avec compter a l'appuis ( mais casser les aiguilles sont reste figées) en fait c'est une premiere main qui a fini dans le d'eccord et ensuite recupere par le patron qui lui la stocké pour se faire plaisir plus tard ( mais s'est apercu, faute de temp qu'il ne pouvais pas s'en occuper) donc là il est a la maison et il est dans un etat....( comme neuf)

+1

nikel tout ca, je sais meme plus a quoi elle ressemble, tellement sa fait longtemp vivement que sa roule, que lon se fasse une vire tous enssemble

tres belle

simpa ca

mais non c'est sans rencunne en meme temp comme ca ete dit plus haut tu fais ce que tu veux avec ta caisse. ta eu la possibilite de d'avoir une caisse plus saine donc voila. on va continuer le demontage ce week end tinquiete. bon je ressors par là

ahh mais je la connais cette là

heumm MAGNAFLOWS tres bon chois, c'est ce que j'ai sur le vr6 et c'est TEEEERIIBLE. c'est un investissement mais sa en vos le coup. moi je suis pas dessus