kerax071

Pour le moment je n'en sais rien du tout. Je pense plus pour du OZ ou d'origine opel.

Comme l'a demandé si gentiment sponge je prensente ma tite corsa! Pour commencer je l'ai acheté en septembre 2007 dans un etat proche du neuf euh en fait pas ten que sa Elle avait de la rouille niveau chassis, le moteur trés asmatique. J'avais envie de me lancer sur un gros projet, et surtout complet. Donc au programme une bonne restauration avec les modifs qui vont bien, et en même temps un swapp Je vais vous passer pas mal de details, car sinon ce serais bien trop long La voila au debut Demontage de l'interieur pour reperer la rouille Deja de la rouille Montage de disques M-tech en 284mm avec etriers de calibra turbo Le dessous refait Passage en frein a disques a l'arriére d'astra gsi On passe aux choses serieuse, demontage du C20LET dans la calibra En même temps en tombe le C16XE d'origine, et on remet au propre Que du neuf, roulements, rotules, silent-bloc renforcé... J'en profite que le moteur soit a coté pour le remettre au propre aussi Je viens de recevoir mon echangeur, mais j'attent une boite donc le moteur n'est pas encore monté J'ai refait a neuf le systéme de frein complet (durites en cuivre, flexible aviation Goodridge) et supprimé l'ABS. D'ailleur elle n'ai pas non plus la direction assisté J'éspére que je pourrais donner des nouvelles au plus vite, quand la boite sera arrivée

Salut tout le monde, il est temps de vous prensenter mon astra gsi16v. Je suis fan de ce modéle depuis que j'ai 16ans, et en juillet 2006 je me la suis offert Elle est de 94, et je suis le 3ème proprio. Elle avait 159 000km en 2006, aujourd'hui 176 000km. L'ancien propriétaire était trés maniaque, il l'a donc conservé en super etat pendant les 8ans qu'il la possédée. J'y suis tombé dessus par hasard, aprés etre resté plus de 6 mois au fond d'un entrepot de voitures neuves chez Opel Enfin depuis c'est que du bonheur quand je la conduit. La voila le jour de sont achat. Premier changement, les jantes. (vendue il y a peu de temps) Modifs du pare-chocs et calandre rieger modifié Et la voila aprés une peinture compléte, et rabaissement -6 a l'avant et -4 a l'arriére Petite sortie pendant l'hiver avec les jantes de ma calibra Le moteur et l'interieur Une petite vidéo https://www.dailymotion.com/kerax07/video/x3sn6y_mon-astra-gsi16v_auto Petite liste de ce que j'ai fait - Puce moteur - Pression d'essence 3,5bar (d'origine c'est 3,2) - Filtre green dans la boite a air - BAR avant OMP - Décatalisé - Ligne direct avec echappement remus (j'ai remis d'origine car trop de bruit) - Ressort -6cm et -4cm - Peinture neuve - Jantes en 17 (vendues, en attente de nouvelles) - Banquette arriére avec appuies-tétes - Modif du pare-choc avant - Calandre rieger modifié - Angels eyes FK en 2 parties A+

Salut tout le monde, moi c'est Guillaume, 21 ans. J'habite en Ardéche, carrossier peintre de metier, j'apprends la mecanique sur le tas. Sinon je suis interimaire. Je suis propriétaire de 3 voitures (que des Opels ) Pour commancer ma plus grande preférence et aussi fierté, mon astra GSI16v, que je posséde depuis Juillet 2006. Que du bonheur a son volant!! Je travail aussi depuis Septembre 2007 sur une restauration + swapp d'une corsa B gsi16v. Enfin je roule tous les jours en Calibra 2L A+ sur le forum